| Отзывы владельцев | Лада 2109, 1 поколение, рестайлинг, 04.1991 - 08.2006
Дешевые цены, но не на все, дешевая эксплуатация, всё можно сделать самому (кроме расточки), морально не устарела ещё свойства металла быстрогниющее если не ухаживать, панель высокую проклеивать надо, да и шумку обязательно, датчики дорогие, по цене с иномарками одинаковые........ЧЕК "проверьте двигатель"- нахрен его придумали........ печка плоховата, помогает дополнительная помпа, кулиса часто болтается, гранаты херовые, В таком состоянии сохранившихся экземпляров очень мало Появились незначительные очаги коррозии Нужно следить за тросиками капота и сцепления Все соответствует требованиям | Москвич 2141, 1 поколение, рестайлинг, 12.1997 - 03.2002
Сейчас езжу на 214100 99-го года с 1,6 Ваз-мотором ,пробег 245000км покупал его в 2010 году с пробегом 85000км за 50000р ,в идеальном состоянии.За 7 лет эксплуатации ввалил в него денег немерено и не зря ,за это моя Мося ответила безотказной работой круглый год и каждый день.Плюсы М2141-Большой салон,отличный отопитель,ремонто-пригоден и надёжен,лёгок и удобен в управлении,отличный обзор,устойчив на высоких скоростях,в меру экономичен,хороший багажник,плавный ход....м2141 с 1,6 Ваз-мотором идеален тем,что запчасти на Таз мотор есть везде. Минусы М2141- на мотор Уфа почти нет качественных запчастей и в регионах с остальными запчастями на М2141 большая проблема,слабая коррозионная защита,плохая заводская подготовка и покраска,тормоза требуют к себе тройного внимания(необходимо часто подводить задние тормозные колодки особенно с ГТЦ Лукас),не надёжный блок предохранителей,уплотнители дверей и стекол не важного качества(вода в салоне и в багажнике довольно частое явление+пыль+сквозняки),остальное мелочи.
Я всё равно всегда всем говорил и снова скажу,Москвич 2141 это лучший автомобиль который наш автопром смог выпустить,жаль что на заводе плохо его красили и собирали и порою машины выходи с конвейера полу голые с дефектами итд. Всем спасибо!!!Привет всем с AZLK-TEAM!!! За весь пробег поменял две помпы,два термостата,ДВА РАЗА ШАРОВЫЕ ОПОРЫ И РУЛЕВЫЕ ТЯГИ В СБОРЕ(Югославия),амортизаторы и установил полиуретан в подвеску+тормозные диски от ауди 80+один раз сменил тормозные цилиндры по кругу и шланги тормозные+лобовое стекло+фары(Германия DDR вместо Освар).С мотором проблем нет,только замена масла и расходники+регулярно каждые пол года рег-ка клапанов и зажигания и раз в год замена свечей. КПП вскрывали один раз при пробеге 200000км для ревизии и подтяжки + замена сальников и фланцов полу-осей. Шрусы родные(GKN) без проблем....Покраска по пояс с заменой всех дверей и капота,пороги и днище целы(что удивительно). В данной комплектации на 2х литровом рено двигателе заводском ,это просто афигенная машина, двигатель простой и надёжный и не капризный что удивительно для француза , говорят что двигатель старой школы, оооочень резвый и экономичный ,трасса 6 при скорости 120 , город 8, ходовая жёсткая но это на любителя, но очень выносливая ,1 раз сделал и до следующего откатал 40+ по очень плохим дорогам, если бы не обстоятельства ,навёл бы марафет и оставил бы в наследство, замечательный авто С учётом всего, только то что внедрить или просто даже найти гидрач или эур для более комфортной рулешки, хотя если тяги и рейка обслужена рулится и так оооочень хорошо Из за отсутствия цо на ступицах подшипники живут пол срока даже самые выносливые |
Автомобили из Китая
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
ЭлектромобилиКаталог китайских автоОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
