Сузуки Эскудо 1994 — отзыв владельца

Вот и пролетели два меяца. Радость не сменилась огорчением и разочарованием, хотя не все было безоблачно. Потому решил написать второй отзыв.
Проблема была в том, что прокладка помпы как и сама помпа износились и пропускали ОЖ. Радиатор прогорел в двух местах и был забит накипью. ОЖ уходила в день по поллитра, радиатор не мог охлаждать двигатель в штатном режиме, не создавалось нужного давления в системе охлаждения. Только термостат был в норме, но я все равно новый поставил. Заодно поменял ролик, ремень и сальники. ГРМ весь в трещинах был, а со старого ролика стружка шла. Проблема решена за такие деньги:
1. тайваньский радиатор -2900
2. помпа -850
3. термостат -350
4. два кольца-сальника распредвала -500
5. резинка-прокладка крышки клапанов -300
6. ремень ГРМ -450
7. ролик натяжитель -850
8. антифриз -400
Итого: 6600
Работа по замене всего этого и диагностика подвески обошлись в 2100.
Вроде не дорого. Проблема решена полностью. Специально два дня гонял в режиме power в жару - не кипит!!! Уровень ОЖ в радиаторе не меняется. Не скоро я отвыкну возить с собой бутылочку воды :) Заглядываю каждый день с утра, все не верится. Залил полный бак 96. Машина полетела! За два дня проехали около 210 км. литров 15 бензина улетело, я в шоке. Такое может быть, чтобы Паскудик кушал 7 литров в городе, с кондишкой на повере, два черовека на борту? Скорее всего врет датчик расхода топлива.
Насмерть сломался блок кнопок стеклоподъемников. Процесс починки:
1. снял блок кнопок, поддев отверткой основание блока без разбора двери.
2. отсоединил разъем
3. поддел тонкими отвертками защелки блока, блок расплася на основание с контактами и верхнюю крышку с кнопками.
4. оказывается блок уже чинили: 2 коромысла контактов были сделаны Дядей Васей как попало, не удивительно, что это перестало работать.
5. взяв за основу медный контакт от новой розетки, с поможю ножниц по металу и надфиля выпилил новые коромысла.
6. вставил все это назад закрыл крышкой и...
НЕ РАБОТАЕТ!!!
Мои коромысла лучше тех что были, а на старых когда-то работало, стал думать дальше.
7. в кнопку входит деталька в виде буквы Н и между ней и кнопкой есть пружинка, так вот входить она должна без люфта, а он естественно был огромный. Я решил пожертвовать мягкостью кнопок и немного обмотал детальку изолетной, после чего вставил ее в кнопку, тоже самое сделал и для второй кнопки.
8. все заработало, только кнопки нажимались тяжко.
9. прошла неделька и кнопки разработались, ура!
Вся эта каша заварилась оттого что именно на модель 94г. коротыш кнопки он эскуд 91 г. совсем не подходят. Кстати есть еще вариант купить новый за 200 рублей блок стеклоподъемников для ВАЗ, они с подсветкой и размером примерно таким же. Удачи!
Что еще надо: заменить пыльники приводов, вместе с работой в Новосибе это стоит около 1500 р. и поменять тросик спидометра - до сих пор езжу без него :)
Вроде все, тфу-тфу... Загорелся отлифтовать сантиметров на 5 и поставить колеса побольше. Шкуры на передние сиденья и багажник на крышу, так как если взять пассажиров в багажник коротыша влазит очень мало.
Про динамику. Первый раз когда поехали в машине в пятером, понял что это машина для 4-ых!
Динамика резко ухудшилась. Тормозной путь заметно увеличился. В общем шустрить не получается. Одно время заметил, что машину бросает при торможении, оказалось в шинах давление было разным: 1.4-2-2,5-1,6. Это так врет манометр ножного насоса! Лечше регулировать давление на СТО.
Пока это все. Машинка по прежнему радует, надеюсь, что после проведенного ТО под капот в ближайшее время заглядывать не придется :)