Что лучше Киа Сид или Тойота Матрикс

	Kia Ceed	Toyota Matrix
Модификация	2 поколение, 07.2012 - 01.2016, 1.6 л., 129 л.с., Бензин, АКПП, Передний привод	2 поколение, рестайлинг, 11.2010 - 08.2013, 1.8 л., 132 л.с., Бензин, МКПП, Передний привод
Фото
Доступные цвета
Страна сборки	Россия, Словакия	Канада
Средняя цена новой машины	~ 769 900 ₽ Купить Киа Сид	— Купить Тойота Матрикс
Цена на вторичном рынке	~ 1 190 000 ₽ Купить Киа Сид	—
Тип топлива	Бензин АИ-95	Бензин Regular (АИ-92, АИ-95)
Тип кузова	Хэтчбек 5 дв.	Хэтчбек 5 дв.
Тип трансмиссии	АКПП 6	МКПП 5
Тип привода	Передний (FF)	Передний (FF)
	—	—
Объем двигателя, куб.см	1591	1797
Мощность	129 л.с.	132 л.с.
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	157 (16) / 4850	174 (18) / 4400
Объем топливного бака, л	53	60
Число дверей	5	5
Объем багажника, л	380	561
Время разгона 0-100 км/ч, с	11.5	—
Масса, кг	1296	1300
Длина кузова	4310	4394
Высота кузова	1470	1549
Колесная база, мм	2650	2601
Клиренс (высота дорожного просвета), мм	150	135
Расход топлива, л/100 км	6.8	9
Задние колеса	225/45 R17 Отзывы о шинах 225/45 R17 Купить шины 225/45 R17	205/55HR16 Отзывы о шинах 205/55HR16 Купить шины 205/55HR16
Число мест	5 мест	5 мест
Рейтинг авто	Kia Ceed оценка поколения9.1 Внешний вид 9.4 Салон 9.1 Двигатель 9.0 Ходовая часть 8.9 Общая оценка — 9.1 из 10 («отлично!»). Получена на основе 5301 мнения реальных владельцев. Подробнее	Toyota Matrix оценка поколения8.7 Внешний вид 8.9 Салон 8.1 Двигатель 9.0 Ходовая часть 8.8 Общая оценка — 8.7 из 10 («хорошо»). Получена на основе 88 мнений реальных владельцев. Подробнее
Отзывы владельцев	Kia Ceed, 2 поколение, 07.2012 - 01.2016 ближний свет выше всякой похвалы ещё и регулируется по высоте. просторый. много опций. ящички в багажнике. на панели приборов указатели габаритов,противотуманок передних и задних(на японских такого нет, видно только что включено по переключателю). показывает на табло много полезной информации как- мнгновенный расход,расход на 100 км., время в пути, сколько можно проехать на остатке топлива. жестковатая подвеска,плохой обзор заднего вида из салона,правый габарит плохо чувствуется. достает блокировка задних дверей (нужно перед выходом незабыть нажать на кнопку-я забываю приходится залазить и нажимать). При непристегнутых ремнях очень громко сигнализирует (хочешь нехочешь пристегнешся). Неудобный ключ зажигания с иммобилайзером (очень большой, мешает двигать ногой). пока нету Отличный семейный автомобиль Жёсткая подвеска Катушка болезнь у этих машин Оптимальный вариант надежности, динамики и внешности Подвеска Подвеска Посмотреть ещё 1048 мнений	Toyota Matrix, все поколения -эргономика водительского места (садясь за руль Тойоты, чувствуешь себя "как дома"); -трансформация салона; -динамичный экстерьер; -умеренный расход топлива при достаточно высокой динамике движения; -сбитая подвеска - уверенная управляемость. -низкий передний бампер; -недостаточный клиренс (при передвижении по пересеченной местности - машина больше для города и автострад); -запасное колесо - докатка ("банан"); Проходимый . . Надёжность Посмотреть ещё 231 мнение