Daihatsu Move рестайлинг 2008, хэтчбек 5 дв., 4 поколение (12.2008 - 11.2010) - технические характеристики и комплектации

Стандартная комплектация хэтчбека имеет салон бежевого цвета, двойные сиденья спереди. Улучшилось внутрисалонное оснащение. Теперь все машины имеют полный пакет регулировок для водителя: наклон рулевого колеса, изменение высоты сиденья и положения ремней безопасности. В стандартную комплектацию Move включены кондиционер и стереосистема с CD/AM/FM, тахометр и указатель мгновенного расхода топлива. Более продвинутые версии, как обычно, имеют передний ряд сидений диванного типа, систему бесключевого запуска двигателя и доступа в салон — последняя обновилась и лучше защищена от ошибочного срабатывания. В комплектациях Custom установлены зеркала с повторителями поворотов, противотуманные фары, подсветка перчаточного ящика, автоматический кондиционер. В 2009-10 годах были выпущены специальные комплектации VS, которые в зависимости от класса предлагали некоторые роскошные опции по оптимальной цене: 14-дюймовые алюминиевые колеса, эксклюзивный черный салон, систему входа без ключа, климат-контроль и т.д.

Оборудован Daihatsu Move четвертого поколения двумя типами двигателей: атмосферным и турбовым. Это новые агрегаты KF-VE и KF-DET, развивающие соответственно 58 или 64 лошадиные силы и крутящий момент в 65 и 103 Нм. Варианты трансмиссии включают 5-ступенчатую «механику» для недорогих версий L — в этом случае на центральной консоли находится заглушка, а рычаг расположен на полу; автоматические трансмиссии включают, собственно, классический «автомат» (4АТ) и бесступенчатый вариатор CVT, обеспечивающий более низкий расход топлива. Во всех модификациях доступны передне- и полноприводные варианты.

В ходовой части — сочетание передней независимой подвески и задней полузависимой либо зависимой у полноприводных машин. В самой дорогой комплектации Custom RS автомобиль имеет заниженную подвеску, дополненную стабилизатором поперечной устойчивости, шины имеют размер 165/50R16, а ходовые качества автомобиля становятся близкими к спортивным. В простых моделях установлены шины 155/65R14 или даже 145/80R13. Тормоза у Daihatsu Move комбинированного типа — передние дисковые (у турбовых вентилируемые увеличенного диаметра), задние барабанные. Размеры кузова: 3395 x 1475 x 1630 мм (Д x Ш x В). Колесная база в четвертом поколении Move увеличилась ощутимо — на целых 100 мм и теперь составляет 2490 мм. Это свело к минимуму передний и задний свесы, но слегка увеличило радиус разворота — до 4,3-4,5 м. размеры салона: 2110 x 1350 x 1310. Расстояние между рядами сидений — 1065 мм, а диапазон продольной регулировки задних сидений составляет рекордные 255 мм. Увеличился в данном поколении и объем багажника — теперь в него входит больше сумок и вещей, а уж со сложенным вторым рядом тем более: в этом случае погрузочная длина составляет 1140 мм, а полученный объем — без малого 500 литров по стандарту VDA. Схема трансформации предусматривает и вариант со сдвинутым вперед и полностью разложенным передним креслом — можно перевозить предметы длиной до 1815 мм, не складывая заднего сиденья. Благодаря увеличенному наклону задних спинок, удобнее автомобиль стал и в автопутешествиях, когда возникает необходимость в спальных местах.

В четвертом поколении Daihatsu Move достиг очень высоких стандартов безопасности. У большинства машин (кроме самых недорогих версий) установлена ксеноновая оптика (газоразрядные лампы проекторного типа), антиблокировочная тормозная система с EBD и вспомогательной системой торможения. Штатно в автомобиль устанавливались две передние подушки безопасности, а дополнительно — боковые подушки и шторки безопасности, модели Custom RS могли быть оснащены системой стабилизации VSC и адаптивным круиз-контролем. В декабре 2009 года дополнительные пакеты, включающие шторные подушки безопасности и VSC были отменены.

Не каждый высококлассный седан может похвастать таким пространством для ног задних пассажиров, которое предложит компактный Daihatsu Move. Внешний дизайн его может вызывать споры, интерьер же, безусловно, достоин только высокой оценки. Минусы — тонкий металл и не лучшая стойкость к коррозии, отсутствие шумоизоляции, поскрипывает пластик в салоне. Атмосферный двигатель слабоват — это заметно при разгоне и при движении в гору, особенно при включенном кондиционере.