Большой расход шариота: куда копать?

p0012 - Camshaft Position - Timing Over-Retarded
p0170-Ошибка в системе корректировки состава смеси
при этих ошибках нужно посмотреть ГРМ правильность установки или растянут

Подозреваю критический перескок ГРМ. На 1 зуб на распреде у меня на ШГ перескакивал. Тянул плоховато, жрал поболе, но ехал и даже ошибок не светил. Если ошибка есть то или действительно на колене смещение, или пластина ДПКВ разбита так, что он ловит эту ошибку, отсюда невозможность дать нормальную смесь и отсюда же всё описанное в первом посте.

Спасибо большое за подсказки,в выходные попробую добраться,как проверю отпишусь.

Если не снимать нижнюю пластиковую крышку шкив какую метку должен показывать,у меня три метки,буква т ,10, вроде еще что-то точно не помню.

Как и обещал пишу о результатах,проблема была в ремне,он задубел и не натягивался,сегодня поменял и чек перестал гореть,по расходу пока ничего не могу сказать,поезжу видно будет. Есть еще один вопрос,нажима педали газа в пол,обороты не более 3000 и такое ощущение как будто троит. Куда еще надо залезть?

он задубел и не натягивался,правильно установите ремень ГРМ а натяжку должен обеспечить гидро натяжитель который нужно взвести перед установкой
обороты не более 3000 это появилось после установки ремня или было до этого?

Это было до этого,пробовал переставлять все осталось без изменений. После установки нового ремня все натянулось. Сегодня другая хрень,на хорошо прогретом двигателе когда стоишь на скорости двигатель троит и если не включить нейтраль то может и заглохнуть,при старте не сразу реагирует на педаль газа. Уже не знаю как с ним бороться.