Ìîäèôèêàöèÿ | 1 ïîêîëåíèå, ðåñòàéëèíã, 08.2012 - 03.2017, 2 ë., 225 ë.ñ., Áåíçèí, ÀÊÏÏ, Ïîëíûé ïðèâîä | 1 ïîêîëåíèå, 07.2008 - 07.2013, 2 ë., 240 ë.ñ., Áåíçèí, ÀÊÏÏ, Ïåðåäíèé ïðèâîä |
Ôîòî | ||
Äîñòóïíûå öâåòà | ||
Ñòðàíà ñáîðêè | Ãåðìàíèÿ | Øâåöèÿ |
Ñðåäíÿÿ öåíà íîâîé ìàøèíû | ~ 2 410 000 ₽ Êóïèòü Àóäè Êó5 | ~ 1 574 000 ₽ Êóïèòü Âîëüâî õñ 60 |
Öåíà íà âòîðè÷íîì ðûíêå | ~ 2 040 000 ₽ Êóïèòü Àóäè Êó5 | ~ 1 360 000 ₽ Êóïèòü Âîëüâî õñ 60 |
Òèï òîïëèâà | Áåíçèí ÀÈ-95 | Áåíçèí ÀÈ-95 |
Òèï êóçîâà | Äæèï/SUV 5 äâ. | Äæèï/SUV 5 äâ. |
Òèï òðàíñìèññèè | ÀÊÏÏ 8 | ÀÊÏÏ 6 |
Òèï ïðèâîäà | Ïîëíûé (4WD) | Ïåðåäíèé (FF) |
— | — | |
Îáúåì äâèãàòåëÿ, êóá.ñì | 1984 | 1999 |
Ìîùíîñòü | 225 ë.ñ. | 240 ë.ñ. |
Ìàêñèìàëüíûé êðóòÿùèé ìîìåíò, Í*ì (êã*ì) ïðè îá./ìèí. | 350 (36) / 4500 | 320 (33) / 5000 |
Îáúåì òîïëèâíîãî áàêà, ë | 75 | 70 |
×èñëî äâåðåé | 5 | 5 |
Îáúåì áàãàæíèêà, ë | 540 | 490 |
Âðåìÿ ðàçãîíà 0-100 êì/÷, ñ | 7.1 | 8.1 |
Ìàññà, êã | 1830 | 1696 |
Äëèíà êóçîâà | 4629 | 4627 |
Âûñîòà êóçîâà | 1655 | 1713 |
Êîëåñíàÿ áàçà, ìì | 2807 | 2774 |
Êëèðåíñ (âûñîòà äîðîæíîãî ïðîñâåòà), ìì | 200 | 230 |
Ðàñõîä òîïëèâà, ë/100 êì | 7.9 | 8.5 |
Çàäíèå êîëåñà | 235/60 R18 Îòçûâû î øèíàõ 235/60 R18 Êóïèòü øèíû 235/60 R18 | 235/65 R17 Îòçûâû î øèíàõ 235/65 R17 Êóïèòü øèíû 235/65 R17 |
×èñëî ìåñò | 5 ìåñò | 5 ìåñò |
Ðåéòèíã àâòî |
Audi Q5
îöåíêà ïîêîëåíèÿ9.2
Âíåøíèé âèä
Ñàëîí
Äâèãàòåëü
Õîäîâàÿ ÷àñòü
Îáùàÿ îöåíêà — 9.2 èç 10 («îòëè÷íî!»). Ïîëó÷åíà íà îñíîâå 2203 ìíåíèé ðåàëüíûõ âëàäåëüöåâ. Ïîäðîáíåå
|
Volvo XC60
îöåíêà ïîêîëåíèÿ9.3
Âíåøíèé âèä
Ñàëîí
Äâèãàòåëü
Õîäîâàÿ ÷àñòü
Îáùàÿ îöåíêà — 9.3 èç 10 («îòëè÷íî!»). Ïîëó÷åíà íà îñíîâå 637 ìíåíèé ðåàëüíûõ âëàäåëüöåâ. Ïîäðîáíåå
|
Îòçûâû âëàäåëüöåâ | Audi Q5, 1 ïîêîëåíèå, ðåñòàéëèíã, 08.2012 - 03.2017 Õîðîøèé äèçàéí, êàê âíóòðè òàê è ñíàðóæè, òÿãà äâèãàòåëÿ ïðîñòî ñêàçêà, ìîæíî íå óñòóïàòü íè íèêîìó, äàæå ïîäãîòîâëåííûì :) Ìíîãî ïðèÿòíûõ ôóíêöèé òèïà "ñâîáîäíûå ðóêè", äàò÷èêè äîæäÿ è ñâåòà, òðåõ çîííûé êëèìàò. Ïðèâîä åùå íå èñïûòûâàëñÿ ïî ïîëíîé, íî äîðîãó äåðæèò èäåàëüíî. Óäèâëÿåò ýêîíîìèÿ ïðîèçâîäèòåëÿ íà ìåëî÷àõ, íåò ðåãèñòðàöèè îòêðûòèÿ çàäíèõ äâåðåé, íå äîòÿãèâàþòñÿ îïÿòü æå çàäíèå ñòåêëà äâåðåé, íà ïàíåëè íåò êíîïêè óïðàâëåíèÿ çàäíåé çîíîé êëèìàòà. Ðàçâëåêàòåëüíàÿ ñèñòåìà íå óìååò ÷èòàòü ðóññêèé ÿçûê, êàê ïðîøëè ñåðòèôèêàöèþ òî ? Ðàñõîä ìàñëà, ýòî èçáèòàÿ ïðîáëåìà, ÿ äóìàþ ñäåëàíà ñïåöèàëüíî äëÿ ïîâûøåíèÿ ïðîäàæè ìàñëà â îôèöèàëüíûõ öåíòðàõ. Êàê íè ñòðàííî, ïîäâåñêà ïðåêðàñíî îòðàáàòûâàåò êðóïíûå ïðîáëåìû, íà íà ìåëêèõ ÿìàõ ïðîâàëèâàåòñÿ ñ ñèëüíûì øóìîì. Åäåò Êàê êðàñèâàÿ æåíùèíà, íóæíî óäåëÿòü âíèìàíèå, èíà÷å áóäåò êàïðèçíè÷àòü Äâèãàòåëü íàä¸æíûé, îñòàëüíîå âñ¸ íåò Áûñòðûé è ñòàòíûé Íè÷åãî Íè÷åãî | Volvo XC60, 1 ïîêîëåíèå, 07.2008 - 07.2013 Îòëè÷íûé òÿãîâèòûé íàä¸æíûé äâèãàòåëü Ïðåêðàñíî ñèíõðîíèçèðîâàòü êîðîáêà ñ äèçåëüíûì D5 Óâåðåííûå îáãîíû íà òðàññå Êà÷åñòâåííûé ïðåìèàëüíûé ñàëîí Õîðîøàÿ øòàòíàÿ ìóçûêàëüíàÿ ñèñòåìà Îòëè÷íûå ãîëîâíûå ôàðû, íî÷íûå ïîåçäêè äîñòàâëÿþò óäîâîëüñòâèå Óäîáíûå ñèäåíüÿ Øòàòíàÿ âåáàñòî â ðåæèìå äîãðåâàòåëÿ çèìîé Ìàíåâðåííûé àâòî äëÿ ãîðîäà è òðàññû, íåò ïðîáëåì ñ ïàðêîâêîé Ðàñõîä äèçåëÿ 9ë â ãîðîäå, 7.5 íà òðàññå Øóìîèçîëÿöèÿ ñàëîíà íà ãîëîâó âûøå óðîâíÿ íåìåöêîé òðîéêè Êîìôîðòíûé ñåìåéíûé àâòî äëÿ äàëüíèõ ïîåçäîê Îòëè÷íàÿ ðàáîòà øòàòíûõ ïàðêòðîíèêîâ, âèäÿò ïðàêòè÷åñêè âñ¸ Íàä¸æíûå òóðáèíû, ïðîåõàë áîëåå 250 000 êì Îöèíêîâàííûé êóçîâ Ýíåðãîåìêàÿ ïðóæèííàÿ ïîäâåñêà Áîëüøîé áàãàæíèê Çàìåíà òîïëèâíîãî ôèëüòðà (800ðóá.) ðàç â 20 òûñÿ÷ Íåäîöåíåí íà âòîðè÷íîì ðûíêå â Ðîññèè Çà 256 000 òîëüêî ïëàíîâàÿ çàìåíà ìàñåë, âñå îñòàëüíîå îò ïðîáåãà. Çàìåíà ðàäèàòîðà íà 160 000 êì Çàìåíà ñòîåê íà 145 000 êì Çàìåíà ñàéëåíòáëîêîâ çàäíèõ ðû÷àãîâ íà 165 000 Íàä¸æíûé àâòîìîáèëü Íåò äîñòîéíîãî îáñëóæèâàíèÿ Ñòóïè÷íûé ïîäøèïíèê Òÿãîâèòûé ìîòîð, øóìîèçîëÿöèÿ, ïðîãðåâàåòñÿ áûñòðî çèìîé, ò¸ïëûé, ýêîíîìè÷íûé. Íåìíîãî ìàëîâàòî ìåñòà äëÿ íîã ìåæäó êðåñëàìè. |