Даже не знаю, что бы мы делали в этом году, если бы не наши восточные братья-соседи: фактически именно они, вместе с отечественной Ладой, сделали в выставочном центре «Крокус Экспо» хоть какую-то видимость автомобильного салона. Но всего 10 автомобильных брендов (хорошо — пусть со Смартом их будет 11) — это даже по кризисным меркам ничтожно мало. По сути, в этом году из ведущих мировых автопроизводителей почтили Москву своим присутствием только Mercedes, чьи клиенты чихали на кризис за заборами коттеджей на Рублевке, Volvo (причем машины шведской марки представили даже не сами шведы, а один из их официальных дилеров — «Обухов»), да народный Hyundai. А вот остальные…

УАЗ, видимо, при неимении новинок или перспективных разработок решил последовать примеру иностранных автопроизводителей и не радовать своих поклонников официальным участием в выставке. А в отсутствии заводской экспозиции за завод отдувались частные компании, представившие несколько тюнинговых решений для народных внедорожников.

Технически машина представляет собой традиционный легковой ЗИЛ с двухкарбюраторным 7,7-литровым V8 мощностью 315 л.с и трехступенчатой автоматической коробкой передач.

Представители DFM привезли в Москву представительский седан на базе Peugeot Citroen и «Китайский Хаммер».

Китайцы из FAW показали машины, которые рассчитывают активно продавать в РФ.

Компания показала две флагманские модели — кроссовер NL-3 и седан Emgrand GT.

В прототипе микроавтобуса водительского места нет в принципе, пассажирские же места расположены друг напротив друга.

Степень готовности Lada Connect к производству — примерно 50%. По словам разработчиков, до конвейерной кондиции её можно довести к лету следующего года.

Свою короткую сумбурно-субъективныую заметку о нюансах и тонкостях сборки китайских автомобилей супер-бюджетного сегмента, представленных в этом году на Московском Автосалоне, мне бы хотелось начать с достопамятной истории из моей юности.

В Москве состоялась долгожданная премьера кроссовера Lada XCODE.

«АвтоВАЗ» показал в Москве сразу три кросс-версии своих моделей.

Главным и единственным объектом на стенде Hyundai в Москве стал кроссовер Creta.

В Москве представили спортивные версии Весты и XRAY.

Компания Mercedes-Benz не побоялась кризиса и привезла в Москву почти весь свой модельный ряд.

Иранцы готовы продавать свои модели в РФ по цене $9-11 тысяч (585-715 тысяч рублей по актуальному курсу).

Китайская компания Changan привезла в РФ несколько перспективных моделей.

Проект БДтТ Бездорожники Таврического представляет собой «надстройку» для серийного внедорожника Нива.

На Московском автосалоне состоялась премьера модельного ряда Ravon.

На стенде института выставлен самый большой и самый мощный двигатель для автомобилей «Кортежа» — им будут оснащать лимузин под индексом 412311, который разрабатывается для президента России.

Drom.ru по сложившейся традиции посетил павильоны выставочного центра Крокус-Экспо за день до открытия, чтобы посмотреть на готовящиеся стенды и экспозиции. Нам сразу стало понятно, что нынешний год для главной автомобильной выставки страны простым не будет.

Несколько дней тому назад прошла информация о том, что «АвтоВАЗ» на грядущем Московском автосалоне покажет среди прочего концепт-кар XCODE. Профильные СМИ высказали предположение, быстро превратившееся в утверждение: эта машина построена на платформе Renault Duster.

На сегодняшний день марка FAW представлена на российском рынке тремя легковыми моделями.

Производитель опубликовал третий тизер Lada XCODE.

Станция должна была прекратить работу 22 августа — за два дня до открытия салона для прессы.

Цены и комплектации на CS75 и Alsvin V7 для рынка РФ будут объявлены на автосалоне.

Автопроизводитель распространил с утра второй тизер машины, на котором она изображена в профиль.

Самым ярким экспонатом станет седан бизнес-класса Dongfeng A9, который построен на платформе EMP2 французского концерна PSA Peugeot Citroen.

Первое изображение появилось на официальных страницах «АвтоВАЗа» в социальных сетях.

Не исключено, что Lada XCODE представляет собой модификацию недавно запущенного в производство на заводе в Москве Renault Kaptur, но с оригинальными наружными панелями кузова.

По предварительной информации, премьера обновленной Lada Largus состоится на автосалоне в Москве в конце августа.

По предварительной информации, кроссовер построен на базе Renault Duster в полноприводном варианте, а его дизайн выполнен в фирменном стиле Lada.

Компания не видит экономической целесообразности в участии в этом мероприятии.

Это будет пятый по счету экземпляр ЗИЛ-410441 начиная с 2010 года, когда была представлена эта модель.

Ожидается, что GLC Coupe не станет самым практичным кроссовером в силу покатой линии крыши и ограниченного багажного пространства — машина будет позиционироваться в качестве спортивной альтернативы GLC-Class.

Все компании, которые подтвердили участие в Московском автосалоне в 2016 году, получат скидки на следующие мероприятия.

Причиной отказа участвовать в крупнейшем российском автомобильном шоу является нестабильная экономическая ситуация в стране и низкая эффективность мероприятия