Синий дым. Здравствуйте!!!столкнулся с такой проблемой,при температуре ниже +10 машина дымит как паровоз синим,сини-белый дым,с момента завода

Ну если проблем нет ни с жиром масла, ни с тягой. В целом проблем не видно, то чего париться.

у сине-белого дыма есть запах? от масла или антифриза запах выхлопа меняется - едкий вонючий или сладковатый соответственно.
только лишку не нанюхайся, выхлоп ядовит )

неправильный выхлоп может быть и от бензина, причем может коптить так, что всю улицу дымом затянет...

Запах дыма есть,когда синий гарью несёт,но спустя минуту,обычный запах бензина,дымит на всю улицу,хоть в прятки играй)

похоже на помирающие, полузадубевшие маслосъемные. когда тепло, они еще кое-как работают, а становится холодно и они полностью дубовые

ага а уровень масла стоит, тут либо автор просто не договаривает, про жар масла. Если хоть в прятки играй от дыма, то жор масленый должен быть виден.

жор не будет виден, т.к. это происходит только короткое время при запуске двигателя, а чтобы создать много дыма надо совсем мало масла

Вроде все договариваю,масло проверяю,норм,даже на видео снимал с утра,та вот только не скинуть сюда!!!понять хоть в какую сторону смотреть,ну раз это явление погодное,то колпачки походу

Колпачки - колпачки, дружище. При низких температурах они дубеют и не держат масло, оно по-тихому стекает в цилиндры и при пуске ДВС горит и дает тебе дымзавесу. Затем по мере работы двигателя они прогреваются и начинают "работать". Расход масла вообще может быть не заметен при таком раскладе, ибо там уходит по нескольку грамм от силы. Это пока что явление погодное, через полгода - год при любой температуре первый пуск после простоя будет паровозным дымом наваливать. Пока ЦПГ не заросла коксом - меняй колпачки, иначе еще и маслосъемные кольца забьются и тогда вообще вкрячишься на деньги.

Если пробег близится к 270-300 тыщам, то вангую, что это 99% залегли кольца. Ибо из раза в раз наблюдаю, как люди меняют колпачки, это не помогает и приходится вскрывать двиг и менять поршневые кольца. Причем сам прошел абсолютно такой же путь. Копите деньги на детальки для мини-капитального ремонта.

Эт потому что люди не делают профилактическую раскоксовку ЦПГ хотя бы раз в два года. Тогда бы и с кольцами проблем не было.

в теплую погоду не дымит и видимого расхода масла нет - кольца в порядке. пока еще. а вот если с заменой маслосъемных колпачков затянет, то придется и кольца менять.

Профилактическая раскоксовка? Это что? Нет, я знаю что такое раскоксовка. Но это звучит, как минимум, странно. Даже в сервис-мануалах такого процесса нет (и это даже не заговор со стороны производителя, у машин 90-х - 2000-х годов двигатели вечные при должном уходе) =). Просто масло надо лить нормальное, если уж совсем на чистоту. Тогда и никакие раскоксовки не нужны. Вы еще посоветуйте Супротек позаливать... ну как дети малые, чесслово. Ничего личного, извините, если обидел, но не верю в такие профилактические меры, которые требуют лить агрессивную химию внутрь автомобильного организма. Да еще и которые не предусмотрены самим производителем.

Замена масло съёмных колпачков не решило проблемы

Писали же, кольца надо менять. И не надо заниматься самоуспокоением, и рассказывать сказки про отсутствие жора масла.