Ниссан Патрол - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Эксплуатация"

Ровно год прошел с установки туманок Hella, светили линзы очень хорошо, имели один недостаток.

На зимней рыбалке "утонул" маленько на часок - набрали воды, после чего были демонтированы, просушены и герметизированы.

Я забыл при первичной установке заглушить вентиляцонное отверстие (ввиде сопуна)... итог вода в фарах. Лечится просто - и уверен что второй раз набрть воды будет исключительно сложно.

Но суть замены не в этом: Именно хотелось установить ходовые огни...а колхозить, что то мне не нравится....

Установка была произведена в июле 2014.

Долго шел к данному тюнингу, но все по машине делается - не для понов, а именно в случае необходимости.

3 года обходился обычными проставками 1"от TJM..и колеса 33", но заметил одно... как только загружусь далеко и по полной - на ровной дороге задним правым колесом отрывал надкрылок...неприятно. Да и стал заметно тяжелее чем штатный авто : защиты, доп.бак, багажник,лебедка, холодильник....

Притяно решение повысить грузоподьемность, но не сделать "табурет"...

Установлены прогрессивные пружины Lovells с нагрузками на перед +40кг......

Заметил одно, как только едишь в путешествие на одной машине - жди приключений!

Так почему-то получается почти регулярно, и во избежании "лопатинга" на пару тройку часов и попытки найти газ66 или что-то внедороджное... была рассмотрена и воплощена в жизнь идея установки лебедки.

Работы проведены весной 2014г. и конечно как у многих бывает,... поставил лебедку и застревать перестал - мистика!

:) За пол года владения ниразу не разматывал!

Установлен warn 8000, был куплен в состоянии нового с такого-же патруля за 600$ вместе с площадкой....

Места много - не бывает!

При поездках на рыбалку/охоту, в загрузке 3 человека с условем выезда на 2 ночи и более на полную автономку - багажник кажется детским рюкзачком.

Как выход из ситуации - установка багажника на 420 литров. Сразу отказался (по совету друзей) от открытого экспедиционного багажника, (он мне не нужен) в пользу бокса от Tule. Вещи чистые даже в пыльных покатушках и в дожди!

Вверх загружаю палатки, спальники, кариматы, еду.... В багажник- холодильтник, газ, рюкзаки... ружья и т.д.....

Оценка 5ть из 5ти!...

Без разрешения нового хозяина, но все равно выкладываю свежее фото суперпатрола :-))

на 35 колесах.

Так же знаю, что были найдены и, надеюсь, заделаны несколько новых дырок в полу и вырвало один удлинитель стаба...

Раздражало, что в рестайлинге задние фонари не полностью засвечивались.

На первом фото ниже видна разница по свету фонарей рестайла и дорестайла, не в плюс новым.

Долго думал как переделать.

Как правило, в подобных случаях поступают кардинально — пилят фару, мастерят платы и все это собирают обратно.

Этот вариант не устраивал по нескольким причинам:

Во-первых, разрезанные, а потом сваренные фары, по моему опыту, уже нельзя демонтировать, т.к. из-за плотных защелок фары к кузову, она при демонтаже с машины просто трескается по шву сварки....

Сегодня Патрол перевозит гравий в мешках. 300 кг для него не нагрузка.

Перед погрузкой в речном порту, пустую машину взвесили.

2 тонны 600 килограмм без водителя и пассажиров. Танк!

Но вот на обратной дороге ехал на дачу по "отремонтированной" дороге с новой щебенкой. Задней покрышке пришла крышка. Один из камней впился в протектор и внедрился в колесо, оставив 4 сантиметровую сквозную пробоину.

Еле достал камень из шины. Т.к. до города 30 километров, то вот возникла потребность самому ставить запаску, про которую за 2,5 года даже не прочитал в мануале как она снимается....

Штатно Патрол, что дорестайлинговый, что новый, идет с одной работающей задней туманкой, вторая просто муляж.

Многие меняют их на светодиодные туманки, производства Тайвань.

На Крузаке тоже стояли подобные.

Отличная замена!

Появляется не только хороший и яркий дальний свет с двух сторон, но и дополнительные точки габаритов.

Но, если при установке их предварительно не подготовить, то прослужат они недолго.

Дело в том, что входы проводов в фару сделаны не на герметичных резинках, а на простом герметике, который через небольшое время просто отваливается и в фару попадает вода и они выходят из строя....

После приобретения решил прокатится с товарищами на стоковом патруле по грязям и колеям тамбовской области, заодно почувствовать разницу между стоком и тем что будет в итоге.

Итоги покатухи- на 31 АТ резине с рессорами под мостом патруль почти не едет. Много катался на веревке. Плюс понимание того что Патруль это грузовик и ехать на нем надо абсолютно по другому(в сравнении с той же шнивой, которая была у меня ранее)

Из поломок- погнул правую переднюю рессору об бревно в колее и немного залил электрику. В остальном все в порядке.

Видео с покатухи.

Не смотря на перегруженность дополнений и отзыва в целом, решил еще раз поделиться полезной практической информацией.

Давно уже заметил, что когда надо подать воду на заднее стекло, то первое время дворник трет по-сухому.

Это происходит потому, что водный контур проложен по потолку и вода самотеком сливается в бачок.

Эта проблема была и у TLC200 и у Патрола.

Для кого-то это чепуха, ерунда и прочие эпитеты доделки машины за 3 миллиона, но кому интересно, читаем дальше.

Для решения решил установить обратный клапан от Лексуса RX350 вместо соединителя шлангов подачи воды от кузова к двери багажника....