Тест-драйвы и статьи о Kaiyi E5

Унылая пора: в начале 2026 года спрос на Vesta упал вдвое, и это — на фоне вялого для нее 2025 года. Средние месячные продажи снизились до 3000–4000 машин, что составляет примерно треть от показателей весны 2024 года. Возрожденная Lada Vesta NG попала в самый серьезный кризис за свою десятилетнюю карьеру, и причину называет само руководство завода: слишком сильная конкуренция со стороны «китайцев». Пройдясь по автосалонам российского мегаполиса в поисках конкурентов Весты, мы удивились, насколько все сложно с ее позиционированием на рынке — положение у российской модели действительно непростое.

Kaiyi — очередной бренд плодовитой Chery, который в 2021 году вышел на российский рынок и прописался на конвейере «Автотора». Но одно дело — громкие анонсы, и совсем другое — реальная жизнь владельца. Изучаем на примере машины с пробегом в 75 000 километров.

В начале марта 2025 года в России начались продажи Lada Vesta с новой механической коробкой — 6-ступенчатой китайского происхождения, которую «поженили» с наиболее мощным в семействе двигателем — 1,8-литровым в 122 силы. По сути, для производителя и дилеров это очередной мотив активизации продаж, а для покупателей — новые эксплуатационные впечатления. Однако автомобиль получился не самым доступным, особенно с учетом той конъюнктуры, которая сложилась на официальном авторынке. То есть у потребителей есть над чем подумать, ведь и в размерах, и в характеристиках существуют варианты, а распродажа машин со скидками тоже вносит свою интригу.

Седаны гольф-класса все реже встречаются на нашем рынке. Какие модели не старше 2018 года можно купить, имея не больше 2 000 000 рублей? Мы нашли пять вариантов и узнали, что думают реальные владельцы — о достоинствах, недостатках и надежности.

Вывод на российский автомобильный рынок седана В+ — верный признак того, что автожизнь возвращается к норме. Тем более что Kaiyi E5 прекрасен не сам по себе, а своей безальтернативностью. Неужто теперь вся Москва заполнится «китайцами» из Калининграда?.. Выходит, что так, ведь на самом западном российском автозаводе уже возобновили выпуск машин по методу SKD-4, то есть на основе импорта сваренных и окрашенных кузовов, а на территории завода «Москвич» все никак не могут распрощаться с постовой сборкой и перейти к конвейеру…