Поставил контрактный двигатель с заменой дроссельного узла, сразу при выезде с сто КПП стала работать не корректно затягивает на всех передачах,

Сто раз уже предупреждали, что двигатель и блок трансмиссии являются одним узлом, имеют общие датчики, блок управления и программу работы.
Вот для примера: датчик положения дросселя стоит на двигателе, датчик оборотов стоит в АКПП, а питание датчиков идёт с одного и того-же контакта контроллера.

Найдите инструкцию по своему авто. Возможно надо провести подстройку ДПДЗ, который влияет на моменты переключения. Причём порой сильно влияет.

Попробуйте отрегулировать натяжку тросика АКПП.

датчик положения дросселя выставить правильно по мануалу. Не благодарите, катайтесь без пинков.

Согласен, но когда отдаёшь 100т за двигатель, а тебе говорят надо менять коробку настигнет паника. Вопрос решился настройкой дросселя после наведенного кипиша.