При похолодании на улице,начинает плохо заводиться. А иногда вообще не заводится пока не прыснешь быстрым стартом в воздушок.

А топливный фильтр когда меняли?
А компрессия какая?

Проверьте исправность свечей, и замерьте компрессию в цилиндрах. Не помешает, также, обратиться к топливщику и проверить топливную аппаратуру. Вряд ли причина в клапане, о котором вы пишите...

Меняется все по регламенту.

У нас насос форсунка,топливной аппаратуры нет.

Это и называется топливной аппаратурой, и калибруется и проверяется топливщиком.

Знание регламента - великая вещь. Его соблюдение - особенно.
Только вот не забудьте на АЗС рассказать, что их соляра должна всегда соответствовать всем требованиям, чтобы фильтр раньше не забивался и т.п.
Я это к чему? К тому, что золотое правило дизелиста - похолодало - замени фильтр.
И ещё. Клапан ХХ вот очень вряд ли. А вот клапан сброса после рампы запросто.

Тогда вопрос. Почему летом заводится без проблем,а при наступлении холодов перестает заводится?

Что за клапан сброса?За что отвечает?

Обратитесь к топливщику. По буквам определить причины невозможно! Даже, если у вас, банально, забит топливный фильтр, то по буквам этого не видно!

Ну память не резиниевая, не помню как он правильно называется у дизелюх. По сути, как у бензинок регулятор давления(предохраняет от првышения давления в рампе. У меня однажды на СРДИ в него соринка прилетела. Никто даже продиагностировать не мог. Одни танцы с бубном. Пока случайно не снял его и тупо карбклинером не помыл.