| Отзывы владельцев | Toyota Hilux Surf, 2 поколение, рестайлинг, 08.1991 - 07.1993
Неубиваемость, огромный багажник, ПРОХОДИМОСТЬ, его проходимость это что-то сверхъестественное, в стоке (1KZ, АКПП, 31х10.5 R15) он ехал лучше чем Patrol и TLC80 (они у меня все были), а после Off-road тюнинга (усиленные полуоси, 33x12.5 R15, пневмо блоки. ARB, Усиленная подвеска ARB (это конечно очень дорого)) он стал просто богом Бездорожья!!!!! Порой я и сам был в недоумении, он проезжал озеро глубиной 150-160 см.!!!(с воздухозаборником естественно) Весной в глубокой грязи я вытаскивал Defender на 37 Bogger'ах, я его конечно не вытащил, но без проблем проехал там где он увяз по самые помидорчики и таких случаев десятки!!
Вообщем это внедорожник и он полон острых ощущений, если ищешь танк то это самое то!!
P.s нужно брать только дизель(если для off-road) и если будет выбор БЕРИ 1-KZ(без раздумий) За 25 лет эксплуатации нашел только один недостаток это- при штурме озёр и рек, очень быстро заливается вода в салон, исправлять это нужно дня 2-3. Высокая вэдовая красивая большая рамная . | Isuzu Bighorn, 2 поколение, 12.1991 - 08.1993
Мощная-160л.с.
Экономичная 10л/100км трасса до 100км/ч
Надежная ходовка
Надежный автомат, не путать с зажигалками
Брутальная внешность
Отличная проходимость
Хорошо стоит на дороге
Устойчив к коррозии
Относительно не дорогие запчасти, беру на EXIST.RU
Легко и недорого превратить в проходимца для тяжелого бездорожья все задатки уже у него есть. Современный мотор требует квалифицированного сервиса и ремонта
Долгий запуск- непривычно долго приходится мослать стартером до заводки
Чувствителен к холодам при запуске
Необходимо постоянно контролировать уровень масла в двигателе, а в системе охлаждения ДТ из за возможных проблем с форсунками и топливным насосом.
Высокие требования к качеству масла и ДТ и масленым фильтрам (дешевые фильтра не катят) Покупался на аукционе 2009г. с пробегом 140т.км сейчас почти 190т.км
- Сразу поменял убитые передние аморты. -1900р. 2шт. Каяба
- Поменял картридж турбины 19500р. - 140т.км
- Поменял уплотнения маслоприемников в масленом поддоне 2 резиновых колечка 400р. 160т.км
- Поменял колодки задние SCT - 600р. 140 т.км
- Передние Кашияма - 900р. 160 т.км
- Поменял бендикс стартера 350р. без подшипников поставил со старого. 185 т.км
(Добил запуская в -30С неработают свечи накала так как стоит гидроник, а он не запустился.)
- Поменял лампочки подсветки в кнопках панели 5шт цена за шт.щт 70р Настоящий надёжный, Японский проходимый вседорожник, экономичный при крейсерской скорости 80-100км/ч, 7 мест, механическое тнвд, при наличии книги, послушных рук и небольших навыков в голове можно обслуживать самому. Все запчасти стоят не дороже чем на российский автопром, всегда в наличии, т.к. аналогов много. АКПП туповата, но это же тихоходный автомобиль, не стоит на ней наваливать как на бензинке - будете менять часто прокладку гбц или же саму гбц в сборе со всеми вытекающими. Обслуживал всё вовремя, если есть частые поломки, то необходимо заменить прокладку между рулевым колесом и сидением водителя😀 Удобная посадка, проходимый, тяговитый мотор |
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
Китайские автомобили
ЭлектромобилиОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
