Дополнения по теме Ремонт и обслуживание к отзыву о Тойота Литайс Ной 2001 года

На панели сразу горела лампочка неисправности ABS. Перекуп разводил руками: «Так и было, что там, не знаю».

У меня был с собой портативный сканер «любительского» уровня. Данную вещь рекомендую, он помогает без обращения в сервисы посмотреть коды ошибок систем или оценить показатели датчиков, долгосрочную и краткосрочную тенденцию коррекции топливной смеси. Да и вообще если вас устраивает работа автомобиля, стоит запомнить показатели систем, а в случае вдруг подросшего расхода или еще чего сравнить что же поменялось?...

Примерно через месяц после приобретения был составлен список различных мелочей, которые не были замечены при первоначальном осмотре, устраняем.

В районе ног водителя после 80 км/ч появлялся шум набегающего потока воздуха. Оказалось, что порван в центральной части пыльник рулевой колонки, номер Toyota 45025-28030. На «Экзисте» порядка 3000 рублей, дорого! На разборках разводят руками, такого нет. Деталь простейшая, решил восстановить. В магазине автозапчастей куплен пыльник рулевого наконечника от «Газели»....

После приобретения около года и 15000 пробега к ходовой части не было претензий. Было видно, что этим вопросом занимались, поставили новые оригинальные верхние рычаги, шаровые, подвесной, линки, резинки на тяге поперечной устойчивости, подушки двигателя. Все эти детали прекрасно служат и сейчас.

В летний отпуск с женой, полуторогодовалым ребенком собрались в путешествие из Читы до Новосибирска, с заездом во все города по пути, затем на Алтай и обратно. По прикидкам выходило около 10000 км, так и получилось....

Близилась первая зима, когда ударили морозы, в салоне тоже стало морозно. Из воздуховодов передней печки крайне слабый поток воздуха, на третьем-четвертом положении пахнет пылью. При этом задняя печка работает отлично, если что, можно сходить погреться, благо проход между сидениями есть.

Для устранения проблемы хотел отдать машину на СТО, по стоимости чистка радиаторов 5000 рублей, но если хочешь хорошо, сделай сам.

С наступлением тепла взялся за дело. Все схемы разборки панели есть в сети интернет, по ним снимаем панель на это уходит около часа....

На форумах часто пишут, что сильно гремят задняя дверь, боковая дверь и консоль. Первые две проблемы меня не коснулись, возможно, были устранены до меня, а вот консоль! Консоль да! При движении по грунтовке или на ямах было достаточно много дополнительных звуков и скрипов.

Приобретаю комплект для шумоизоляции дверей.

В нем есть все необходимые материалы, если говорить простым языком то виброизоляция, шумка и противоскрипная лента. Если делать в два три слоя, то не хватит только материала шумоизоляции, дополнительно потребуется еще два листа 1,2 метра на 0,6....

В процессе эксплуатации вылез очередной «косяк из прошлой жизни». Заводишь автомобиль, а правое зеркало разворачивается в обратную сторону

Чтобы вернуть его нужно нажать кнопку складывания зеркал, дождаться пока, моторчик прожужжит, но зеркало при этом не складывается. Затем сложить его рукой, потом нажать, чтобы раскладывалось, придержать в серединке. Это могло случиться раз в месяц или три раза за день. «Надоело» окончательно, решил лечить.

Забегая вперед скажу, в механизме сломался стопор, так как при каждом поступлении питания зеркала стараются разложиться в центральное положение, при этом мотор отрубается по перегрузу, а так как стопору писец, то оно и едет дальше....

Время идёт, бездушный робот, коих штампует Toyota, молча справляется со своими задачами, соответственно, есть время заниматься мелочами. Причем, стоит отметить, что все проблемки «из прошлой жизни». Ремни плохо уходят… (видео до стирки)

https://youtu.be/xfAyo2ji9rw

В интернете прочитал, что проблема решается стиркой. Опишу снятие ремня со стороны водителя, так как пассажирский отлетает без проблем. Отгибаем нижнюю панельку, она на защелках

Откручиваем пару болтов, которые крепят верхнюю панель

Откручиваем видимый болт крепления ремня снизу и сверху

...

С самого начала эксплуатации при старте с места, примерно на 40 км/ч была ощутима незначительная вибрация в трансмиссии. На форумах много об этом написано на данных автомобилях, мол чуть ли не норма. Я не парился! Автомобиль пробежный и далеко не новый, такие мелочи ему простительны.

Все началось с прочтения статьи на микробе «как приподнять автобус». Описывалось так: сзади ставим резиновые проставки под пружины, подходят с передка «Соболя», а морду просто подтягиваем торсионами. Сделано!

Жопа поднялась на 5 сантиметров, по морде расстояние от балки до земли 23см....

Смотрим на фары и понимаем, гады годы! Печаль, тоска, свет такой же

Снимаем, отмываем корпус

Сооружаем духовку, нагреваем 15 минут (180 градусов на фене)

Максимально аккуратно разбираем при помощи отвертки, удаляем тут же старый герметик

Полностью весь удалить не представляется возможным, поэтому при сборке лучше тоже нагреть, чтобы остатки стали эластичными. Фара внутри грязная, проводишь пальцем, он черный!

Изначальный вид «стекляшки» такой

Сначала снял слой наждачной бумагой на 600 потом затер 1000

...

Как только температура опускается ниже 15-20 градусов при холодном пуске сбрасываются часы

Набираем проблему в поисковике, становится ясно, это болезнь. Большинство форумчан говорят о том, что за годы теряет емкость конденсатор, который есть в схеме

Вопрос пяти минут разборки и часы лежат у меня на столе. Интересующая деталь отмечена красным

Выпаиваем и замеряем остаточную емкость. При номинале в 470mf имеем 462 mf потеря незначительная, но сопротивление 0,95, а должно быть в районе 0,25

Подбираем подходящий по размеру емкостью 1000 mf, сопротивление должно быть в районе 0,15

...