| Отзывы владельцев | SsangYong Actyon, 2 поколение, 12.2010 - 10.2013
купил new Actyon двигатель диз 2.0 TD 175л.с в авгусе 2011 . поездил до нового года без нареканий пробег 10000. 27.03.2012 еду на ТО 40000 и появляется стук в районе рейки рулевой. смотрят и находят лопину в пылнике , ответ: ремонт не гарантийный , а стоит она 23000 цены тех центра, можно купить за 13000. Ребята мой вам совет будте разумны и стороной обходите эту марку авто. это не машина это ужас. Начало февраля , лопнул сальник на коробке масло вытекло,машина встала. Прикатил на сервис поменяли по гарантии с моим сальником(манжета). Середина февраля лопнула скоба заднего стабилизатора которого в россии нет и приедет через месяц(ответ дилерского тех центра)заварили и поставили. в конце февраля лопнула опять скоба и к счастью втулки есть на складе, а скоб опять нет(заварили и поставили).а через пару дней после этого машина не едет назад. причина ,вышел из строя селектор,ну как вы понимаете машина новая и естественно этих запчастей в помине нет, снимают с тестового авто и ставят мне. Проходимый, маневрерный, вместительный. Замена генератора цена вопроса 70.000 рублей, замена бампера переднего цена вопроса 75.000 рублей. Просторный проходимый крепкий Простота материалы салона небольшой багажник | Peugeot 3008, 1 поколение, 01.2010 - 12.2013
Отличный просторный салон, шумоизоляция, управляемость, комфорт. В меру жесткая подвеска. Отличная динамика. Низкий расход топлива, город зимой с прогревами 12л/100 км., летом трасса при 100 км./час. 6,7 л/100 км. Хороший запуск зимой при -36 с первого раза без каких либо подогревателей. Двигатель очень капризный к качеству бензина и масла. Магнитола прошлый век. Дорогие оригинальные запчасти. 85000 км. Замена ТНВД, маслосъемных колпачков, цепи ГРМ.
87000 км. замена шаровых опор, тормозных колодок, резинок переднего стабилизатора.
91000 км. Замена 2 катушек зажигания
93000 км. чистка впускных клапанов
93500 км. замена задних амортизаторов.
94000 км. замена прокладок корпуса масляного фильтра, замена антифриза
97000 км. замена насоса охлаждения турбины
98000 км. замена еще 2 катушек зажигания
102000 км. замена шаровых опор, стоек стабилизатора, передних ступичных подшипников. Peugeot 3008 понравился хорошей управляемостью и комфортом в поездках. Расход топлива адекватный, динамики для повседневной езды хватает. В целом автомобиль оставил положительное впечатление. Могу рекомендовать его тем, кто ищет удобный и практичный кроссовер Из недостатков могу отметить не самую лучшую шумоизоляцию и местами жестковатую подвеску на плохих дорогах. Также хотелось бы более продуманную эргономику некоторых элементов салона. Эти моменты иногда вызывали негативные эмоции. В будущем хотелось бы улучшить уровень шумоизоляции и сделать подвеску более комфортной Были некоторые мелкие нюансы по электронике и двигателю, типичные для французских машин. Ничего критичного, но иногда требовало внимания. Все вопросы решались без серьезных последствий. Хорошая комплектация с панорамой и проекцией, надежная японская АКПП, мотор тянет отлично, турбина в отличном состоянии Есть куда приложить руки, ничего критичного, но езжу каждый день |
Автомобили из Китая
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
ЭлектромобилиКаталог китайских автоОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
