Subaru Pleo рестайлинг 2000, хэтчбек 5 дв., 1 поколение, RA,RV/R13 (10.2000 - 09.2002) - технические характеристики и комплектации

Уже через год, в октябре 2001-го Subaru Pleo вновь претерпел некоторые изменения, в том числе внешние, более коснувшиеся спортивных моделей RS и LS: новые передний и задний бамперы и радиаторная решетка, а также обвес, противотуманки и лампы поворотов, а RS достались новые 14-дюймовые колеса. В модельном ряду Pleo появились недорогие коммерческие версии типа Van A Special с минимальным комплектом оборудования и задним сиденьем-лавкой с цельной складывающейся спинкой. Была добавлена версия FII — высота этой машины уменьшена на 25 мм за счет изменения формы крыши и конструкции подвески для использования многоуровневых парковок. На базе FII была разработана недорогая модель F Special со стандартными электростеклоподъемниками, центральным замком с дистанционным управлением, задним стеклоочистителем, электрозеркалами и колпаками колес. В дорогих комплектациях Pleo оборудован подъемником сиденья, климат-контролем, электрически складывающимися зеркалами, подсветкой с задержкой выключения и салонным зеркалом с антибликовым покрытием.

Автомобиль по-прежнему предлагает разные модификации 4-цилиндрового двигателя. Это три версии агрегата SOHC (атмосферный 46 л.с. и турбо 60 л.с.), а также турбомотор DOHC16 мощностью 64 л.с. В зависимости от модификации рестайлинговый Subaru Pleo может быть доступен как с механической 5-ступенчатой коробкой передач, так и с вариатором (i-CVT), который в спортивных версиях дает возможность имитации 7-ступенчатой «механики». Для моделей RS теперь тоже предлагается специально настроенная механическая «пятиступка» как альтернатива вариатору. На одном литре бензина Subaru Pleo в тестовом режиме «10/15» проезжает 16,8-22 километра, что соответствует расходу в 4,54-5,95 л/100 км. Если говорить о надежности, то двигатели серии EN были представлены еще в 1988 году, устанавливались на разные компактные модели Subaru и показали себя как неприхотливые агрегаты, способные выхаживать 200 тыс. км и более.

От многих одноклассников Subaru Pleo отличает полностью независимая подвеска, гарантирующая улучшенные ходовые качества этого компактного автомобиля. Поведение на дороге спортивной модели RS улучшено за счет особой настройки рулевого управления, повышенной жесткости подвески (иной передний стабилизатор, шины 165/55R14). Тормозная система включает вентилируемые передние диски и задние барабанные тормоза (у RS все дисковые). Стандартное оборудование также включает гидроусилитель руля. Невозможно представить автомобиль Subaru без полного привода — для всех модификаций Pleo была доступна система 4WD Fulltime. Проходимости способствуют короткая колесная база в 2310 мм (с октября 2001 года она увеличилась на 5 мм — до 2315 мм — за счет новых кронштейнов продольных рычагов) и достаточный для кей-кара дорожный просвет в 150 мм (при необходимости умельцы самостоятельно поднимают свои машины). Габариты салона Subaru Pleo не впечатляют: 1685 x 1220 x 1255 мм (Д x Ш x В). Равно как и размеры багажника. Но со сложенными задними сиденьями можно перевозить и длинные предметы — например, у фургонов (Van) типа A длина багажника, если сложить лавку, увеличивается с 630 до 1120 мм.

За счет изменений в конструкции кузова Subaru Pleo с октября 2001 года соответствует стандартам европейского краш-теста на лобовое столкновение о барьер со смещением при скорости 64 км/ч. Были улучшены характеристики амортизации кузова, усовершенствованы бампер и энергопоглощающая зона деформации спереди, усилены элементы вокруг сиденья водителя. Все модели старше комплектаций A и F оборудованы двумя подушками безопасности (у A и F — только водительская подушка), креплениями ISOFIX для детских кресел, опцией производителя является антиблокировочная тормозная система.

Являясь компактным автомобилем с 5-дверным кузовом класса kei-car, Subaru Pleo предложит достаточно высокий по сравнению с некоторыми конкурентами комфорт и отличную компоновку салона, функциональную и очень продуманную панель управления, вполне «взрослую» конструкцию ходовой. В то же время этот автомобиль имеет строгие ограничения по размеру, он маневренный, очень «шустрый» с мощным турбомотором. Недостатки: редкость на рынке, трудности с запчастями, тесное подкапотное пространство, жесткая подвеска.