Что лучше Тойота РАВ4 или Опель Антара

	Toyota RAV4	Opel Antara
Модификация	5 поколение, 03.2018 - н.в., 2 л., 149 л.с., Бензин, АКПП, Полный привод выбрать другую	1 поколение, рестайлинг, 11.2010 - 10.2015, 2.4 л., 167 л.с., Бензин, АКПП, Полный привод выбрать другую
Фото
Доступные цвета
Страна сборки	Россия	Россия, Южная Корея
Средняя цена новой машины	~ 2 334 000 ₽ Объявления о продаже новых Тойота РАВ4	~ 1 559 000 ₽ Объявления о продаже новых Опель Антара
Цена на вторичном рынке	—	~ 770 000 ₽ Объявления о продаже б/у Опель Антара
Тип топлива	Бензин АИ-92	Бензин АИ-95
Тип кузова	Джип/SUV 5 дв.	Джип/SUV 5 дв.
Тип трансмиссии	Вариатор	АКПП 6
Тип привода	Полный (4WD)	Полный (4WD)
	—	—
Объем двигателя, куб.см	1986	2384
Мощность	149 л.с.	167 л.с.
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	206 (21) / 4900	230 (23) / 4500
Объем топливного бака, л	55	65
Число дверей	5	5
Объем багажника, л	580	420
Время разгона 0-100 км/ч, с	11	11
Масса, кг	1675	1967
Длина кузова	4600	4596
Высота кузова	1690	1761
Колесная база, мм	2690	2707
Клиренс (высота дорожного просвета), мм	195	200
Расход топлива, л/100 км	6.6	9.3
Задние колеса	225/60 R18 Отзывы о шинах 225/60 R18 Купить шины 225/60 R18	235/55 R18 Отзывы о шинах 235/55 R18 Купить шины 235/55 R18
Число мест	5 мест	5 мест
Рейтинг авто	Toyota RAV4 оценка модели8.6 Внешний вид 8.7 Салон 8.3 Двигатель 8.9 Ходовая часть 8.7 Общая оценка — 8.6 из 10 («хорошо»). Получена на основе 26119 мнений реальных владельцев. Подробнее	Opel Antara оценка модели8.6 Внешний вид 8.7 Салон 8.6 Двигатель 8.5 Ходовая часть 8.6 Общая оценка — 8.6 из 10 («хорошо»). Получена на основе 1134 мнений реальных владельцев. Подробнее
Отзывы владельцев	Toyota RAV4, 5 поколение, 03.2018 - н.в. Золотая середина с плюсом во всех отношениях. Просторный, удобный, комфортный. Советую брать в хорошей комплектации. Либо 2,5 литра либо дизель. Автомат работает на отлично. Полный привод на дизеле это совсем другой рав, не сравнивать 2 л и вариатор, это печаль полнейшая. По мне так дизелек даже бодрее и экономнее чем 2,5 л. Запас тяги на любой скорости при любой загрузке. Расход 10-11 в среднем. Теперь автономный Подогреватель с завода ставят вообще песня. Посадка в авто как в минивэне очень удобно, на втором ряду места полным полно. Багажник здоровенный с правильной геометрией. Хороший криленс. Ходовая на грунтовке малость трясучая но не жесткая, а как полицейских лежачих проходит просто на ура! Даже скорость не збаляешь. Шумка на дизеле по крайне мере хорошая выше среднего точно, но не идеал. Цена на рава в принципе приемлемая, если на скидках и акциях попасть вовремя. Свою взял за 1944000 р в феврале 2019. Из минусов так если докапываться может отнёс бы эргономику кнопок уж больно не удобно все таки их разместили, особенно те что в районе рулевой колонки. При желании конечно можно перетащить их под себя, а так дело привычки. Ну и жопятся конечно тойота на ништяках по мелочи, та же магнитола родная без навигатора половина функций не доступна, только в максимальных комплектациях есть. Кожзам говнище полное. Нет надежность неприхотливость динамика, отделочные материалы Проходмый Много ест, неуклюжий в поворотах Не было Посмотреть ещё 53 мнения	Opel Antara, 1 поколение, рестайлинг, 11.2010 - 10.2015 Первый мой отзыв, думаю кому-нибудь пригодится. Покупал авто с пробегом 30000 км. Цена среди конкурентов наиболее выгодная. До этого был ВАЗ 21123, Королла, Камри 40. Выбирал автомобиль (кроссовер) с автоматом (гидротрансформатор) между Соренто 2,2 дизель, хонда СРВ и Антарой 2,2 дизель. Цена комплектация, состояние и год выпуска были в пользу Антары. Выбором доволен. Рав 4 не нравится, оутлендер жесткий и т.д., да и антар не так много на дорогах.Автомобиль комфортный, динамичный (если есть настроение можно погонять), экономичный, удобные сидения, хорошие тормоза. Комплектация полная (нет допов - люка и навигации): коричневая кожа, электропривод сидения, ксенон, 19 колеса, много ниш и ящиков. Считаю наиболее сбалансированная подвеска среди одноклассников. Расход: город 11-12 л, трасса 8 л. Средний 10 л. Считаю для авто массой 2 тонны и отличной динамикой разгона это хороший показатель. Левую солярку никогда не лил. Автомобиль недооценен в России. Следующий авто купил был Антару, была бы она 7-ми местная) Нужно следить за 5 дверью - под пластиком протирает краску и начинает ржаветь. (подклеил под пластик двухсторонний скотч, вроде нормально теперь) Однозонный климат-контроль. Зимой могут выходить из строя датчики абс. Цена датчика от 500 руб до 2000 руб. Качалось сиденье водителя - устранили по гарантии. В остальном только расходники пробег 90000 км. Те у кого много проблем с автомобиле, считаю не умеют следить за ним и зачастую неправильно эксплуатируют. Советую менять масло в АКПП каждые 40-60 тыс км (бывает с завода не доливают), чтобы она служила долго и хорошо, хотя регламентом не предусмотрена замена. Также в редукторе, раздатке и муфте следует менять масло. Надежный двигатель, на механической КПП достаточно динамичный авто. Расход в отличии от АКПП ниже на 3-4 литра. Высокий клиренс, наличие 4 х 4, но без фанатизма. В принципе не подводил. слабая подвеска, частые выходы из строя генератора,глюки датчиков АВС Замена ступиц с датчиками АВС, генератор (2 раза), насос ГУРа, 4 амортизатора, все резинки по подвески Надёжный авто, хорошая шумоизоляция, хорошие материалы салона. Мотор, коробка - за 140 т. км проблем не было. Стойки передние с опорами заменил на 120 т. км. Тёплый авто. Кожзам на боковине водительского сиденья после 100 т. км треснул. Подшипник генератора на 30 т. км зашумел. По гарантии заменили, больше не беспокоил. Больше ничего не ломалось. Посмотреть ещё 163 мнения