Тест-драйвы и статьи о Voyah

Автомобильная жизнь в Поднебесной продолжает бить ключом. За непродолжительный период вновь засвечены очередные интересные новинки, обнародованы данные о перспективных многообещающих автомобилях. Есть ли предел запала у тамошних производителей? Время покажет, а пока — спешим рассказать о последних событиях.

Стереотипы об отсутствии в Поднебесной какого-либо контроля качества в области автомобильной промышленности давно и безнадежно устарели. В стране есть соответствующий рейтинг, который составляет China Automobile Quality Network — государственная платформа жалоб, созданная Управлением по надзору за местным рынком и сбору отчетов и жалоб китайских автовладельцев о неисправностях, рисках и дефектах транспортных средств. В свою очередь эти данные конвертируются в штрафные баллы. Чем больше баллов, тем ниже качество автомобилей. Сегодня мы расскажем о пяти больших батарейных моделях, признанных самыми беспроблемными по итогам первого квартала 2025 года. В рейтинге речь идет об электрокарах, но мы также упомянули их гибридные разновидности.

Мнения относительно дорогих «электричек» и гибридов из КНР обычно сводятся к тому, что «не ожидал такого впечатляющего сочетания качеств — не хуже «немцев». Вместе с тем слышны и голоса их противников. Дескать, «хороши, пока новые, а со временем продемонстрируют свою “ломучесть”». Попробуем оппонировать тем и другим — рассмотрим эксплуатационные особенности Zeekr 001, Li L7 и Voyah Free и некоторые мифы, с ними связанные.

Лет десять назад о «китайском премиуме» было смешно даже подумать, а сейчас это явление в порядке вещей. Более того, они уже здесь! Наряду с продукцией массовых брендов на отечественном рынке представлены подобные навороченные чудо-автомобили. Мы выбрали некоторые, на наш взгляд, наиболее впечатляющие — электрифицированные.

Несмотря на пресловутый даунсайзинг, до сих пор одна из составляющих крупного кроссовера во всем мире — большой по объему ДВС. Пусть и работающий в составе гибридной силовой установки, но играющий в ней первую скрипку. Во всем мире, но только не в Китае. Под капотами пятиметровых Li L7 и Voyah Free всего лишь «полторашки», да и то на подтанцовке. Трудящиеся исключительно в качестве бензогенераторов, заряжающих батареи, которые отдают энергию двум электромоторам суммарной мощностью 449 и 694 л.с. Как работает эта связка и насколько эти большие SUV отвечают заявляемой премиальности — по исполнению и настройкам шасси?

Гибридная установка Voyah Free EVR вовсе не представляет технической новизны — еще в 2011 году на рынок вышел и массовый Chevrolet Volt, и эксклюзивный Fisker Karma. Схематически устройство их привода было близким к тому, что мы видим на Voyah Free EVR, за тем исключением, что у Volt первого поколения двигатель внутреннего сгорания в одном из не основных режимов все же передавал мощность на колеса. Более того, силовой агрегат Voyah Free EVR был опробован инженерами Dongfeng еще в 2019 году, то есть до появления самой марки Voyah — на гибридном кроссовере Seres SF5, и с тех пор в различных модификациях его тиражируют по различным брендам и моделям. На наших просторах этот тип силового агрегата тоже не новость — похожая, и даже более продвинутая схема была на Mitsubishi Outlander PHEV первого поколения и на многочисленных гибридных моделях Toyota/Lexus. Но все эти машины отличает одно — низкие продажи в России. На удивление, Voyah Free EVR довольно быстро догнал и перегнал по этому показателю как Mitsubishi, так и Lexus. В чем причина?..

В автомобильной супергалактике Поднебесной сверкают мириады брендов. Одни — стреляные воробьи с бэкграундом, другие существуют совсем недавно, но за короткий промежуток времени смогли добиться впечатляющих результатов. Их продукция удивляет хейтеров образцовой плавностью хода и шумоизоляцией, высоким качеством отделки салона, широким набором вспомогательных систем и опций комфорта. Достойное место в элитном клубе молодых, рассеивающих плотный туман скепсиса «выскочек» занимает Voyah из состава концерна Dongfeng. И не смотрите, что фирменная модельная линейка пока не блещет разнообразием. Зато каждый ее представитель достоин внимания и уважения.