Kia Mohave 2-й рестайлинг 2019, джип/suv 5 дв., 1 поколение, HM2 (09.2019 - 07.2024) - технические характеристики и комплектации

Новому Mohave 2019-2020 достался полностью изменившийся салон. Вместо прежнего щитка приборов установлена 12,3-дюймовая цифровая панель. Экран такого же размера находится по центру. Интерьер выдержан в двухцветном исполнении (черный + бежевый), хотя доступны и другие сочетания. Сиденья обиты кожей, на дверях и передней панели заметны деревянные вставки. В салоне Mohave может быть пять, шесть или семь мест. Автомобиль оснащен беспроводной зарядкой для смартфонов, розеткой на 220 В и огромным количеством USB-портов. Управление климатом и основными функциями теперь сосредоточено на сенсорной панели, которая пришла на смену прежним физическим кнопкам. В базовой комплектации Master автомобиль предлагает искусственную кожу сидений, электропривод водительского кресла, трехзонный климат-контроль, подогрев передних сидений. В зависимости от дальнейшего уровня внедорожник добавляет вентиляцию сидений, премиальную аудиосистему, натуральную кожу, сиденья с функцией массажа, улучшенный пакет шумопоглощающих материалов и т.д.

Что касается силового агрегата, то Kia Mohave HM2 оснащается единственным, но проверенным дизельным двигателем V6 объемом 3,0 литра. Мотор развивает мощность 260 лошадиных сил и обеспечивает крутящий момент на уровне 560 Нм, что позволяет автомобилю уверенно разгоняться и сохранять запас тяги в любых режимах движения. Коробка передач — восьмиступенчатый автомат, плавно и эффективно распределяющий крутящий момент между осями. Привод — исключительно полный, с возможностью выбора режимов в зависимости от дорожных условий. В салоне установлен селектор с шестью предустановками: «Комфорт», «Эко», «Спорт», «Песок», «Грязь» и «Снег». Расход топлива в смешанном цикле составляет около 10,4 литра на 100 км, что для крупного внедорожника с массивной рамной конструкцией считается вполне приемлемым показателем. С 2022 года двигатель прошел дополнительную модернизацию. Мощность его составила 257 л.с.

После второго рестайлинга Mohave получил обновленный пакет электронных помощников, который включает адаптивный круиз-контроль с функцией удержания в полосе, систему предотвращения столкновений с распознаванием пешеходов и велосипедистов, а также ассистент предотвращения боковых столкновений. В оснащение входит система контроля усталости водителя. 

Стоит напомнить, что Kia Mohave, впервые появившийся в 2008 году, изначально проектировался с прицелом на американский рынок. Он удачно сочетает в себе элементы кроссовера и внедорожника. С одной стороны, у него классическая компоновка, позволяющая оснащать его двигателями большого объема (некогда был агрегат 4.6 V8) и шасси на прочной стальной лонжеронной раме, с другой — полностью независимая подвеска и многодисковая муфта в приводе передних колес. Автомобиль имеет прочную конструкцию и может справляться с серьезными нагрузками вне асфальта. В трансмиссии есть даже пониженный ряд — установлена двухскоростная раздаточная коробка BorgWarner.

Как флагманский внедорожник Mohave может предложить высокий уровень комфорта, просторный и удобный салон, тяговитый дизель. Но автомобиль не очень удобен в городской среде. Рамная конструкция в повседневной эксплуатации ощущается как преимущество на плохих дорогах, но на высоких скоростях дает небольшой проигрыш в управляемости по сравнению с кроссоверами на несущем кузове, еще и заметна валкость из-за излишней мягкости стандартной подвески. Многие владельцы отмечают, что на вторичке Mohave довольно быстро теряет цену.