Что лучше Крайслер Себринг или Додж Интрепид

	Chrysler Sebring	Dodge Intrepid
Модификация	3 поколение, 05.2006 - 01.2010, 2.4 л., 173 л.с., Бензин, АКПП, Передний привод	2 поколение, 09.1997 - 08.2004, 2.7 л., 200 л.с., Бензин, АКПП, Передний привод
Фото
Страна сборки	США	США, Канада
Тип топлива	Бензин	Бензин АИ-91
Тип кузова	Седан	Седан
Тип трансмиссии	АКПП 4	АКПП 4
Тип привода	Передний (FF)	Передний (FF)
	—	—
Объем двигателя, куб.см	2360	2736
Мощность	173 л.с.	200 л.с.
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	225 (23) / 4400	258 (26) / 4850
Объем топливного бака, л	64	64
Число дверей	4	4
Объем багажника, л	385	521
Время разгона 0-100 км/ч, с	—	9.4
Масса, кг	1502	1550
Длина кузова	4841	5174
Высота кузова	1499	1420
Колесная база, мм	2766	2870
Клиренс (высота дорожного просвета), мм	140	160
Расход топлива, л/100 км	—	9.8
Задние колеса	215/65 R16 Отзывы о шинах 215/65 R16 Купить шины 215/65 R16	225/60 R16 Отзывы о шинах 225/60 R16 Купить шины 225/60 R16
Число мест	5 мест	5 мест
Рейтинг авто	Chrysler Sebring оценка поколения8.7 Внешний вид 8.9 Салон 8.7 Двигатель 8.8 Ходовая часть 8.6 Общая оценка — 8.7 из 10 («хорошо»). Получена на основе 149 мнений реальных владельцев. Подробнее	Dodge Intrepid оценка поколения8.5 Внешний вид 8.9 Салон 8.4 Двигатель 8.3 Ходовая часть 8.5 Общая оценка — 8.5 из 10 («хорошо»). Получена на основе 194 мнений реальных владельцев. Подробнее
Отзывы владельцев	Chrysler Sebring, 3 поколение, 05.2006 - 01.2010 Хорошая машина , за свои деньги. Купил не жалею. 220 км идет легко, опробовано на трассе Амур. Угловой обзор оставляет желать лучшего, а с ветровиками и того хуже Поломок на 25 тыс. км не было Автомобиль бомба, в нём как в капсуле, я ездила и радовалась, можный, стильный, мягкая ходовая Расход и обслуживание, но если вовремя делать ТО, знать бед вы не будете Проблема с электрикой Надежный Посмотреть ещё 38 мнений	Dodge Intrepid, 2 поколение, 09.1997 - 08.2004 Эффектный внешний вид(внимание обеспечено), просторный и комфортный салон, панель из мягкого пластика , большой багажник, крепкая энергоемкая подвеска, экономичный для своего объема двигатель(трасса 8-9, город 12-14), кушает любой 92, если надо, то и на 80 уедет, дешёвые расходники, очень жаркая печка, кондиционер превращает салон авто в холодильник, удачные режимы работы дворников, режти 3 коробки реально улучшает динамику, электропривод удобных сидений даже в самой бедной комплектации. Недорого можно расширить комплектацию (типтроник, бортовик, ТРК). Интрепид выглядит дороже чем стоит) Болезни: тройник системы охлаждения (новый за 2500 руб или заклеить), помпа не живёт больше 200 тыс км (2500 руб), двигатель вентилятора у многих сгорает (500 руб какой-нить японский), морально устаревший 4-ступый автомат с чувствительной адаптацией, короткие интервалы замены масла (5000 км), труднодоступность до некоторых узлов (много чего разбирать), много чего можно приколхозить от жигулей, головной свет оставляет желать лучшего, но обычно после полировки устраивает процентов на 70. Огромные колёса совсем не бюджетно. Доп шумоизоляция будет не лишней... Стойки ремонтопригодны, двигатель вентилятора поставил от чайзера, сзади поставил пружины от хонды (с целью увеличения жесткости). Надёжный конь! Двс прехотливый Ремонт двс Внешний вид Мощность Ремнтопригодность За все время такого не нашлось Посмотреть ещё 44 мнения