Модификация | 4 поколение, 04.2014 - 11.2017, 3 л., 405 л.с., Бензин, АКПП, Полный привод | 1 поколение, рестайлинг, 03.2014 - 10.2018, 2.5 л., 222 л.с., Бензин, АКПП, Задний привод |
Фото | ![]() | ![]() |
Доступные цвета | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Страна сборки | Япония | Япония |
Средняя цена новой машины | ~ 2 359 000 ₽ Купить Инфинити Ку 50 | ~ 2 773 000 ₽ Купить Инфинити Ку 70 |
Тип топлива | Бензин | Бензин |
Тип кузова | Седан | Седан |
Тип трансмиссии | АКПП 7 | АКПП 7 |
Тип привода | Полный (4WD) | Задний (FR) |
— | — | |
Объем двигателя, куб.см | 2997 | 2495 |
Мощность | 405 л.с. | 222 л.с. |
Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 475 (48) / 5200 | 253 (26) / 4800 |
Объем топливного бака, л | 70 | 80 |
Число дверей | 4 | 4 |
Объем багажника, л | 500 | 500 |
Время разгона 0-100 км/ч, с | 5.4 | 9.2 |
Масса, кг | 1801 | 1680 |
Длина кузова | 4800 | 4981 |
Высота кузова | 1455 | 1500 |
Колесная база, мм | 2850 | 2900 |
Клиренс (высота дорожного просвета), мм | 126 | 149 |
Размеры авто на фото | ||
Расход топлива, л/100 км | 9.3 | 9.9 |
Задние колеса | 245/40 R19 Отзывы о шинах 245/40 R19 Купить шины 245/40 R19 | 245/50 R18 Отзывы о шинах 245/50 R18 Купить шины 245/50 R18 |
Число мест | 5 мест | 5 мест |
Рейтинг авто |
Infiniti Q50
оценка поколения9.4
Внешний вид
Салон
Двигатель
Ходовая часть
Общая оценка — 9.4 из 10 («отлично!»). Получена на основе 320 мнений реальных владельцев. Подробнее
|
Infiniti Q70
оценка поколения9.3
Внешний вид
Салон
Двигатель
Ходовая часть
Общая оценка — 9.3 из 10 («отлично!»). Получена на основе 66 мнений реальных владельцев. Подробнее
|
Отзывы владельцев | Infiniti Q50, 4 поколение, 04.2014 - 11.2017 Захотелось оставить отзыв об этом красивом и мощном авто. В первый раз я его увидел в Сочи в 2014г, когда в Рэдиссон Блю крутили ролики с трассы F-1 и рекламировал Q50 и Q60 Феттель и Кулхард. Я просто сразу влюбился в этот авто! Не думал, что его куплю, т.к. имел личный аккорд и служебный авто. К покупке подтолкнуло, что необходимо было продавать аккорд, тк он 2011г или менять на что то другое. Долго не мог определиться, что я хочу. Новый аккорд меня не впечатлил: больше по размерам, чем 8 аккорд и не самый впечатляющий внешний вид... Смотрел в сторону новой Теаны, но менеджер автосалона не смог мне "продать" преимущества этой машины?! Смотрел на новый С класс и BMW 3er, но сразу скажу, у меня никогда не было немцев и я, после консультаций по поводу стоимости владения обслуживания и стоимости зап частей-не захотел выбирать из этого ряда. Итак, остались Айс-250 и финик Q50. Я много читал и смотрел форумы по этим авто. И мои притязания больше были в сторону финика:больше по размерам(все показатели), клиренс, мощность двигателя(турбо), оснащение комплектаций и конечно же цена, финик получался заметно доступнее. Пока я думал, наступил кризис с девальвацией рубля. Айс в базе к февралю 2015г стал стоить почти 1,8 !!! А в Инфинити ценовая политика оказалась гибче и база осталась стоить 1,6. Здесь хочу сказать отдельное спасибо менеджеру Инфинити ЦС моторз, он меня по сути и убедил сделать последний шаг и сделал это очень правильно, я выбрал комплектацию Премиум в "рекламном" серо-голубом цвете за 1,8. И сделал это так удачно, что в марте цена выросла на 100т.р. на эту комплектацию. Что мы имеем сейчас с ценами. Айс- в 1 комплектации стоит 2млн, за эти деньги можно взять финик Q50 в комплектации премиум+нави! Выбор, по моему очевиден! Еще подкупил факт того, что двигатель от Мерседес, который ставят на новую Цешку и 7ступенчатый коробас, так же от Мерса! Теперь про авто. После аккорда 2,4 201 л.с. даже писать не хочется, про динамику. Раньше, ездив на хонде, я считал, что динамика хонды- просто замечательная(8-9с), особенно мне нравилось на трассе и ускорение от 110км/ч! Да и хонда сама по себе очень приличный авто. За 3 года эксплуатации-ни поломки, ни замены ничего! Огорчал немного низкий клиренс, но привык я быстро и не совался в грязь, глубокий снег и буераки. Чего я ожидал от Инфинити: экстерьер-выше всяких похвал, приличных материалов отделки, отличной управляемости и динамики. И я все это получил- в одном флаконе! 211лс делают такой старт, что машина в 1,6 кг просто выстреливает(выпрыгивает). На небольших участках разгона-торможения(между светофорами) перегрузки такие, что аж подташнивает...:) Меня, как водителя, который почти всегда ездил на переднем приводе пугало, как я буду ездить на заднем?! Но я особо не ощущаю разницы, только в поворотах на 90 градусах корму тащит, но электронные помощники здорово помогают. Расход в городе, конечно, немаленький 15л, но еще идет обкатка и я пока тестирую авто. На трассе добивался 7,5л на 110-120 км/ч. Паспорт почти не врет по этому показателю. Интерьер нравится полностью. Управление всеми допами интуитивное. Обращаться с двумя тачскринами одно удовольствие. На ходу, правда, пока еще не привык. НО, когда управляешь таким "болидом", не хочется отвлекаться на подогрев и установку другой ФМ станции. Комплектация Премиум включает в себя все что надо. У меня нет тока Нави, но в любом смарте есть такая функция- я не парюсь на этот счет. Слегка беспокоит отсутствие запаски, но во первых есть рем-комплект и второй плюс- есть Инфинити помощь на дорогах 50км от города и абсолютно Бесплатно! Дополнительно я поставил Спутник(сигнализацию) 1,2 в месяц и оформил КАСКО-98т.р. Так что я пока доволен на 200%! Вложение в почти 2млн рублей меня полностью удовлетворяют. Что будет дальше, посмотрим. Буду рад, если смог помочь с выбором авто. Если бы сейчас стоял выбор(Теана, Аккорд, Камри, Лексус)- однозначно Инфинити, тем более, что сейчас все машины в этом классе стоят в приличной комплектации 1,6. Так что доплатив 200т.р. вы получаете значительно лучший авто в классе D по ВСЕМ параметрам. Всем УДАЧИ! Быстрый, резкий , комфортный Термостат Термостат, болячка Все Ничего Масло менять и все | Infiniti Q70, 1 поколение, рестайлинг, 03.2014 - 10.2018 Что касается плюсов, Машина бизнес класса, Внешний вид лично по мне бомба, особенно если поставить колеса 🤘 Двойные стекла, Аудио система босс , Поддув сидений Доводчик багажа, Шумка афигенная , Кожа на уровне класса , Натуральное дерево в отделке салона , Для своих 2.5л на трассе фигачит аж уши заварачиваются 😅 Т.же налог мизерный, Страховка не в напряг. Задний привод для большого города считаю плюсом, можно и боком вальнуть, хотя на данной машине более хочется вальяжно ехать. Инфинити владею не в первый раз, машины данной марки огонь, недооцененные жителями Р.Ф. Про надёжность могу сказать, что это японец! И так все понятно, ждать подвоха не стоит. Металл на данной машине толстостенный, двери тяжелее чем моя входная в стайку к коровам из доски пятёрки. Расход топлива могу сказать как в паспортных данных от 7.9 до 13л по трассе в 180-200 на 100км съедает примерно 10л. Тёлочки от этой тачки просто в восторге, ну а конкуретны данной машины, нервно курят в стороне. Про них Японцы не подумали, и сделали все на должном уровне! Ходовая часть, не мягко и не жёстко, ну что то среднее. Тьфу тьфу тьфу За исключением втулок стабилизатора. (Был скрип) Кто думает - берите !!! На первых тестовых покатушках не совсем поймёте, что и где и как едят. Но потом кайф и только ! Надежный Комфортный Отсутствуют Не было Редкий 3.7 2017 года в полной комплектации. Прекрасный автомобиль во всем. Даже технологический по сей день даст фору многим: системы автоматического торможения и адаптивного круиза работают лучше, чем на современных ТС. Добротный, комфортный, при надобности можно хулиганить. Мультимедийная система морально устарела. Блютус иногда подглючивает. Не критично, простительно. Замена моторчика гирдача. В целом автомобиль очень надежный. |