Что лучше Мицубиси Каризма или Ситроен С5

	Mitsubishi Carisma	Citroen C5
Модификация	1 поколение, 03.1999 - 03.2005, 1.6 л., 103 л.с., Бензин, МКПП, Передний привод	1 поколение, 08.2001 - 07.2004, 1.7 л., 116 л.с., Бензин, МКПП, Передний привод
Фото
Страна сборки	Нидерланды	Франция
Цена на вторичном рынке	~ 250 000 ₽ Купить Мицубиси Каризма	~ 320 000 ₽ Купить Ситроен С5
Тип топлива	Бензин	Бензин АИ-92
Тип кузова	Седан	Лифтбек
Тип трансмиссии	МКПП 5	МКПП 5
Тип привода	Передний (FF)	Передний (FF)
	—	—
Объем двигателя, куб.см	1597	1749
Мощность	103 л.с.	116 л.с.
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	141 (14) / 4500	160 (16) / 4000
Объем топливного бака, л	60	66
Число дверей	4	4
Объем багажника, л	—	456
Время разгона 0-100 км/ч, с	12.4	12.1
Масса, кг	1180	1365
Длина кузова	4475	4617
Высота кузова	1420	1476
Колесная база, мм	2550	2750
Клиренс (высота дорожного просвета), мм	170	150
Расход топлива, л/100 км	7.3	7.7
Задние колеса	195/60 R15 Отзывы о шинах 195/60 R15 Купить шины 195/60 R15	205/65 R15 Отзывы о шинах 205/65 R15 Купить шины 205/65 R15
Число мест	5 мест	5 мест
Рейтинг авто	Mitsubishi Carisma оценка поколения8.2 Внешний вид 8.1 Салон 7.9 Двигатель 8.7 Ходовая часть 8.3 Общая оценка — 8.2 из 10 («хорошо»). Получена на основе 1571 мнения реальных владельцев. Подробнее	Citroen C5 оценка поколения8.4 Внешний вид 8.1 Салон 8.7 Двигатель 8.5 Ходовая часть 8.5 Общая оценка — 8.4 из 10 («хорошо»). Получена на основе 462 мнений реальных владельцев. Подробнее
Отзывы владельцев	Mitsubishi Carisma, 1 поколение, 03.1999 - 03.2005 1. не убиваемый движок (конечно если грм в порядке) 2.крепкая ходовая 3.теплая зимой 4.хорошие тормоза главнй минус это коробка рено , ну и при обыве ремня грм гнёт клапана в 99% . за год владения поменял только наконечники свечные ну и фильтра масло. Неприхотлив, малый расход Нет Надежность Их нет ТО и не более Посмотреть ещё 306 мнений	Citroen C5, 1 поколение, 08.2001 - 07.2004 Влюбился с первого взгляда,купил сразу,не отходя. Отличный,огромный, комфортный салон, для водителя всё продумано, изменяемый клиренс-незаменим при поездках за город, отсутствие проседания при загрузке людьми и грузом!Великолепно идёт по трассе,очень скромный расход бензина. Огромный радиус поворота, слабовато тянет на низах,не любит препятствие типа "ступенька вниз" обычный текущий ремонт,не дороже остальных иномарок Простота ремонта и расход а самый огромный плюс регулируемая гидро подвеска Электрика Стартер,МКпп,шаровые подшипник заднего колеса,и по электрике куча всего Шириной машина ,подкапотное ,в салоне . Много велюра. Навесное мотора в доступе . Крепкий кузов,оцинкованный, не гниёт .Гидроподвеска ,интересная вещь. Внешний приятные глазу обводы. Шумка ,в салоне достаточно тихо . Все что связано с электрикой и электроникой. Оно тебя сожрёт. Гидроподвеска ,если умрёт- капец тебе индеец . Места и спецы по ремонту и обслуживанию . Всё же в японцах эргономика салона лучше. Сложно продать . Сложно найти литые диски за обоснованный прайс . Мало новых аналогов запчастей,самое страдальное либо нету либо стоит явно завышенно . Советую только тем ,кто лютый извращенец и чуть чуть мазохист . Общая катушка зажигания на 4 цилиндра . Выгарают контакты в фарах . Подрулевая гитара отвечающая за свет ,и поворотники ,электрика связанная с системой охлаждения ,электрика связанная с мозгами двс . Модуль(один на все 4 цилиндры) катушки зажигания . Посмотреть ещё 53 мнения