Дополнения к отзыву о Great Wall Hover H5 2012 г.
не стоит обливать грязью мой авто, у каждого свой выбор.
Привет ховероводам и неравнодушным дромовцам. Немного добавляю из своих впечатлений об эксплуатации Ховрюши. Два дня назад пройдено нулевое ТО. Впечатление таково- деньги на ветер, заплатил 4300 рублей, не дали проконтролировать процесс обслуживания, попросили ждать офисе автосалона, ждал минут сорок, ничего не сделали, задняя дверь как туго закрывалась, так и осталась, на мои претензии сказали что если отрегулируем то дверь будет подтекать, думаю летом позанимаюсь сам этой проблемой, следующее ТО при 10000 пробега под вопросом, а стоит ли выбрасывать деньги на ветер или лучше уж самому поехать на проверенный сервис и выполнить обслуживание на свое усмотрение....
Совсем забыл написать за расход, заправился у себя в станице на Роснефти до первой отсечки пистолета бензоколонки, потом еще пару раз заправлялся на Лукойле и снова на той же бензокалонке до первой отсечки, выкатал 104 литра на 846 километров, получилось 12,3 литра на сто километров с учетом того что половина пройдена в пробках Краснодара, постоянным прогревом авто по 15- 30 минут. В Краснодаре постоянно приходится решать проблему парковки, теперь стало полегче, бордюры теперь не преграда, да и пришлось вчера на улице Олимпийской парковаться на бордюр по льду, оказывается в заднем мосту есть блокировка дифференциала, при пробуксовке блокируются колеса, правда при этом такой сильный щелчок слышен что я даже немного испугался, но потом вычитал в инструкции к авто, что так срабатывает блокировка дифференциала, дальше я подключил передок с понижайкой и спокойненько без проблем вылез по льду на бордюр высотой сантиметров 15....
сегодня на дороге сплошной гололед, при таких условиях я раньше всегда испытывал проблему с выездом на асфальт от своего двора, да и на перекрестках вечная пробуксовка и заносы на всех предыдущих машинках, и вот сегодня с утра подключил полный привод при выезде из гаража и вот оно счастье, за пол дня ни одного заноса и пробуксовки, ни каких ограничений на дороге, всех обгоняю, не страшно становится быстро ездить, да и останавливается машинка адекватно, на всякий случай позвонил диллеру узнать за скоростные ограничения на полном приводе, сказал что больше сотни не стоит разгоняться на полном приводе, а какое чувство самоудовлетворения испытываешь при обгоне медленно ползущих пузотерок не передать словами!
По роду деятельности меня возит служебный уазик с водителем в течении первой половины месяца, и в связи с этим мой Ховрюша стоит на стоянке уже неделю. Вчера пошол достать вещи из машины и вот те раз: а машинка то на пульт не реагирует. На улице ливень, открыл машину ключом, завел двигатель а вот освещение салона и фары не горят, кнопка багажника не работает. Пришлось через салон лезть в багажник за вещами, замкнул мпашину ключом.Сегодня в обед отсоеденил клейму на аккамуляторе, подключил и все стало на свои места....
а писать то особо и не о чем, постепенно прошла эйфория от покупки нового авто, наконец то начал давать супруге машинку покататься, ей нравится очень, пока не могу позволить в семью вторую машинку, строимся. По эксплуатации могу сказать- проблем не возникало, только вот не нравится цокающий звук при работе двигателя, но это если слушать снаружи, такой звук у всех Х5 присутствует, да еще при резком сбрасывании скорости появляется легенький воющий звук толи от коробки, толи от моста. думаю наверное нужно все таки плюнуть на гарантию да заменить все масла в ходовке....
пройдено то на 10000 , сменил автосалон, КУБАНЬАВТОТЕХНИКА рулит, сервис на высоте, любой каприз клиента исполняют, все работает, ничего не отвалилось, поставили салонный фильтр за 1500 рубликов, я доволен, в итоге 8000 рублей с расходниками. Пробовал в Веселовке(Янтарь, Тамань) по песку пляжному полазить, никаких проблем с проходимостью на понижайке.
сегодня самостоятельно устранил реальный косяк моего Ховрюши. А началось все с того что появился противный писк от колес примерно на 12000 пробега. Поехал по гарантии в салон Автовек-К в Краснодаре где и покупался мой авто, только они сказали что это колодки пищат и это не гарантийный случай, тогда я им сказал чтобы они устранили писк так как этого звука быть не должно и к тому же еще авто начало переходить в спящий режим каждые три дня если не пользоваться машиной, просто отключается все электрооборудование а лечится простым снятием клемы с аккамулятора, короче говоря достали меня эти мелкие неприятности и отмазки инженера по гарантии, вообщем я начал орать на них с применением крепкого словца, в общем электронику тут же прошили а колодки сняли и почистили, после чего писк исчез и я довольный уехал, но уже через сто км....
пройдено то 20000 не у официалов, нет смысла при такой гарантии обслуживаться за бешенные деньги, у меня вышло масло хадо 10w40 - 1730р., фильтр маслянный - 200р., масло в раздатку Кастрол ДЕХ-3 - 600р., работа 500р., свечи - 800р., итого 3830р. По регламенту необходимо еще кучу всего делать но я не вижу в этом смысла т.к. все работает исправно и без проблем. Считаю что все будущие неисправности надо устранять по мере их возникновения.
ну вот и появился у меня негативчик в моем авто, на водительском сиденье начала обтираться краска на коже, рановато мне кажется, только 23000 км. пробега за менее чем полтора года владения, плюс появился гдето справа сзади сверчок, никак не могу найти, да еще может кто подскажет можно ли на штатной магнитоле заменить антенну а то радиоприем слабоват или подскажите как снять магнитолу чтобы не повредить крепления, так и не могу привыкнуть к подсветке монитора точнее к серо-синему цвету, не красиво, как выход включаю видеоклипы....
вчера получил грейт волл вингл-5 в служебное пользование на своей работе, первое впечатление- шок. Никаких наворотов типа АБС, подушек безопасности и т.д. Ховер Н5 по сравнению с ним просто супер машина.
прошол ТО 30000 у официала, замена всех фильтров и масел, полная диагностика, стоимость 11250 рублей, вывод специалистов - автомобиль в отличном техническом состоянии. У меня так же претензий к машинке нет!
скучно становится, писать про машинку особо нечего, пошла третья зима, все в порядке, катаюсь на нем с 15-го по 30-е в связи с графиком работы, а первую половину месяца катаю Грейт Волл Вингл-5 служебный, все никак не собирусь про него отзыв написать, на нем пробег за пол года 14500 с учетом того что вторую половину месяца ездит мой сменщик, такой же прораб как и я. Перетерпел он уже три мелких ДТП, остались только царапинки и заменен колпак на заднем правом колесе, максимально за сутки проезжал на нем один раз 700 км....
пройдено ТО 40000 у официала, стоимость 11600р. заменили масла, фильтра,две резинки заднего стабилизатора и больше ничего, машинка только радует, в салоне смотрел Ховер3 турбированный, хочу к концу года освежить машинку, но все больше склоняюсь к тому что бы взять снова пятый, вот если бы ему турбинку воткнули, хотя и так за 180 разгоняется, так и не могу привыкнуть к туго закрывающейся задней двери, подумываю может приколхозить доводчик с чего нибудь.
ПОДОШЛО ОЧЕРЕДНОЕ ТО-50000, не когда было ехать к официалам поэтому решил и денег сэкономить и время тоже. Заехал в автомагазин по пути с работы и купил фильтра- воздушный, масляный, топливный- итого 1600 рублей, магазин работает от официалов поэтому так дорого, потом заскочил в своей станице в хороший автосервис и они залили свое масло и заменили фильтра за 1400 рублей! Итого 3000 рублей все ТО! Проверили, полазили, подергали, покрутили, послушали- ничего неисправного не нашли, все резиночки, сальнички, пыльнички, ремешки ролики, тяги в полном порядке, жидкости - уровень, масла чистые что меня порадовало, потому как я немного за последние десять тысяч позволил себе поиздеваться над моим ховрюшей и в плане бездорожья и в плане предельных скоростей и в брод через речушки поплавали....
машинка ездит замечательно, на 72000 заменил ремни, ролики и помпу на всякий случай, сменил место работы, дочке свадьбу отгулял по Кубански, поэтому в ближайшее время машину менять не за что, да и ничего подходящего вместо Ховера пока не подобрал, так что все путем...
И снова здравствуйте, наконец то вспомнил пароль от странички и пишу отчет, подходит сто тысяч пробега и пять лет эксплуатации через три дня, можно подвести промежуточный итог так как машину продавать не собираюсь. За пять лет один серьезный косяк - прогорела прокладка под головкой, по деньгам что то около семи тысяч с работой запчастями и заменой масла, головку не повело, скорее всего необходимо периодически протяжку болтов крепления головки делать, тысяч так через 50-60 пробега. Периодически горят лампочки в фарах, сгорел моторчик омывателя стекла, их два стоит на переднее и на заднее стекло, пока ждал заказ на моторчик перекинул с заднего стекла на переднее моторчик, без заднего омывателя можно спокойно кататься, менял колодки вкруг из за писчащего звука, менял в прошлом году лобовое стекло из за огромного камня прилетевшего по трассе от автобуса останавливавшегося на обочине, обошлось в 3500 (очень дешево) так как после установки стекла на сервисе обнаружили что на стекле есть царапина и они сделали большую скидку, я не сопротивлялся, правда эту царапину не видно вообще из салона....
пробежал мой Ховрюша уже 121000 -полет нормальный, поменял колодки в круг- 3000 с работой, купил на всякий случай комплект сцепления за 6700 рублей завтра будут ставить, сказали за работу 8000 руб. возьмут. Можно было и самому заморочиться с заменой но времени катастрофически не хватает, работать приходится на стройке по 11-15 часов в сутки и практически без выходных. Шеф отпустил на обслуживание машины на один день, так хоть немного отдохну пока сцепление менять будут. Вообще последние два года Ховер работает на полную выкладку перемещая мою задницу по стройкам Краснодарского края и Крыма....
машине седьмой год идет, ездит хорошо, но на арке заднего крыла проявилась сильная коррозия, при покупке кузов обрабатывали мовилем в салоне, наверное нужно было переодически обновлять обработку, поздно, проржавел. На момент покупки Ховер был уже восьмой моей машиной, но это первая машина которую нет желания продавать и менять на что либо, как то прикипел к ней что ли. Про поломки писать не чего. Зимой заменил чехол на ручке КПП и к весне задний дворник перестал работать, теперь думаю, когда заняться этой проблемкой, времени нет совсем, а в мастерскую отдавать не когда тем более, машину пользую каждый день, масло и фильтра приходится менять в первой попавшейся по пути мастерской, цена везде по краю 300 рублей....
Пробег перевалил за 140000 и сделал большое ТО у знакомого в сервисе, заменил все ремни, ролики, масла и фильтра, еще нужно задние аммортизаторы под замену но пришлось пока воздержаться так как купил в семью в большей степени для супруги ну и немного для себя любимого КИА Спортейдж 2017 года, передний привод и двухзонный климат, в белом цвете,бензин два литра, отличная машинка и теперь выставил на продажу машину жены- Лада Гранта 2014 года Люкс, мож кому надо. А с Ховером расставаться пока не собираюсь,для моей работы самое то что надо, довозит меня на участки строительства безотказно по любым дорогам....
И снова здравствуйте, прошло почти семь лет с момента покупки ховера и приказал долго жить климат контроль, работает вентилятор обдува только на максимальных оборотах. На драйв2 вычитал что скорее всего это реостат печки, проверяется перемыканием контактов. Разобрал панель, вскрыл крышку реостата, перемкнул ненадолго контакты термодатчика и все заработало. Купить сразу не получилось, заказал в Славянске на Кубани в магазине GM за 1100 рублей и неделю ожидания. Начал собирать панель назад и смотрю что на корпусе воздухозаборника стоит крышка такая же как видел на фотках в инете для салонного фильтра, но мне при покупке машины в автосалоне сказали что на моем экземпляре не стоит салонный фильтр....
Привезли вчера новый реостат отопителя салона, установка заняла около минуты и вот оно счастье! Климат работает отлично, у нас пока еще днем очень жарко поэтому сей девайс очень важен в машине! Цена всего ремонта:1100 руб. реостат и 250 фильтр салона, итого 1350 рублей. А на драйв2 вычитал что если самому перепаять реостат то обойдется меньше 100 рублей. Ну и фотка новой плитки во дворе. Строюсь потихоньку.
и снова прогорела прокладка под ГБЦ, в следующий раз через 70000 пробега вместе с роликами, ремнями и помпой буду менять и прокладку. Заодно заменил свечи и гидрокомпенсаторы из за того что побрякивать стали клапана. В итоге ремонт вышел 17000 рублей с заменой масла. Пробой был между третьим и четвертым цилиндром но газы в радиатор не пошли, 250 километров дотянул домой на троящем двигателе вроде бы без проблем, двигатель не кипел.
Решили оставить в семье одну машину. Ховер выставил на продажу. За восемь с лишним лет машинка только доставляла удовольствие от вождения.
Ну вот и расстался я со своей любимой машиной, пусть теперь доставляет удовольствие новому владельцу. Продал ровно за неделю так что те кто говорил что китай не продать можете теперь хоть слюной забрызгайтесь и за хорошую цену. Теперь буду копить на Н9.
Автоуслуги
