Высокие обороты и стук при переключении на D?

Здравствуйте. Обратился в сервис с троящим двигателем.(Пропуски в 3-м цилиндре). Когда я ее забирал мне сказали что проблема была в проводке которая шла на дроссельную заслонку. И вроде бы все ок, двигатель перестал троить, но в итоге я имею 2000 оборотов на холодом запуске(и в принципе высокие обороты на холостом 1200-1500) и жесткий стук при переключении с парковки на D. (машину дергает в этот момент). Поспрашивал у знающих знакомых они говорят что у меня перетянут трос на дроссельную. Вопрос такой: Меня где-то наедали?