Мазда Премаси 2000 — отзыв владельца

Здравствуйте. Приветствую всех автомобилистов. Спасибо за Вашу высокую оценку моего первого отзыва. В продолжении  хочу уде-лить внимание некоторым особенностям эксплуатации или модернизации автомобиля.
Во первых хочу сказать по поводу замены ламп в задних фонарях, о чем я писал в первом отзыве. Отгибать, и уж тем более снимать обивку нет необходимости. Открутив два винта крепления нужно потянуть фонарь назад (сильным рывком), только не оторвите провода. В холодное время года пистон может обломиться, но вообще-то он должен разделиться на две половины. На будущее лучше нанести сюда си-ликоновую смазку.
Теперь о том, что я делал. Заменил воздушный фильтр (корея/япония – 250/750 руб.) ,свечи Denso – 320 руб. за комплект. Масляный фильтр 90/180 руб. Сменил жидкость в «автомате». В сервисах упорно предлагают в АКП ATF M-III по цене 560 -580 руб. за литр и ничего другого. Если хотите сэкономить, заливайте Dexron III любого известного производителя (Castrol, Elf и т.п.). Разница в ценах – три, четыре раза.
Машина была куплена в зимнем комплекте шин размерностью 175/65R14. Рекомендуемый размер шин 185/65R14, но я приобрел на ле-то комплект 185/70R14 (это максимальный по диметру катания размер покрышек R14 на модификации 4WD). Выбор семидесятого профиля продиктован тем, что для меня важнее плавность хода нежели лишние 3 – 5 км/ч в вираже. Заметно увеличился клиренс (в моем случае поч-ти на 3 см.) и поведение машины стало более собранным (подвеска менее остро реагирует на мелкие неровности).  
Не работала подсветка дисплея панели управления микроклиматической установки. Проблема решается просто. Снимаем центральную панель, потянув на себя за окна дефлекторов. Откручиваем четыре винта крепления блока. Отсоединяем разъем, отворачиваем заднюю крышку. Заменяем перегоревшие лампы подсветки.
Оригинальную магнитолу не заменишь. Можно только подключить к ней CD-changer Pioneer. Правда и разъем для подключения  тоже оригинальный. А вот акустику заменить не только можно, но и нужно (родная широкополосная звучит суховато). Нужно только иметь в ви-ду, что в передних дверях стоят «овалы» не часто встречающегося размера 5 на 7 дюймов.
В системе вентиляции салона установлен фильтр. Загляните под «бардачок». Откручиваем барашек и снимаем удерживающую планку. Затем один за другим вынимаем два спаренных фильтрующих элемента. Я промыл их горячей водой, просушил и поставил обратно. Эф-фективность вентиляции заметно возросла.
На части машин в качестве опции устанавливались воздуховоды теплого воздуха к ногам задних пассажиров. На моей такие имеются, но воздух по ним не идет. Оказалось что воздуховод не соединен с отопителем. Причем просто отсутствует штатное отверстие к этому воз-духоводу?! Решить проблему можно установкой гофрированной вставки и забирать воздух от частично перекрытого выхода к ногам перед-него пассажира или водителя.
Средний эксплуатационный расход топлива (в основном езда по городу) составляет у меня 9,3 л/100 км. За городом, в районе 8,5 литра.
С машиной шла сервисная книжка, судя по которой различные регламентные работы выполнялись с периодичностью примерно 7– 14 тысяч км. Масло в двигателе менялось через 10000 км. В АКП полностью не менялось не разу, но обновлялось по 2 литра на 37 и 75 тысяче. Ремень ГРМ был заменен на 58 тысяче. Сейчас у меня пробег 85000. Состояние всех ремней, пыльников, сайлендблоков, тормозных дисков и колодок, как будто только из сервиса.
Автомобилем очень доволен. Все сделано по-японски добротно и надежно. Уверен – при грамотной эксплуатации и своевременном об-служивании Mazda Premacy будет долго служить Вам, не преподнося не приятных сюрпризов.