Что лучше Тойота Камри или Мазда Мазда 5

	Toyota Camry	Mazda Mazda5
Сравнение габаритов, мм	Toyota Camry	Mazda Mazda5
	Показать размеры 1м
Модификация	9 поколение, 01.2017 - н.в., 2.5 л., 181 л.с., Бензин, АКПП, Передний привод выбрать другую	3 поколение, 10.2010 - 02.2015, 2 л., 144 л.с., Бензин, АКПП, Передний привод выбрать другую
Фото
Доступные цвета

Страна сборки	Россия	Япония
Средняя цена новой машины	~ 1 887 000 q Купить Тойота Камри	~ 999 000 q Купить Мазда Мазда 5
Тип топлива	Бензин АИ-92	Бензин АИ-95
Тип кузова	Седан	Минивэн
Тип трансмиссии	АКПП 6	АКПП 5
Тип привода	Передний (FF)	Передний (FF)
	—	—
Объем двигателя, куб.см	2494	1998
Мощность	181 л.с.	144 л.с.
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	231 (24) / 4100	180 (18) / 4500
Объем топливного бака, л	60	60
Число дверей	4	5
Объем багажника, л	493	158
Время разгона 0-100 км/ч, с	9.9	13.1
Масса, кг	1555	1540
Длина кузова	4885	4585
Высота кузова	1455	1615
Колесная база, мм	2825	2750
Клиренс (высота дорожного просвета), мм	155	130
Расход топлива, л/100 км	8.3	8.3
Задние колеса	205/65 R16 Отзывы о шинах 205/65 R16 Купить шины 205/65 R16	205/55 R16 Отзывы о шинах 205/55 R16 Купить шины 205/55 R16
Число мест	5 мест	7 мест
Рейтинг авто	Toyota Camry оценка модели8.7 Внешний вид 8.6 Салон 8.5 Двигатель 8.9 Ходовая часть 8.8 Общая оценка — 8.7 из 10 («отлично!»). Получена на основе 47781 мнения реальных владельцев. Подробнее	Mazda Mazda5 оценка модели8.7 Внешний вид 8.8 Салон 8.6 Двигатель 9.0 Ходовая часть 8.5 Общая оценка — 8.7 из 10 («отлично!»). Получена на основе 342 мнений реальных владельцев. Подробнее
Отзывы владельцев	Toyota Camry, 9 поколение, 01.2017 - н.в. Являлся владельцем Камри в 40-м и 55-м кузове. Оба автомобиля покупались в салоне и радовали на протяжении 9-ти и 4-х лет соответственно. Речь каким будет следующий авто, даже не стоял. Купил новую Камри престиж сэфити 2.5 2019 г.в в черном цвете. Авто выглядит шикарно как в салоне так и снаружи. Особенно порадовала новая электроника, всё красиво и не тупит, активный круиз контроль и контроль полосы удобны в пользовании. Шумка слегка лучше чем в предыдущем поколении, но также оставляет желать лучшего. Управление, как и обещали, стало более четким. Музыка JBL звучит достойно. Других новшеств и особых плюсов за 500 км пробега пока не заметил. То за что все, в том числе и я, так любили Камри - японцы убили. Речь идёт о всеядной и мягкой подвеске. Теперь она напоминает Солярис и Рио. Пока дорога ровная, всё замечательно, но только начинаешь проезжать на скорости стыки и мелкие ямы, стук задней подвески стоит такой, будто задние стойки вообще не работают. А если на трассе входить в поворот, даже на скорости 40-60 км/ч и на дороге есть неровности, то ее б**ть переставляет (подкидывает) или даже хз как это назвать и всё это ещё сопровождается вибрацией и стуком!!! Вообщем пока разочарован. Внешний вид Металл тонкий - Комфорт Не вижу Не имеются Посмотреть ещё 50 мнений	Mazda Mazda5, 3 поколение, 10.2010 - 02.2015 Очень хорошая динамика и управляемость, хорошие тормоза, вмеру жесткая подвеска - не кренит при маневрах, разумный расход бензина для 2.3 (95-98й: город 12-14(зимой 16), трасса 8.5-11), удобный салон для семьи с 2мя детьми, очень классные раздвижные двери, много мест для мелочей, с 2х зонным климатом летом комфортно, зимой тепло (автозапуск). Вместительный багажник при сложенном 3 ряде сидений. Довольно простая - многое по обслуживанию и ремонту можно сделать самому. Малая для миниминивэна грузоподъемность - всего 465кг. Короткие сиденья спереди и низкие не настраиваемые полокотники- при росте 186см нога не полностью лежит на седушке, а подлокотник вообще бесполезен - в дальних поездах заметно (особенно после vw sharan). Очень слабое лкп и нет обработки днища защитным покрытием, тонкий металл кузова, пластиковая защита двигателя. Редкая резина (205x50r17), зима коплект michelin xin3 обошлась в 860$. Изза жесткой подвески часто горят лампочки ближнего света. За 5 лет и пробег от 140т до 200т: шаровые опоры, тяги стабилизатора перед-зад, все сайлентблоки, 2 подушки двигателя, термостат (ориг. 50$), фильтр акпп, торм.диски и 2раза колодки перед, 1зад, пыльники шрус, правый передний ступичный подшипник, втулки стабилизаторов 2 раза все, TCM (комп.акпп) 500$ из США в РФ цена 1200$, датчик положения селектора акпп, прокладка радиатора охл масла, свечи иридиевые. Чтоб не ела масло нужно лить ориг. мазда 5w20 - 50$/4л каждые 8ткм, масло акпп 8 литров (тоже не дешево залить ориг.). +7 мест / компактная +Сдвижные двери +Вместительный багажник при сложенных задних сиденьях Низкий клиренс Салон -трансформер. Минимальные затраты на обслуживание. Низкий клиренс. Слабая шумоизоляция. Замена передних сайлентблоков на 160 т. км. Посмотреть ещё 26 мнений