Горит чек на холостых, что делать?

Добрый день. Начните с сеточек.... И сделайте диагностику в Сервисе на профессиональном оборудовании...

Замена фильтриков в ТНВД и помывка ДЗ ваше всё. Потом стереть ошибку и последить за поведением. Если повторится, считать ошибку. Наверняка 56. Дальше старые песни о главном, приведение ТНВД в порядок и вполне возможно тотальная чистка впуска.

что за прибор ? 1.15 это в попугаях что ль?)))) в каком месте замеряли?)))
при таком давлении двс работать не будет

речь о давлении Насоса, показали в сервисе на тупом приборе с Блютус ОБД и планшет.
Паджеро ИО у меня не больше недели, ни программы ни кабеля нет, поэтому сказать в каким величинах там не могу, надеюсь что это кг/см3

есть какая-то инструкция (может в ютьюбе ролик), или там не сложно. ДЗ меня не пугает.

Я чувствую всё плохо. Фильтриков на ТНВД 2 шт. на входе подачи и на обратке от рампы. Основная проблема во входном. Вытаскивается обычно при помощи самореза. Нумер если праильно помню МД 619962. Курите инет для подробной инфы.

В вольтах там меряют. В ВОЛЬТАХ.

а че не в ОМах?))))

1.15 кг/см3 это ни о чем,повторю при таком давлении двс работать не будет...

и какой насос то хотите менять? замерьте давление манометром того насоса,что в баке

Мы с тобой вроде уже это обсуждали. Давку развиваемую ТНВД на ДЖИдае меряют вольтметром в Вольтах и каждому значению напруги соответствует значение давления.

подскажите как мерить(снимать не снимать насос, куда врезать манометр) и какой манометр искать(как понимаю для масла один тип, для воздуха другой, для топлива третий),

насос хочу менять которые высокого давления , который на двигателе

Значит тогда буду прикладывать скриншоты , для объективности . Пошел искать программу и кабель каким смогу подключится и посмотреть ошибки и параметры в реальном времени (stream).

не торопитесь.
вот перед ТНВД и замеряйте,ну ещё вариант на топливном модуле можно шланг снять,какой переходник найдете.
должно быть не менее 3