Шины Gislaved (Гиславед) - отзывы, каталог, продажа, цены

Откатал сезон, тысяч 9000. Что хочу сказать, резина очень мягкая, зимы в этом году в нашем регионе почти небыло, большая часть сухая теплая погода +5 -3! Передних колес осталась половина. ОЧень быстрый износ.На сухом асфальте пару раз экстренно оттормаживался.....машина плывет, свиста резины нет, незнаю плохо это или хорошо. Тормозной путь показался мне большим.Как бы плыла по асфальту. Трасса на скорости 160-180 ведет себя уверенно. резина комфортная, мягкая и не шумная. Для людей катающихся с работы домой, вариант отличный. Для тех кто ездит много и погода разная бывает я бы поискал что то износоустойчивей. Резиной очень доволен, когда были снегопады, греб везде и не думал. Выезжал куда угодно и как угодно. Размер 205/55R16. Минусы только то что мягкая, пару проколов в первые же недели эксплотации. Очень не любит теплую погоду эта резина.

Супер шины, очень ими доволен, даже не хочется ставить лето после них. На снегу ведут себя как лучшие из лучших, не скользят на снегу и гололеде, уверенное движение на любом покрытии,на сухом асвальте как хорошие летние шины, динамика разгона-ураган. Уже вторые по счету Gislaved, только 5 баллов.

Размер 225/55/17,покупалась новой,написано что сделана в Германии.
Эксплуатируется на полноприводном седане,вполне себя зарекомендовала с положительной стороны.Тормозной путь немного больше,чем было на шипах,есть небольшой боковой снос на ледяной кромке,но это же зима все таки.Шума нет,но на липучке его и не должно быть.В минус 30 и ниже не дубеет,дорогу держит нормально

Отзыв после двух полных сезонов езды в сибири. Брал новую в размере 205/50/17 на тойота марк2, задний привод. Первую зиму ездил на обычном редукторе, вторую на заварке, естественно валил боком, и в основном по асфальту.
Плюсы:
- хорошо гребет по сугробам
- по накатанному снегу тоже хорошо
- прочность посадки шипов
Минусы:
- по льду очень плохо
После первой зимы все шипы на месте, после второй зимы при первом взгляде половина казалось вылетела, но при внимательном рассмотрении каждого посадочного места, в глубине видно основание шипа. То есть ни один шип не вылетел, а их просто обломило. Это и не удивительно, что обломило, так как на асфальте в поворотах, на заварке задние шины испытывают повышенный износ, плюс в заносе несколько раз стаскивало жопу поперек трамвайных путей. Такая прочность посадки я считаю обусловлена тем, что изготовлены они были в Германии. Но по льду держак очень слабый, даже на слегка обледенелом асфальте, машина легко идет в букс двумя задними колесами, при чем от температуры это особо не зависит, хоть в -5, хоть в -25. Пробовал крутить пятаки на парковках ТЦ. Первые два круга, пока это еще прикатанный снег все норм, дальше когда он начинает блестеть, зацеп резко пропадает. Заднюю ось срывает очень резко, и поймать ее очень сложно. Через 10 мин такой езды, вышел на улицу, посмотрел на колеса, и не увидел ни одного шипа, потому что каждый шип превратился в ледяной шарик. Толку от таких шипов естественно нету.
Итог: за свои деньги может и пойдет, но не для активной езды.

Всё замечательно, конечно... Но! Почему при установке отлив на покрышках левой и правой стороны отличается???? Это нормально вообще? Слева внутрь, справа внаружу... Переставлять колёса при этом бессмысленно. Как так то??...

Много положительных отзывов. Я вот значит поставил себе эти супер покрышки. Обкатал их как полагается. И как на зло всё растаяло как бывает у нас в сибири. И около месяца пришлось каждый день по 100 км ездить по сухому асфальту. Результат -5,7 шипов с каждой стороны ведущего вала. Обидно.

Резина - огонь! Отъездил три зимы,шипов осталось половина,а резина визуально 5% износилась. Гребёт по снегу лучше хакапелиты!

Отзыв о самом продавце, а не о шине. Покупал б/у покрышку за 1000 руб. Заверили, что хорошая. Купил, накачал и сразу вылезла боковая грыжа. Сообщил продавцу об этом. Мне без промедлений вернули деньги. Этого я не ожидал. Впечатление такое, что человек действительно дорожит своей репутацией. Если нужны будут шины, я не постесняюсь обратится опять к нему. Продавца рекомендую! Честный, таких не много.

Через 3 сезона эксплуатации появился неравномерный звук от кого-либо колеса. Летом от други баллонов ничего нету. Гиславет маде Германия, вылетело около 2х шипов с каждого колеса после первой зимы. В каши снега забивается и сильно скользит.

Купил данные колеса в размерности 195/65-15 в ноябре 2016 года (как и Весту), зная что это прошлый Контик-ic1 и 3 зимы на них откатал.
До этого использовал Гиславед 5 и 100 на девятке.
Плюсы:
- минимум шума
- хорошая изностойкость при температурах выше 0°С до +10°С.
- лучшее соотношение цена/качество
- в -35°С достойно на трассе - мягкая, цепкая, комфортная при скоростях 80-100 км/ч.
Минусы:
- не любит снежно-водяную чичу в околонулевых температурах (ABS-ка сходит с ума на Весте и авто тупо катится) - нужно это время проездить спокойно.
- после 3 зимы желательно "в пол" не тормозить - шипы "уходят в сад" .
Выводы: Одна пара имеет 80% шипов (не фиг в пол тормозить было пару-тройку раз в тепло по весне) и износ 25% (примерно) - вторая пара 90% шипов и 20% износа.
Приобретена за 13000 рублЁв - продана на днях за 8000 рублЁв.
p/s Купил новый Контик ic 3 205/55-16 за 24000 - значит он вышел мне (с учетом проданных NF 200) в 16000 рублей ))