Что лучше Volvo S40 или Volvo C30

	Volvo S40	Volvo C30
Модификация	2 поколение, рестайлинг, 04.2007 - 05.2012, 1.6 л., 100 л.с., Бензин, МКПП, Передний привод выбрать другую	1 поколение, 10.2006 - 09.2009, 1.6 л., 100 л.с., Бензин, МКПП, Передний привод выбрать другую
Фото
Страна сборки	Швеция	Бельгия
Средняя цена новой машины	~ 699 000 ₽ Купить Volvo S40	— Купить Volvo C30
Цена на вторичном рынке	~ 440 000 ₽ Купить Volvo S40	~ 400 000 ₽ Купить Volvo C30
Тип топлива	Бензин АИ-95	Бензин АИ-95
Тип кузова	Седан	Хэтчбек 3 дв.
Тип трансмиссии	МКПП 5	МКПП 5
Тип привода	Передний (FF)	Передний (FF)
	—	—
Объем двигателя, куб.см	—	1596
Мощность	100 л.с.	100 л.с.
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	150 (15) / 4000	150 (15) / 4000
Объем топливного бака, л	55	55
Число дверей	4	3
Объем багажника, л	404	251
Время разгона 0-100 км/ч, с	11.9	11.8
Масса, кг	1330	1279
Длина кузова	4476	4252
Высота кузова	1454	1447
Колесная база, мм	2640	2460
Клиренс (высота дорожного просвета), мм	135	135
Расход топлива, л/100 км	7.1	7
Задние колеса	195/65 R15 Отзывы о шинах 195/65 R15 Купить шины 195/65 R15	195/60 R15 Отзывы о шинах 195/60 R15 Купить шины 195/60 R15
Число мест	5 мест	5 мест
Рейтинг авто	Volvo S40 оценка модели8.6 Внешний вид 8.8 Салон 8.6 Двигатель 8.5 Ходовая часть 8.6 Общая оценка — 8.6 из 10 («хорошо»). Получена на основе 1335 мнений реальных владельцев. Подробнее	Volvo C30 оценка модели9.0 Внешний вид 9.2 Салон 8.9 Двигатель 8.9 Ходовая часть 8.9 Общая оценка — 9.0 из 10 («отлично!»). Получена на основе 203 мнений реальных владельцев. Подробнее
Отзывы владельцев	Volvo S40, 2 поколение, рестайлинг, 04.2007 - 05.2012 Выбирал машину долго. Хотел взять в максималке Форда и т.п. Заехал в салон Вольво - и все-таки сел за руль. Понял, что так эргономично сделать место водителя смогли только в Вольво (после заехал в Ауди - не так комфортно). Машина премиум-класса, без вопросов. Шумоизоляция, подвеска, материалы, настройки кресел, мощность отопителя и кондера - КОРОЧЕ всё Супер. Всё дело в деталях. Обошлась в базе дороже, чем максимальные комплектации машин классом ниже. Не пожалел ни тогда не сейчас. Обслуживание не дороже, чем у других. Машина не для тех, кто рассуждает, что Вольво - это Форд в 2 раза дороже. Хорошая шумка, комфорт Надежный двигатель. За период эксплуатации ни одного ремонта по нему. Внешний вид на отлично. Машине 12 лет и нет ржавчины. Очень удобные сиденья, ездила по 600км без остановок. Европейская строгость в дизайне и одновременно все есть и ничего лишнего. Внешний дизайн 2008года не уступает машинам 2018. Жестковатая. На лежачих полиц хорошо притормаживала. Ходовая заменялась на фордовскую. Купили сразу с больной гранатой, заменяла весь правый привод. Все остальное стандартности по износу. Посмотреть ещё 134 мнения	Volvo C30, 1 поколение, 10.2006 - 09.2009 - маневренность; - управляемость; - динамика; - безопасность; - внешний вид; - удобные кресла; - багажник. Да! Именно багажник! И его мы смотрим, с учетом сложенных задних сидений! Привести стол из икеи длиной 1,54 м. без проблем, 2 велосипеда входит, прекрасно! - автомат, можно переключать в ручной режим. Автомат адаптируется под вашу езду; - шумоизоляция; - интерьер, кнопочки и качество материалов на высоком уровне и расположены очень удобно. - на дороге вас будут пропускать, не из-за того, что вы едете на вольво, а из-за того, чтобы просто посмотреть на вашу машину. Машина редкая. - задние кресла пассажиров. Они раздельные! И это очень удобно! Если вы не великан под 2 метра ростам, будет удобно и комфортно. - двигатель 2.4. или 2.5. (без проблем набирает скорость, удобно обгонять и ездить по трассе, навалить тоже можно, но только не как субаристы, бмвисты и марк2исты, а как нормальные интеллигентные люди. Двигатель приятно рычит) - музыка у кого high performance или premium sound, прекрасно, у кого обычная, да тоже пойдет. - гигантские двери (иногда поджимают, и из-за этого неудобно залазить в машину); - боковые зеркала (нужно время, чтобы привыкнуть); - дорогие кузовные запчасти (на этой машине лучше в аварии не попадать, а если вдруг случилась беда, то тут повод задуматься о рестайле); - дорогие оригинальные з/п - на ранних годах выпуска, нет USB, AUX. - клиренс. Клиренс научит вас ездить или ремонтировать машину. Для меня обычный клиренс хэтча и седана. Но если вы поймаете хороший удар в днище, готовьте 20 тыс. на новый картер. Сварка временное решение. - все оригинальные няшки стоят дорого. - очень большой минус, это замена фильтра салона, это ад и боль! Это просто злая шутка инженеров форд, чтоб его поменять, нужно снимать педаль газа, принять позу не пойми чего, и поменять. Это гигантский минус! вовремя обслуживайте, ставьте хорошие запчасти и все у вас будет хорошо. Машина супер, езжу 5 лет радуюсь! Одни плюсы Внешний вид и двигатель Только расходники Очень яркий автомобиль, не для серой массы. Управляемость, динамика, эргономика на высшем уровне Гуси в головах тех, кто сам не владел Ремонт стартера на 183000-4тр Замена сал vti 5,6т Замена мембраны 3тр Посмотреть ещё 24 мнения