Сузуки Вагон Р - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Шины и Диски"

Здравствуйте.

Японец, первый владелец, заморочился и установил вместо штатного воздушного фильтра, Фильтр нулевого сопротивления hks, он же нулевик. А ещё установил перепускной клапан Блоу Офф.

Вкратце: Газ давишь, турбина раскручивается и подает больше воздуха в двигатель, отсюда мощность. Газ сбрасываешь, воздух пытается возвратиться обратно в турбину, что не есть для неё хорошо, для этого ставят клапан Blow off - от англ. Сдувать. Который лишний воздух стравливает. При этом издавая разные звуки, свист, рычание....

Ну что можно сказать в дополнение, в моей комплектации имеются подрулевые лепестки, и режим трансмиссии вариатора М, ну типа механика, 5 передач, для любителей палку подергать, говорю так, потому что, после приуса, где передача по сути одна, плавно меняющая передаточное отношение, ну как бы иметь трансмиссию с пятиступенчатым механическим редуктором ну не от хорошей жизни видимо, расход по городу стал радовать в районе 13,5, с учетом того что турбовый больше потребляет углеводородов, я думаю приятный момент эксплуатации, 7,4 литра на сотку, по трассе будет есть ну 5 наверное если сильно не рвать его, а вот на счет 15-го литья на низкопрофильной узкой резине, ну когда преодолеваешь жуткие шероховатости поверхноти покрытия дорог нашей "замечательной страны", идет на ум одна мысль почему я родился в стране, в которой первые полетели в космос, колеса не для ухабов явно, из плюсов могу отметить быстрый прогрев салона, приус долго салон греет, даже когда молотит двигателем постоянно, хоть пушку тепловую к ВВБ подключай....