Тойота Венза - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Эксплуатация"

1) Как и планировал, поменял масло на 5-w40.

Лень было ехать в гараж к знакомому мастеру. Вновь набрал официалов. Думаю, ладно, если цена за замену не больше 1,5 тыс, съезжу к ним. Цена работы с моими маслом и фильтром (купленными у них) 3000 руб....

Все понятно.., поехал в гаражи. За замену масла заплатил 600 руб. Небольшой гемор доставили поиск и покупка спец ключа. У венза фильтр меняется, как картридж, который вставляется в пластиковую хреновину (нет, чтобы сделать полностью металлический фильтр, как было у всех моих предыдущих авто)....

За последние пару месяцев накопилось разных сведений по машине, поэтому решил не дожидаться отчета о ТО 80, тем более, я не буду делать его у официалов. Все! Я слезаю с гарантии. Отдавать "сороковку" за ТО я морально не готов.

Начну с того, что поменял масло в АКПП. Взял оригинал и новую прокладку под сливную пробку. Поменяли обычным "сливом, сколько слилось". По ощущениям переключения стали чуть плавнее, но не сильно. Когда буду делать следующее ТО, то поменяю таким же способом масло еще раз. Мастер сказал, что масло было довольно грязное, хоть я и езжу аккуратно....

Перво наперво хочу похвастаться, что я наконец-таки разродился отзывом про Prius. Уж здесь то меня точно никто не сможет упрекнуть в недостатке технической информации. По-прежнему считаю Prius технически более совершенным чем та же Venza. Но купить его вновь все так же не готов. Подробности тут https://www.drom.ru/reviews/toyota/prius/92252/

Касательно Venza.

1) Сделал антикор. Чек прилагается. Сделали не плохо. Но разборка сборка у них отвратная. Вдобавок к штатному антикору попросил их снять пластиковые подкрылки и залить туда шумко мавиля....

Не думал, не гадал, но восьмидесятую тысячу разменял. )))

Прошло не так много времени с прошлого ТО, но Машина успела побывать и в Сочи, и помотаться по центральной России.

Сначала о ТО. В общем то ничего необычного не произошло. Любителей поерничать разочарую: ничего не отвалилось и не сломалось. Однако, при обращении на ТО я добавил два пожелания: провести профилактику люка, так как в полностью открытом состоянии он начал безбожно скрипеть, и провести диагностику дворников, так как там иногда начал подглючивать прерывистый режим (сам переключается на постоянный и обратно)....

волею случая оказался у местного ОД. у них прям на каждом шагу расставлены приблуды, показывающие как круто выглядит сетка за штатной решеткой радиатора. на вопрос о цене получил ответ ....... 5500 руб. сетка и установка!!!! ТА-ДАМ!!! занавес!!!

может именно из-за такого ДИКОГО ценника, я поехал на авторынок, купил сетку (правда не стальную, а алюминиевую), десять хомутов-стяжек.

потратив 15 минут на снятие решетки, около получаса на подгонку сетки по размеру и ее крепление на решетке, а потом минут 15 на установку, получил то, что на фото....

Вот и прошел год с момента покупки. Многое я описывал, по некоторым вопросам поменял свое мнение, а в некоторых только сильнее убедился. Можно подытожить.

Итак, за год я проехал на ней без малого 45000км, что в среднем соответствует моим предыдущим годам эксплуатации автомобилей. Один из основных критериев выбора при покупке как раз был фактор надежности и чтобы машина не сношала мозг по мелочам. Я это не люблю. В данном случае вложения оправдались: ни глюков, ни поломок, ни серьезных вложений не было. Да и пробег еще маленький....

Вроде и проехал после последнего дополнения не так много, а есть о чем написать.

Во-первых, я первый раз воспользовался КАСКО. Я никогда не покупал этот полис и никогда не обращался таким образом в страховую. А тут... Жена во дворе притерлась боком. Вроде чуть-чуть, да не очень удачно: задета задняя дверь, крыло и бампер. Царапины, но густые. Решив, что не зря отваливал почти сто рупиев за КАСКО, поехал в страховую, прямо к дилеру, где и оформлял. Страховой эксперт покачал головой: 3 детали без справки из ГАИ не будет страховая делать....

Не думал я, что менее, чем за год, я проеду 40000км. Но факт есть факт - сижу вот опять в сервисе на ТО 40. В прошлый раз думал ехать или не ехать, так как стоит ТО довольно дорого (около 31000р), но за это время я смирился с затратами, поэтому поехал. Перечень работ довольно большой, поэтому, когда я представил, что это все придется делать самому, покупая запчасти и жидкости, то махнул рукой на затраты. И так времени нет.

Менять на ТО помимо масла будут все фильтра (топливный, масляный, воздушный, салонный), тормозную жидкость (с какими-то прокладками и пробками), масло в кардане и заднем редукторе (ну или что-то вроде того)....

Наконец-то Венза вкусила Русскую зиму! Эксплуатация в конце прошлой зимы я бы "зимней" не назвал. Так, пару раз в поворот боком входила - и все. А в этом году благодаря постоянным командировкам удалось попробовать ее в разных условиях. Пока машину так не чуствую, как Авенсис. Думаю, что банально не привык еще к зимнему вождению на этой машине, да и электроусилитель не дает такой обратной связи, по сравнению с гидроусилителем. Тем не менее, водить ее несравнимо приятнее, нежели Версо или Приус. Там вообще полное отрешение от процесса вождения и не понимаешь куда у тебя колеса повернуты....

Спасибо всем за комментарии к отзыву. Обратил внимание, что народ в основном мусолит 3 темы:

1. Хватает / не хватает Вензе 185 л.с.

2. Лучше за эти деньги купить / Мурано, Хайландер, правый руль и т.д.

3. У Вензы дешёвый пластик в салоне.

1. Вполне хватает. Ни на трассе, ни тем более в городе Венза никапельки не "овощ". Хорошо разгоняется, уверенно и легко на трассе держит скорость в 1,5-2 раза превышающую разрешенную максималку по ПДД. Ну куда еще больше то? У меня не было проблем даже на сочинском серпантине, где чтоб обогнать фуру часто нужно за секунды буквально "выстрелить" пока она моргнула поворотником и пропускает тебя....