После холодного запуска (-35, машина стояла в холодном гараже) загорелся Чек, диагностику сделать негде (временно нахожусь в деревне), может кто

Скиньте клемму с аккумулятора минут на 15. Затем оденьте, чек может потухнуть.
Но потом лучше сделать диагностику, чтобы знать в чём была проблема. Ошибки хранятся в памяти, поэтому диагносту прочитать их не составит труда...

если скинуть клемму и чек потухнет,то "диагностику" делать бесполезно- дам памяти обнуляется..)))

что за гараж такой,где что на улице,что в гараже -35?
у меня в гараже в такой мороз ниже чем -12 не опускается...
если двс работает нормально ,то ехать в цивилизацию,что бы чек глаза не мозолил- можно обнулить комп ,скинув клеммы,( при заглушенном ДВС естественно).
а про гадание ,что случилось,это не сюда: к цыганям или гадалкам...))))

Человек находится в деревне, а сброс ошибки может временно реанимировать систему, если нет серьёзных проблем. Будет возможность доехать до цивилизации.

У человека есть тырнет, судя по тому, что он сюда вопросы пишет. Значит может сделать самодиагностику. Это раз. Ну а коли не получится, то...
Горящий чек сам по себе ни на что не влияет, кроме психологического комфорта, так что сбрасывать клемму(и стирать ошибку), с учётом того что машина то завелась и работает, смысла нет. Лучше оставить, а по возвращении к цивилизации ехать на сканер и читать, что же там случилось. Эт два.

На Ниссанах чек влияет много на что, и проблема с запуском на них очень часто решается скидыванием клеммы, не полностью, но как временное решение...

У меня у самого Кубик в пользовании.

Значит, знаете о чём я пишу! Сам только неделю назад своего Кашкая продал, 2-а с половиной года юзал его...

так потом смысл ехать на диагностику?
вы же советуете ПОТОМ сделать"диагностику"))))

Я же написал, что сброс клеммы - временное решение, если есть неисправность, то она опять даст о себе знать. Скинуть ошибки, чтобы перемещаться какое-то время...

это вы уже потом написали))))