| Отзывы владельцев | Subaru Legacy, 3 поколение, рестайлинг, 05.2001 - 04.2003
+ Надёжный семейный автомобиль, идеально подходящий для семьи с ребёнком.
+ Подвеска просто сказка: в поворотах как по рельсам, а мелкие неровности не замечает.
+ Удобный эргономичный салон, наполненый всякими приятными "мелочами".
+ ПОЛНЫЙ ПРИВОД!!! для русских уральских зим - просто идеален (не смотря на низкую посадку).
+ Низкий клиренс легко устраняется установкой стоек от Аутбека. - Низкий клиренс, но он устраним)))
- Как и почти во всех машинах, нет поручня со стороны водителя. Он бы пригодился, чтоб вылазить из машины.
- Не хватает подогрева сидений, ой как не хватает... Помпу поменял на ТО 100 тыс км, хотя она и не сломалась. Остальные работы были плановым ТО. Вместительный, удобный вариант для семьи | Mazda Atenza, 1 поколение, 05.2002 - 05.2005
1. Естественно это управляемость, машина как литая идет в поворот, чтоб добиться сноса на сухом асфальте, надо постараться.
2. Неплохой двигатель, крутит довольно хорошо, большое потребление масла даже в пределах заводских характеристик, 300 мл/ 1000 км, при интенсивной езде стоит почаще заглядывать под капот и проверять уровень (речь не идет про убитые движки, там вообще алярм, у кого-то на 1000 км/ 1л. масла, это уже говорит о том что пора ехать к мотористам) в целом если ездить по городу с не частыми подрывами расход масла на 1000 км/100 мл (5w30)
3. Агрессивный дизайн, и широкая база 1. Коробка, тупая до безобразия, еще и с врожденными проблемами, начиная от задней крышки АКПП заканчивая быстрым износом фрикционов (слабый металл), в следствии чего пинки и уход в аварийный режим.
2. Люфт в рулевой, так же врожденный дефект, небольшой стук при заглушенной машине если двигать рулем
левоправо
3. Отвратительная покраска, с задних арок облупляется краска и начинает выходить на кузов, не критично но не приятно.
4. Большой расход зимой, что едешь что стоишь на холостых 18 л (зима) лето 12
5. Врожденная болезнь подушек двигателя
6. Цена запчастей по сравнению с тойота и ниссан Обгонная муфта на генераторе, служит не очень долго и доставляет много хлопот, снять поставить очень сложно, генератор запрятан в недрах двигателя.
Жужжащий насос гура, не понятно почему иногда с холодного пуска начинает жужжать, нагревается и затихает
Иногда с первого раза не хочет заводиться, стартер крутит насос работает а машина не заводится, причина до сих пор остается неизвестна, ибо по скану машина не выдает ни одной ошибки
В целом за год владения все |
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
Китайские автомобили
ЭлектромобилиОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
