Что лучше Рено Клио или Форд Фиеста

	Renault Clio	Ford Fiesta
Модификация	3 поколение, 05.2005 - 03.2009, 1.5 л., 68 л.с., Дизель, МКПП, Передний привод	6 поколение, 09.2008 - 10.2012, 1.6 л., 75 л.с., Дизель, МКПП, Передний привод
Фото
Страна сборки	Франция, Словения, Испания, Турция	Германия
Цена на вторичном рынке	—	~ 450 000 ₽ Купить Форд Фиеста
Тип топлива	Дизельное топливо	Дизельное топливо
Тип кузова	Хэтчбек 5 дв.	Хэтчбек 3 дв.
Тип трансмиссии	МКПП 5	МКПП 5
Тип привода	Передний (FF)	Передний (FF)
	—	—
Объем двигателя, куб.см	1461	1560
Мощность	68 л.с.	75 л.с.
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	160 (16) / 1700	185 (19) / 1750
Объем топливного бака, л	55	42
Число дверей	5	3
Объем багажника, л	288	295
Время разгона 0-100 км/ч, с	15.2	13.9
Масса, кг	1240	1025
Длина кузова	3986	3950
Высота кузова	1496	1481
Колесная база, мм	2575	2489
Клиренс (высота дорожного просвета), мм	120	140
Расход топлива, л/100 км	4.5	4.2
Задние колеса	185/60 R15 Отзывы о шинах 185/60 R15 Купить шины 185/60 R15	175/65 R14 Отзывы о шинах 175/65 R14 Купить шины 175/65 R14
Число мест	5 мест	5 мест
Рейтинг авто	Renault Clio оценка поколения8.5 Внешний вид 8.5 Салон 8.3 Двигатель 8.6 Ходовая часть 8.8 Общая оценка — 8.5 из 10 («хорошо»). Получена на основе 162 мнений реальных владельцев. Подробнее	Ford Fiesta оценка поколения8.8 Внешний вид 9.1 Салон 8.7 Двигатель 8.9 Ходовая часть 8.7 Общая оценка — 8.8 из 10 («хорошо»). Получена на основе 852 мнений реальных владельцев. Подробнее
Отзывы владельцев	Renault Clio, 3 поколение, 05.2005 - 03.2009 В общем так получилось, что с почти нового премиума я сам временно пересел на Мицубиси Галант 9, правда езжу уже год, норм, за такие деньги столько комфорта не найдешь. Но вернёмся к теме Клио. Сын выучился и сдал на права, скоро стукнет 18, получит корочку и надо на чем то ездить. Подвернулся Рено Клио 2003 года на автомате, курятник между нами, да и был неслабо подубит. Купил, вложился, привел в порядок. Пока сын без прав езжу сам, обкатываю так сказать, что ламается сразу чиню, лучше пусть подо мной ломается, чем под неопытным салабоном. Теперь собственно об плюсах: Мало жрёт, реально мало, совсем мало, особенно после старого галанта и новых тарартасов 200+ и 300+ ЛС что были до галанта Очень удобен в парковке. Огромный относительно размеров кузова салон, я 1,8м мне норм. Очень удобно тыркаться из ряда в ряд в пробках - в любую дыру Лёгок в управлении. Не гниёт от слова совсем, даже те элементы которые были в дтп (даже давно), что как правило автомобилям не свойственно. P.S. По честноку нехочется обратно в Галант, эта тачка по городу удобней. В целом если без претензий на автомате в эти деньги только Матиз, но у него двери, пороги и арки дарчвые насквозь будут. Электрика. Электроника. Электрика. Электроника. Электрика. .... Я повторяюсь?.. Ну да, вымотала и морально, и физически, и финансово, но вроде победил, последнее время не достаёт совсем. АКПП - тупая, медлительная и требует довольно частой (говорят каждые 100 тыс км) смены клапанов, правда дёшево - с заменой масла вышло 17 тыр Электрика и электроника, реально задрала, измучался с глюками - она ездит, кто-то даже не заморачиваться, но не я. Победил таки. Управляемость Клиренс Двигатель Экономичность Возраст Нет Посмотреть ещё 36 мнений	Ford Fiesta, 6 поколение, 09.2008 - 10.2012 Почему то про Fiesta New почти нет отзывов… Для полноценного отзыва не хватает стажа автомобилиста :3 +до этого были только рашн авто 9-ка, 7-ка и шеви нива, поэтому вставлю только 5 копеек: 1) Внеш вид, тут как говорится комментарии излишни, красавица, стильный современный дизайн, влюбился с первого взгляда, девочки просто штабелями под колёса падают :) 2) Двиг 1,6 - 120 л. с. (больше чем у фокуса 1,6!) + малая масса = ракета 3) Передачи переключаются четко, легко, малый ход рычага кпп, похоже на джойстик) 4) Салон стильный, модный :) хотя пластик дубоват 5) Зимой ок, заводится в -30-35 Низкий дорожный просвет, жестковатся подвеска - это все же исключительно городской авто, для хороших дорог - ставка на хорошую управляемость Слава Богу у меня ничего не было! тьфу*3 Экономичный Больше всего в этой машине меня покорила ее надежность и неприхотливость, хотя нагрузки она испытывает действительно большие. Так как я использую ее для охнакомления в ралли и для тренировок в школе спортивного и контраварийного вождения. Очень нравится настройка ее шасси и поведение не только на асфальие, но и на скользких покрытиях, таких как грунт и лед. Громкая работа двигателя с типичным для них дизелящим звуком. На данный момент только два ступичных подшипника, но скоро предстоит достаточно большое ТО после зимнего сезона, которое она заслужила! Посмотреть ещё 233 мнения