Что лучше Субару Легаси или Мазда Атенза
Subaru Legacy |
Mazda Atenza |
|
| Сравнение габаритов, мм |
|
|
|
1м
|
||
| Модификация |
2004 г., 2 л., 140 л.с., Бензин, АКПП, Полный привод, Правый руль
выбрать другую |
1 поколение, 05.2002 - 05.2005, 2 л., 144 л.с., Бензин, АКПП, Передний привод, Правый руль
выбрать другую |
| Фото |
|
|
| Страна сборки | Япония | Япония |
| Цена на вторичном рынке |
~ 410 000 q Купить Субару Легаси |
~ 270 000 q Купить Мазда Атенза |
| Тип топлива | Бензин Regular (АИ-92, АИ-95) | Бензин Regular (АИ-92, АИ-95) |
| Тип кузова | Универсал | Седан |
| Тип трансмиссии | АКПП 4 | АКПП 4 |
| Тип привода |
Полный (4WD) |
Передний (FF) |
| — | — | |
| Объем двигателя, куб.см | 1994 |
1998 |
| Мощность | 140 л.с. |
144 л.с. |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. |
186 (19) / 4400 |
182 (19) / 4500 |
| Объем топливного бака, л |
64 |
60 |
| Число дверей |
5 |
4 |
| Объем багажника, л | 429 | — |
| Время разгона 0-100 км/ч, с | — | — |
| Масса, кг | 1350 |
1300 |
| Длина кузова | 4680 | 4670 |
| Высота кузова | 1470 | 1430 |
| Колесная база, мм | 2670 | 2675 |
| Клиренс (высота дорожного просвета), мм |
150 |
135 |
| Расход топлива, л/100 км |
7.1 |
7.7 |
| Задние колеса |
205/55R16 Отзывы о шинах 205/55R16 Купить шины 205/55R16 |
195/65R15 Отзывы о шинах 195/65R15 Купить шины 195/65R15 |
| Число мест | 5 мест | 5 мест |
| Рейтинг авто |
Subaru Legacy
оценка
модели8.4 Внешний вид
8.4
Салон
8.2
Двигатель
8.6
Ходовая часть
8.7
Общая оценка — 8.4 из 10 («хорошо»). Получена на основе 5885 мнений реальных владельцев. Подробнее
|
Mazda Atenza
оценка
модели8.6 Внешний вид
9.0
Салон
8.5
Двигатель
8.6
Ходовая часть
8.2
Общая оценка — 8.6 из 10 («хорошо»). Получена на основе 1638 мнений реальных владельцев. Подробнее
|
| Отзывы владельцев |
Subaru Legacy, 4 поколение, 05.2003 - 04.2006
Реализация полного привода.
Достойная динамика для атмосферника, 4-х валка, 180 коней. Управляемость, в меру жесткая подвеска. Эргономика салона, информативная панель. Качество звука в стоке. Нафаршированная комплектация.
Клиренс.
Низкое качество лакокрасочного покрытия, частая безконтактная мойка губительна...
Сразу по приходу с Японии был обнаружен стучок в районе 4-го горшка, аукцион 4А, пробег около 110ткм.
Отличный авто
Налог
ДТП
Очень хорошая машина,но с определёнными доработками по подвеске
|
Mazda Atenza, 1 поколение, 05.2002 - 05.2005
1. Естественно это управляемость, машина как литая идет в поворот, чтоб добиться сноса на сухом асфальте, надо постараться.
2. Неплохой двигатель, крутит довольно хорошо, большое потребление масла даже в пределах заводских характеристик, 300 мл/ 1000 км, при интенсивной езде стоит почаще заглядывать под капот и проверять уровень (речь не идет про убитые движки, там вообще алярм, у кого-то на 1000 км/ 1л. масла, это уже говорит о том что пора ехать к мотористам) в целом если ездить по городу с не частыми подрывами расход масла на 1000 км/100 мл (5w30) 3. Агрессивный дизайн, и широкая база
1. Коробка, тупая до безобразия, еще и с врожденными проблемами, начиная от задней крышки АКПП заканчивая быстрым износом фрикционов (слабый металл), в следствии чего пинки и уход в аварийный режим.
2. Люфт в рулевой, так же врожденный дефект, небольшой стук при заглушенной машине если двигать рулем левоправо 3. Отвратительная покраска, с задних арок облупляется краска и начинает выходить на кузов, не критично но не приятно. 4. Большой расход зимой, что едешь что стоишь на холостых 18 л (зима) лето 12 5. Врожденная болезнь подушек двигателя 6. Цена запчастей по сравнению с тойота и ниссан
Обгонная муфта на генераторе, служит не очень долго и доставляет много хлопот, снять поставить очень сложно, генератор запрятан в недрах двигателя.
Жужжащий насос гура, не понятно почему иногда с холодного пуска начинает жужжать, нагревается и затихает Иногда с первого раза не хочет заводиться, стартер крутит насос работает а машина не заводится, причина до сих пор остается неизвестна, ибо по скану машина не выдает ни одной ошибки В целом за год владения все
За 11 лет эксплуатации автомобиля я понял, что это один из самых красивых, надежных, комфортных, практичных и экономичных автомобилей!
Ничего!
Только замена расходников и мелкие ремонты.
Надежный цепной двигатель. Хорошая динамика.
Слабая подвеска для российских дорог
Менял рычаги передней подвески, цепь грм
|
Продажа Subaru Legacy в России
Объявления о продаже новых и б/у авто
Челябинск
Legacy 2018
2 269 900 q
Новосибирск
Legacy 2018
2 369 900 q
Иркутск
Legacy 2018
2 219 900 q
Красноярск
Legacy 2018
2 219 000 q
Москва
Legacy 2018
2 219 000 q
Тюмень
Legacy 2018
2 150 000 q
Санкт-Петербург
Legacy 2018
2 299 900 q
Воронеж
Legacy 2018
2 149 000 q
Петрозаводск
Legacy 2018
2 149 000 q
Санкт-Петербург
Legacy 2018
2 149 000 q
Санкт-Петербург
Legacy 2018
2 149 000 q
Петрозаводск
Legacy 2018
2 149 000 q
Владивосток
Legacy 2014
995 000 q
Владивосток
Legacy 2014
965 000 q
Иркутск
Legacy 2014
1 250 000 q
Владивосток
Legacy 2014
1 050 000 q
Москва
Legacy 2014
1 189 000 q
Новосибирск
Legacy 2014
1 269 000 q
Владивосток
Legacy 2013
1 090 000 q
Уссурийск
Legacy 2013
1 100 000 q
Продажа Mazda Atenza в России
Объявления о продаже новых и б/у авто
Уссурийск
Atenza 2014
1 099 999 q
Хабаровск
Atenza 2014
910 000 q
Владивосток
Atenza 2013
995 000 q
Хабаровск
Atenza 2013
930 000 q
Хабаровск
Atenza 2011
730 000 q
Улан-Удэ
Atenza 2011
705 000 q
Якутск
Atenza 2010
650 000 q
Артём
Atenza 2010
630 000 q
Арсеньев
Atenza 2009
620 000 q
Благовещенск
Atenza 2009
600 000 q
Чита
Atenza 2009
600 000 q
Владивосток
Atenza 2009
230 000 q
Владивосток
Atenza 2009
560 000 q
Владивосток
Atenza 2009
640 000 q
Новосибирск
Atenza 2008
500 000 q
Хабаровск
Atenza 2008
540 000 q
Хабаровск
Atenza 2008
535 000 q
Хабаровск
Atenza 2008
530 000 q
Хабаровск
Atenza 2008
600 000 q
Чита
Atenza 2008
570 000 q
Сравнить Subaru Legacy и Mazda Atenza с другими моделями
Subaru Legacy
Mazda Atenza
Оставить комментарий