На холодную в холодную погоду плавают обороты довольно долго, при движении на малых оборотах при минимальной скорости глохнет, летом такого нет.

Попробуйте заменить топливный фильтр, промыть дроссель. Замерьте давление топлива - может быть насос умирает...

Все заменил, кроме замера давления. В теплую погоду всё хорошо

Проверьте свечи и свечные наконечники на предмет пробоев(растрескивание резины и белёсые следы пробоев очень хорошо видно.

Летом всё хорошо, такое происходит с приходом холодов

что значит ВСЁ? вам предложили только про топливный...
но есть ещё сетка в баке,степень её забитости покажет манометр

Сетку менял, давление топлива в теплую погоду может восстанавливаться!? Оно либо есть либо его нет

есть ещё третий вариант,как раз между ваших двух....
оно как бы есть ,но его нет в достатке...))
а что с дросселем? по симптомам он как раз виноват...,часто при понижении температуры заедывет

Чистил ни один раз, думаю только если его полностью поменять или что ещё можно с ним сделать?

А с приходом холодов повышается влажность.... И понеслось...
И пробои усиливаются... В своё время 21093 была карбюраторная. Так вот по жаре ну чудо, а не автомобиль. Чуть влажно капец, не заведёшь. А потом разок по вечорке капот открываю, а там по носику катухи левая искра гуляет. Или например как ниже написали питание в пути к бензонасосу утекать начинает. напругу на нём меряли?

у автора нет катухи,как на зубиле)))

начните с замера давки топлива...
т.е с приборной диагностики...потом что то менять...,что надо

Так то я в курсе. Привёл как наглядный пример.