Дополнения к отзыву о Хонда ЦР-В 1996

Выкладываю фото недавней поездки с друзьями. Место очень красивое. Находится недалеко от города, всего 22 км. Но попасть туда можно либо через брод (на настоящем джипе), либо через подвесной мостик. При первом взгляде на этот мостик - дух захватывает, и волосы начинают шевелиться...везде! Но все отлично прошло и ЦРВ показала себя прекрасно!

Новая зима, а шин нету... Посмотрел на рынке, посмотрел по магазинам, да и решил купить Амтел R15 205/70, т.е. размеры штатные. Ранее катался на Cardiant'ах - полностью устраивали, но размер был другой 195/65 и возраст их был преклонный и шипы за 5 зим на вылетало многовато. Что сразу бросилось в глаза на новой резине - шип медный, заводской, а не ошипованный на месте, а вот шум на несколько порядков выше чем у тех же кардиантов. Но судя по рисунку протектора дорогу должны держать отлично. Снега пока нет, но оледенение по утрам и замерзшие лужи тут как тут, да и t -6С уже тут как тут...ждемс снега для испытаний...

P.S. Фото выложу чуть позднее.

А вот прошедшее лето что то жалко...впереди только холода и снет...много снега... Вот остатки позитива с лета ))

А вот и пришла зима...причем в полном понимании слова. Сначала было - 30, теперь уже -40. В авто датчик ниже -30 не показывает. Машинка не замерзла, только бензина кушает побольше ))) Ах, да...при -30 в салоне минут через 30 тепло, а вот за -35, даже через час очень прохладненько.

С утреца начался легенький снежёк...где то часиков в 7. Попозже чуть усилился... Работы было много - замотался, забегался - на машину не смотрел. Около семи вечера вышел на улицу и...

И так зима почти прошла. Снег сходит, а на улицах лужи...хотя нет не лужи - скорее озера. Все дороги оголились от ледяной брони и тут же выползли все ямы, дыры и трещины. Соответственно стали лучше слышны поскрипывания бедной подвески - за эту зиму ей пришлось очень многое пережить (тут и -45, и снег по пояс в течении дня, и перепады от +5 до -25 во время дня, да и вообще зима лютая, долгая и снежная.

Загнал на яму, осматривал сам. Ожидал худшего ))) Но и так некисло настрадался мой СеРВант:

-Нижние шаровые дышат на ладан, особенно правая....

Вчера было +20, а сегодня утром ))) -10...надоело.

P.S. Хрен вам а не лето. Подпись:Дед мороз!

Большая часть послезимнего ремонта позади. Заменил правую нижнюю шаровую(оригинал), пыльники шрусов, заднюю левую стойку(токико) и обе задние пружины(JPS).

Пружины 9000тг(1800 руб) за пару.

Аммортизатор 9200тг(1840 руб).

Пыльники со смазкой 1500тг(300 руб)

Шаровая...эээ не помню куда чек дел ))

В общем с работой уложился в 32000тг(6400руб). Жить можно! Поехала гораздо лучше и мягче!

Выкладываю фото 2 первые - как было, 4 следующие -как стало )

Старая магнитола (китайская поделка под Sony) окончательно свела меня с ума - отвратительным чтением дисков, не пониманием DVD и под конец - сбоями в подсветке и работе меню. Порадовал себя(да и жену, чего уж таить) новой 2-din'овой с сенсорным экраном (типа Pioneer, тоже контрафакт). USB, DVD, sd-card и навигация... В общем я рад. Теперь подумываю камеру заднего вида прицепить...но попозже.

Всегда скептически относился к мойке двигателя, особенно на МОЙКАХ, когда не пойми кто не разбирая куда шарашит струей высокого давления, а потом удивленно моргая разводит руками - чёй-то незаводится...засем лугаеся насяльник?!?

Но двигатель на моей любимой СтеРВе покрылся миллиметровым слоем пыли, я вооружился спец средством, ворохом пакетов для укрывания аккумулятора и т.п., старой зубной щеткой, губкой с жестким ворсом и пакетом салфеток. Результат на фото: было-стало.

Пришла пора готовиться к зиме. Нужно менять фильтра и свечи, по пробегу пора менять масло в двигле, тут же обнаружилась течь прокладки поддона. Погнал на зарекомендовавшее себя СТО, по предварительной записи. Пригнал к вечеру, по их словам - прокладку поменяют, и нужно время(примерно до утра), чтоб устоялась, а завтра всю остальную работу закончим. Зная сколько уходит масла при замене + потери при сливе из поддона купил 4 литровую канистру Hell Helix Ultra 4w40, т.к. уже давно использую это масло и меня все устраивает, а в салоне(на всякий случай) держу початую литрушку масла и антифриза....

Подготовил машину к зиме. Расходные материалы - сайленблоки, пыльники и т.п. Масло поменял. А ещё косячки подкрасил. Вот теперь моя красавица ))

Доброго времени суток.

С осени не дополнял - пора исправляться.

Все это время машина служила верой и правдой. Проблем не было, что несказанно радует. Правда сказать - эта зима у нас выдалась очень мягкой, так что даже круглосуточных прогреваний не было, да и снега было немного - не буксовал ни разу. Правда весна все никак не приходила - даже сейчас 23 апреля выпал снег и ночью -7С.

Тем не менее уже переобулся и настало время ТО. Масло в двигатель SHEL Helix Ultra 5w40 + фильтр BOSH (за всё 11000 тенге = 2200 рублей); в коробку 4 литра ATF Z1 Idemitsu (3700 за литр Х 4 литра = 14800 тенге = 2960 рублей)....

Пропустил юбилейные 222222, а вот этот пробег успел заснять. Наступил он как раз на перевале "Осиновский" возле кафе "Думан" между Усть-Каменогорском и Зыряновском.

P.S. Хочу только добавить - пробег то не детский, а авто служит верой и правдой. Я поражаюсь как японцы делали ТЕ САМЫЕ ПРАВОРУКИЕ МАШИНЫ... Это достойно уважения.

Июль месяц - жарища +35С. Кондиционер начал слабо охлаждать. Разобрал бардачёк добрался до фильтра, а там скопление насекомых и пылюга в палец толщиной - фильтр под замену, все протер - собрал. Лучше но до идеала далековато - пора в сервис(опасался повреждения трубок с фрионом, но пронесло - только выровнять давление). Заправил фрион (4500 тг = 900 руб) все отлично спасительный холод пошел. Пока суть да дело заметил, что в расширительном бачке антифриза меньше минимума. Вот тут меня ждал неприятный сюрприз - сначала обнаружил что протекает большая резиновая трубка от радиатора к двигателю (протерлась под хомутом), родной ни в одном магазине обнаружить не удалось - купил от ниссана и чуть подрезал - встала как тут и росла....

15 июля у нас в городе прошел довольно жесткий град, в результате пострадало более 5 тысяч авто и моя не стала исключением. Пострадала крыша, капот, крылья (на фото подробней) в общем печально. И что самое обидное прошло как раз когда решил продать машину. Ну ничего думаю - поживем увидим. Все нормальные, да и ненормальные в общем то, СТО начали праздновать день жестянщика. В одной СТО'шке очередь до февраля на записывались, напомню середина лета! В общем записался на проверенное СТО "Алтай-Сервис" на начало сентября, насчитали мне 75000 тенге (15000руб) за ремонт капота и крыши, на крылья решил не заморачиваться....

Всем доброго времени суток.

СтеРВушка продана уже как три месяца, все резервы собраны в кучу и еще немного занял, но машину в своих краях подобрать все никак не мог. И вдруг из-за падения курса рубля цены потихоньку и у нас начали ползти вниз, однако почти все аппараты рухлядь или ломят за них неприлично! Например 2ая ЦРВ 2003г европейка 2л - 15000$. В общем стал я осматривать российский рынок, а именно Новосибирск и окрестности, и в общем решился ехать, благо расстояние меньше 1000 верст. И вот пакую чемоданы да планирую, что да как...и тут наши с женой друзья предлагают вариант - Сузуки Гранд Витара 2006г 2.7 американец, ездил дедушка, состояние чуть ниже среднего, но очень выгодно....