Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Характеристики Daihatsu Boon 2004, хэтчбек 5 дв., 1 поколение, M300 июнь 2004 - ноябрь 2006

Daihatsu Boon 2004, хэтчбек 5 дв., 1 поколение, M300 (06.2004 - 11.2006) - технические характеристики и комплектации

Рынок сбыта: Япония. Правый руль
Daihatsu Boon 2004 - 2006
Daihatsu Boon и Toyota Passo — пример сотрудничества двух японских автопроизводителей по созданию малолитражки, которая входит в так называемый «литровый» класс машин, приобретающий стратегическое значение. Daihatsu Boon ничем не отличается от автомобиля Toyota Passo. Но это не значит, что разработка одной компании в неизменном виде выпускается под маркой другой (система OEM), как это было с предшествующей «парной» моделью Daihatsu Storia / Toyota Duet (1998-2004). В случае с Passo / Boon речь идет о равном сотрудничестве Toyota Motor и ее «дочки» Daihatsu Motor, которая имеет богатый опыт по созданию малолитражек. Дизайнерская работа целиком принадлежит Toyota, конструирование, компоновка и производство было поручено Daihatsu. Шасси машины – абсолютно новое, точно так же, как и базовый двигатель — 1-литровый мотор с тремя цилиндрами и двумя распределительными валами. Кроме того, есть версия машины с четырехцилиндровым двигателем 1,3 л. А в 2006 году специально для Daihatsu Boon была выпущена турбо-модификация X4 на базе 0,9-литрового мотора.

При создании автомобиля разработчики ориентировались, главным образом, на женскую аудиторию, поэтому машину постарались сделать максимально удобной для ежедневного пользования, с самым просторным в своем классе салоном, чтобы водительская посадка давала самый выгодный обзор дороги, и чтобы модель отличалась завидной маневренностью. Дизайн как снаружи, так и изнутри сделали простым, почти примитивным. Интерьер наполнен чистыми незатейливыми линиями, которые в сочетании с укрупненной приборной доской и регулируемым рулевым колесом призваны придать ему характер «народного» автомобиля. Просторнее впереди его делают расположенный возле руля рычаг КПП, ножной стояночный тормоз, практически отсутствующий центральный тоннель. В стандартной комплектации — электропакет, CD-проигрыватель. Опции: дистанционный ключ, складывающиеся зеркала, климат-контроль, тахометр в виде отдельного циферблата «будильника», рулевое колесо MOMO с кожаной отделкой и прочее. Нельзя не заметить высокую функциональность. Конструкция сидений в салоне разрабатывалась таким образом, чтобы максимально упростить процедуру их возможной трансформации.

Базовый силовой агрегат Daihatsu Boon — 3-цилиндровый 12-клапанный атмосферный двигатель 1KR-FE конструкции DOHC с системой изменения фаз газораспределения DVVT. При рабочем объеме 1,0 л он обладает мощностью в 71 л.с. Привод передний или полный. Также предлагались переднеприводные модификации с 1,3-литровой «четверкой» K3-VE — в этом случае под капотом 90 «лошадей». Коробка для этих модификаций не предусматривала альтернативы — только автоматическая 4-ступенчатая.  Двигатели хотя и относятся к категории «одноразовых», но считаются вполне надежными, если использовать только качественное масло и строго соблюдать регламент ТО, включая своевременную проверку натяжения или замену цепи. В плане ресурса более предпочтительный K3-VE (не менее 250-300 тыс.км.), а трехцилиндровый мотор отличается лучшей экономичностью: 4,8 л/100 км (для 4WD — 5,4 л/100 км), в то время как у модели 1.3 около 5,6 л/100 км. Топливный бак имеет объем 38-40 литров. Редкой считается серия Daihatsu Boon с 0,9-литровым (936 куб.см) турбоагрегатом KJ-VET, которая появилась в марте 2006 года — мощность достигает значения в 133 л.с., эта модель была только полноприводной и комплектовалась механической коробкой передач, что подразумевает некоторые спортивные возможности.

Подвеска у Daihatsu Boon / Toyota Passo представляет собой конструктивно простое сочетание в виде стоек МакФерсона спереди и торсионной балки сзади, а у полноприводных машин сзади зависимая подвеска с неразрезной балкой моста. Размер шин 155/80R13 или 175/65R14, спереди дисковые вентилируемые тормоза, сзади барабанные. Рулевое управление с электроусилителем. Радиус разворота всего в 4,3 м выгодно отличает автомобиль. Хорошее впечатление производят и его внутреннее пространство: при габаритах кузова 3595 x 1665 x 1535 мм (Д x Ш x В), размеры салона составляют 1830 x 1400 x 1275 мм. Двери машины распахиваются на угол 80 градусов, расстояние между спинками передних и задних сидений — 860 мм. В снаряженном состоянии в багажник вмещается сложенная детская коляска. Заслуживает внимание продуманная трансформация задних сидений хэтчбека. Их оригинальная конструкция позволяет изменить наклон спинки; можно убрать подушки в пол и не складывая спинок получить прямо в салоне импровизированную площадку для вещей, без опасения, что они могут упасть. Если же полностью сложить и спинки, багажник увеличивается более чем втрое, с ровной поверхностью. Если откинуть спинку кресла переднего пассажира, можно перевозить длинные предметы. В салоне есть множество подстаканников, кармашков, разного объема отделений.

Кузов модели отвечает всем современным требованиям активной и пассивной безопасности: в оснащение входят антиблокировочная система ABS и EBD (распределение тормозного усилия в зависимости от загрузки), фронтальные подушки, опциональные боковые подушки и шторки безопасности. Автомобиль считается пятиместным, но центральное пассажирское место сзади не имеет подголовника, а ремень безопасности поясной. В конце 2005 года хэтчбек оснастили ручной регулировкой галогенных фар, опционально предлагались разрядные фары с функцией автоматической настройки светового луча.

Daihatsu Boon / Toyota Passo безусловно хороши в качестве городского автомобиля. Экономичные, просторные для своего класса, удобные внутри, легкие в управлении, и главное — они позволят без труда найти место для парковки. Минусами владельцы обычно называют жестковатую подвеску, низкий клиренс, плохую шумоизоляцию. Трехцилиндровый двигатель имеет склонность к вибрации на холостых. Есть жалобы на плохой прогрев салона зимой.

Комплектации Daihatsu Boon (M300)

КомплектацияПериод выпуска Рекомендованная цена, тыс. йен Марка двигателяМарка кузова Сравнить
0.9 л, 133 л.с., бензин, МКПП, полный привод (4WD)
0.9 X4 4WD 03. 2006  -  11.2006 1 838KJ-VETABA-M312S
0.9 X4 high grade pack 4WD 03. 2006  -  11.2006 2 048KJ-VETABA-M312S
1.0 л, 71 л.с., бензин, АКПП, передний привод
1.0 CL limited 06. 2006  -  11.2006 1 1131KR-FEDBA-M300S
1.0 CL selection 05. 2005  -  11.2006 1 0711KR-FEDBA-M300S
1.0 CL 09. 2004  -  11.2006 1 0291KR-FEDBA-M300S
1.0 CL F package 09. 2004  -  11.2006 1 0921KR-FEDBA-M300S
1.0 CL V package 09. 2004  -  11.2006 9451KR-FEDBA-M300S
1.0 CL 06. 2004  -  08.2004 1 0291KR-FEDBA-M300S
1.0 CL F package 06. 2004  -  08.2004 1 0921KR-FEDBA-M300S
1.0 л, 71 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD)
1.0 CL limited 4WD 06. 2006  -  11.2006 1 2811KR-FEDBA-M310S
1.0 CL selection 4WD 05. 2005  -  11.2006 1 2391KR-FEDBA-M310S
1.0 CL 4WD 09. 2004  -  11.2006 1 1971KR-FEDBA-M310S
1.0 CX 4WD 09. 2004  -  11.2006 1 2391KR-FEDBA-M310S
1.0 CX F package 4WD 09. 2004  -  11.2006 1 3021KR-FEDBA-M310S
1.0 CX 4WD 06. 2004  -  08.2004 1 2391KR-FEDBA-M310S
1.0 CX F package 4WD 06. 2004  -  08.2004 1 3021KR-FEDBA-M310S
1.3 л, 90 л.с., бензин, АКПП, передний привод
1.3 CX limited 06. 2006  -  11.2006 1 218K3-VEDBA-M301S
1.3 CX selection 05. 2005  -  11.2006 1 218K3-VEDBA-M301S
1.3 custom 12. 2004  -  11.2006 1 407K3-VEDBA-M301S
1.3 CX 09. 2004  -  11.2006 1 113K3-VEDBA-M301S
1.3 CX F package 09. 2004  -  11.2006 1 176K3-VEDBA-M301S
1.3 CX 06. 2004  -  08.2004 1 113K3-VEDBA-M301S
1.3 CX F package 06. 2004  -  08.2004 1 176K3-VEDBA-M301S

Всего в сравнении
Сравнить

Сравнение Daihatsu Boon с конкурентами

Мы изучили запросы людей в интернете и подобрали для вас наиболее частые сравнения автомобилей.
Daihatsu Boon
Быстрое сравнение:

Полный список сравнения с Daihatsu Boon

Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Продажа Daihatsu Boon 2004-2006 в России