| Модификация | 3 поколение, 04.2013 - 11.2016, 1.6 л., 130 л.с., Бензин, АКПП, Передний привод | 5 поколение, 06.2010 - 07.2015, 1.6 л., 105 л.с., Бензин, МКПП, Передний привод |
| Фото | ![]() | ![]() |
| Доступные цвета | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
| Страна сборки | Южная Корея | Россия |
| Средняя цена новой машины | ~ 756 900 ₽ Купить Киа Церато | ~ 562 014 ₽ Купить Фольксваген Поло |
| Цена на вторичном рынке | ~ 980 000 ₽ Купить Киа Церато | ~ 620 000 ₽ Купить Фольксваген Поло |
| Тип топлива | Бензин АИ-95 | Бензин АИ-95 |
| Тип кузова | Седан | Седан |
| Тип трансмиссии | АКПП 6 | МКПП 5 |
| Тип привода | Передний (FF) | Передний (FF) |
| — | — | |
| Объем двигателя, куб.см | 1591 | 1598 |
| Мощность | 130 л.с. | 105 л.с. |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 157 (16) / 4850 | 153 (16) / 3800 |
| Объем топливного бака, л | 50 | 55 |
| Число дверей | 4 | 4 |
| Объем багажника, л | 482 | 460 |
| Время разгона 0-100 км/ч, с | 11.6 | 10.5 |
| Масса, кг | 1178 | 1159 |
| Длина кузова | 4560 | 4384 |
| Высота кузова | 1445 | 1465 |
| Колесная база, мм | 2700 | 2552 |
| Клиренс (высота дорожного просвета), мм | 150 | 170 |
| Расход топлива, л/100 км | 6.8 | 6.4 |
| Задние колеса | 205/55R16 Отзывы о шинах 205/55R16 Купить шины 205/55R16 | 195/55 R15 Отзывы о шинах 195/55 R15 Купить шины 195/55 R15 |
| Число мест | 5 мест | 5 мест |
| Рейтинг авто |
Kia Cerato
оценка поколения9.2
Внешний вид
9.3
Салон
9.1
Двигатель
9.2
Ходовая часть
9.0
Общая оценка — 9.2 из 10 («отлично!»). Получена на основе 2448 мнений реальных владельцев. Подробнее
|
Volkswagen Polo
оценка поколения8.8
Внешний вид
8.9
Салон
8.5
Двигатель
9.0
Ходовая часть
8.9
Общая оценка — 8.8 из 10 («хорошо»). Получена на основе 20907 мнений реальных владельцев. Подробнее
|
| Отзывы владельцев | Kia Cerato, 3 поколение, 04.2013 - 11.2016 Ранее писал Ранее писал про заднюю подвеску, что пробивает, когда 1-2 человека сидят сзади. Вот хочу дополнить, лень писать целый отзыв. Терпения моего хватило на 15000км. Потом начитавшись интернета, заказал задние стандартные усиленные пружины от Технорессор. Цена 2700р, 300р доставка, 3 недели ожидания, 1000р за замену пружин и..... я доволен как слон, проблема ушла. Задняя подвеска стала упругая, зад не "проваливается". Аморты оставил старые, они меня устраивают. Надежность. Дешевизна обслуживания Неудобные сиденья Комфорт Нет Нкт | Volkswagen Polo, 5 поколение, 06.2010 - 07.2015 Надежное, беспроблемное авто. Ощущение настоящей машины, у которой всё сделано аккуратно и находится на своем месте, нет чувства китайской хлипкости при сравнении с конкурентами в этом классе. Больше всего понравилось: 1) работа подвески, управление на трассе; 2) легкость работы ЭУР (после пересаживаешься на машины с ГУРом - ощущение, будто у них усилитель отключен;))); 3) 6АКПП - это просто кайф!!!; 4) электрообогрев лобового: в этот зимний сезон НИ РАЗУ не пользовался скребком! 5 минут - и вся ледяная корка просто сползает вниз по стеклу, надо только выйти, и самые крупные льдины в сторону! Считаю, что принципиальных минусов у этой машины нет, а докопаться при желании можно и до телеграфного столба в чистом поле. Я даже привык, что это седан, хотя очень хотел брать универсал или лучше минивэн. Для рутинной городской езды по супермаркетам - вполне хватает. За 11000 км/10 месяцев - только заправка бензином и сезонная смена резины. Никаких нареканий. Очень крепкий, много пережила машина, не проводила, дешёвые расходники Дешевый пластик скрипучий, шумки нет совсем, двигателя не хватает на трассе совсем Помпа Комфорт Нет |