Что лучше Киа Серато или Киа Сид

-Просто топовый внешний вид, особенно задняя часть!<br /> -Удобный салон, все на своих местах, ничего не раздражает<br /> -Достаточно вместительный салон<br /> -Старая-добрая связка 2 литра+автомат<br />

-Можно сказать, что балка сзади является минусом, в некотором роде<br /> -Не особо крутая ликвидность на вторичке

Машина отличная

Сзади балка

Не было

Надёжный, комфортабельный.

Не нашел

Силуэт напоминает мерс А-класс или бмв 1.<br /> Все элементы кузова выглядят органично и на своём месте (говорю за хэтчбек). Вспомните Опель астру седан, какой там ущербный багажник)<br /> 17 колёса выглядят шикарно и не колхозно, как на других машинах типа Рапида, Рио, Поло, Соляриса.<br /> ПТФ идут с базовой комплектации.<br /> Клевая решетка радиатора.<br /> Хромированное обрамление деталей добавляет дороговизны.<br /> Удобный и функциональный руль.<br /> Классические колодцы с аналоговыми «циферблатами».<br /> Машина 2020 модельного года с обновлённой магнитолой (+1 дюйм). Магнитола современная, есть эпл карплей и андроид авто. Подключайте навигатор и катайтесь без танцев с бубном и прошивок.<br /> Климат-контроль (вроде уже идёт с базы) с удобными регулировками-крутилками.<br /> Обогрев руля, боковых зеркал, лобовухи (престиж и выше), форсунок омывателя<br /> Сзади сидеть можно взрослым без напряга. Рост водителя 183. <br /> мягкий пластик торпедо и передних дверей (это очень важный плюс и говорит о высшем классе чем вышеперечисленные образцы авто).<br /> Датчик света<br /> Датчики давления шин<br /> Камера заднего вида (люкс и выше).<br /> Многорычажная подвеска, не балка.<br /> Бесключевой доступ (престиж и выше).<br />

Слабый головной свет в кромешной темноте (хороший свет идёт от премиум)<br /> Рояльного пластика очень много и он пачкается.<br /> Низкий нефункциональный тоннель без шторки, «кочерга» ручника. На премиум+ куда лучше выглядит. Очень жаль.<br /> Подлокотник не выдвижнойя<br /> Хэтч больше для 2 человек, но все же отмечу, что карты задних дверей - жесткий пластик, как у Поло и друзей. Посмотрите на пустой тоннель сидя сзади. Там должны быть дефлекторы или ещё что-то. Но это выглядит супер колхозно.<br /> 1.6 128 сил - слабый мотор. Обгон грузовиков и дачников при их скорости 90-100 возможен, но не рассчитывайте на супер динамику. Автомобиль для города идеален, для поездок на дальняк не выше 130 он также хорош. Но ни о каких «веселых стартах» даже не думайте. Для меня как жителя Москвы с постоянными пробками этот мотор очень подходит и минусом я его не считаю.<br /> Так себе расход. По трассе на 1 литр больше чем у поло седан. В городе на 2-3 литра больше.<br /> Комбинированный салон, а не полностью кожа. Заставляется задуматься о каркасных чехлах.<br /> Дополнительную шумку делать обязательно<br /> Звук так себе, можно смело менять динамики.<br /> За такие деньги из новых машин конкурентов нет. Рассматривайте люкс и выше

За 1 месяц владения поломок пока нет. Продолжу отписывать впечатления.<br /> <br /> Датчик дождя бесполезен, не рассматривайте эту функцию как определяющую.<br /> Комбинированный салон не круче тряпки. По этому критерию брать престиж из-за салона не стоит. Лучше берите люкс. Чехлы качественные не колхозные, а типо заводские лаконичные за 10-15 тысяч поставить можно.<br /> Бесключевой доступ - понт. Ключом заводить не страшно.<br /> Складывание зеркал и поворотники на них - клевая функция добавляет дороговизны к машине, но опять же не критично ее отсутствие.<br /> Задумываюсь о замене головной оптики на полностью LED как на премиум и +.<br /> Хэтчбэк - идеальный кузов для семьи из 2 взрослых и двух детей. Два автокресла поставить легко и просто. Все удобно и четко. багажник вмещает все необходимые вещи для поездки на дальняк семьи из 4 человек. <br /> Клиренс 150мм напоминает о городе. Кто постоянно ездит по просёлочным дорогам или в суровом климате не должен покупать эту машину. <br /> Объем бака с учётом расхода так себе. На очень дальние поездки на всякий случай наливайте канистру бензина. <br /> В общем если не хотите тратить 75 тысяч на престиж, то берите люкс, не пожалеете. Обогрев лобового не супер выручает, обогрев задних не нужен.<br />

Расход, дизайн, ликвидность, вместительность, неплохая шумка, хорошо рулится.

Некачественное ЛКП, дешевый царапучий пластик, сидения быстро теряют форму, качество сборки отвратительное, багажник весь скрипит.

на пробеге 5000 км полетел вакумны усилитель тормозов, поменяли по гарантии.

За свою цену очень привлекательный авто !!!

Внешний вид топ !!!

Салон оставляете желать лучшего , 20 тысяч уже начались забираться сиденья (((