Что лучше Сузуки Лиана или Шевроле Лачетти

	Suzuki Liana	Chevrolet Lacetti
Модификация	1 поколение, рестайлинг, 09.2004 - 03.2007, 1.6 л., 106 л.с., Бензин, АКПП, Передний привод выбрать другую	1 поколение, 06.2004 - 03.2013, 1.6 л., 109 л.с., Бензин, МКПП, Передний привод выбрать другую
Фото
Страна сборки	Япония	Россия, Южная Корея
Цена на вторичном рынке	~ 300 000 ₽ Купить Сузуки Лиана	~ 290 000 ₽ Купить Шевроле Лачетти
Тип топлива	Бензин АИ-95	Бензин АИ-95
Тип кузова	Седан	Седан
Тип трансмиссии	АКПП 4	МКПП 5
Тип привода	Передний (FF)	Передний (FF)
	—	—
Объем двигателя, куб.см	1586	1598
Мощность	106 л.с.	109 л.с.
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	144 (15) / 4000	150 (15) / 3600
Объем топливного бака, л	50	60
Число дверей	4	4
Объем багажника, л	—	405
Время разгона 0-100 км/ч, с	—	10.7
Масса, кг	1160	1175
Длина кузова	4350	4515
Высота кузова	1545	1445
Колесная база, мм	2480	2600
Клиренс (высота дорожного просвета), мм	150	145
Расход топлива, л/100 км	7.5	7.1
Задние колеса	185/65 R14 Отзывы о шинах 185/65 R14 Купить шины 185/65 R14	195/55R15 Отзывы о шинах 195/55R15 Купить шины 195/55R15
Число мест	5 мест	5 мест
Рейтинг авто	Suzuki Liana оценка модели8.3 Внешний вид 7.8 Салон 8.3 Двигатель 8.7 Ходовая часть 8.4 Общая оценка — 8.3 из 10 («хорошо»). Получена на основе 1180 мнений реальных владельцев. Подробнее	Chevrolet Lacetti оценка модели8.2 Внешний вид 8.2 Салон 8.0 Двигатель 8.2 Ходовая часть 8.3 Общая оценка — 8.2 из 10 («хорошо»). Получена на основе 10674 мнений реальных владельцев. Подробнее
Отзывы владельцев	Suzuki Liana, 1 поколение, рестайлинг, 09.2004 - 03.2007 Понравилась. Крепенькая. На трассе супер, экономичная, предсказуема на управление. Как поставил проставки, так вообще вещь, почти паркетник. 4 везде везет. Довольно резвая (95 Лукойл только ЭКТО), скорости не чувствуешь, нахватался фоток от ГИБДД. Резина Барум, у меня тихо в салоне. Регулировка седла водилы - нет аналогов! Хочу сижу - хочу лежу. Одноклассников в такую цену левый руль автомат 4WD - нет! И вся железная, надежная, неломучая. Была королла - больше берёг - но больше дребезжала. Честно понравилась Низкий передний свес бампера - исправился проставки 3 см + резина 185/70/14. Броня ДВС + АКПП обязательна неудобно менять ремни ДВС и ролик Фильтр в баке зря забыли. И лючка нет. ЛКМ кузова - сколы быстро ржавеют - нужны тюбики с кистачками родной краски сразу. Салон пытались под Спасика но не дотянули, мало ящиков особенно сзади и ниша Запчасти что-то копейки, что-то дорого, но почитав Инет нашел дешево аналоги (ролик натяжной ремней). Гранаты не менял, но инфа попадалась на Тайвань аналоги. Как купил так стойки по 2600 по кругу в наличии в первом же магазе. Датчик кислород помакали кислотой - год еще ездит, раз бякнул на хреновый бенз. Отпуск на море - дорога колотушка 10 000 км - приехал ходовка в идеале! Только сход-развал, и то зря. Все что касается эксплуатации - всё хорошо (надёжность, износостойкость, цена запчастей) машина просто неубиваемая. Низкий клиренс, ездил на 14х дисках. Мне не очень нравился внешний дизайн. С моим стилем езды ела по городу 11 литров 92го, для двигателя 1.6 - это много. Для сравнения, купил Мазду сх-5 - 2.5 литра полный привод средний расход по городу те же 11 литров только 95го бензина Высокая посадка и хороший обзор, удобные передние сидения, много места для пассажиров, вместительный багажник. Большой плюс - подогрев передних сидений и спинок полностью, до стыка. Цепь вместо ремня грм. Посмотреть ещё 274 мнения	Chevrolet Lacetti, 1 поколение, 06.2004 - 03.2013 Дешевле почти всех однокласников, авто С класса других производителей существенно дороже. В ремонте по многим позициям то же самое (если сравнивать цены на оригиналы запчастей) Для седана (у меня седан) довольно вместительный салон и багажник. Стойки на удивление после сильных морозов до сих пор не умерли еще, и не скажу что дороги по которым ездил хорошие, и езжу не медленно по ним. Жесткая ходовая, для меня это плюс лучше управляемость, вернее даже ощущение как авто проходит каждый сантиметр дороги, что дает возможность полностью знать что будет в следующую секунду при быстрой езде. Недостаточная шумоизоляция, долгий прогрев двигателя особенно в сильный мороз, относительно большой расход топлива. Маленький отсек для аккумулятора, можно запихать тока родной т.е. с габаритами 17-18-22, особенно принципиальна высота(короткие провода) и ширина (тупо не влазит чтото большее 22см) в итоге максимально возможная емкость 60, более мощные аккумы уже размером больше. Прошел 54 тыщи, ездил почти каждый день при температурах от -48 до +35. За это время пришлось два раза менять прокладку подклапанной крышки давило ее в морозы и потом сочилось масло (стоит 720 руб) ваще как понял это болезнь у этого двигателя в мороз. Поменял 3 лампочки, габарит и оба стопера. Ремень генератора рановато пришлось менять на 30ти тыщах, правда машина бывает подолгу стоит на холостых, так что по времени то может и не рано, по пробегу рановато конечно. Передние колодки чето быстро изнашиваються уже 3-и стоят. Сейчас начал подклинивать термостат, будет заменен в ближайшее время. Задняя независимая подвеска дисковые тормоза Камера заднего вида Брякают стойки стабилизатора Ролик приводного ремня Посмотреть ещё 2231 мнение