Toyota Starlet рестайлинг 1992, хэтчбек 3 дв., 4 поколение, P80 (01.1992 - 04.1994) - технические характеристики и комплектации

Самой недорогой комплектацией трехдверного хэтчбека остается версия Soleil, она включала радиоприемник и один динамик, ручные стеклоподъемники и простые зеркала, а в списке опций появились противотуманные фары и задний дворник. Комплектация Soleil L в качестве дополнительного оборудования предлагала электрические стеклоподъемники и центральный замок, пластиковые молдинги по бокам, диски с полуколпаками. Долю спортивности добавляли комплектации S и Gi: противотуманки, задний спойлер, кожаная оплетка руля, штатные стабилизаторы в подвеске и оснащение близкое к полнофункциональному: литые диски, магнитола, стандартные электрические зеркала и стеклоподъемники, регулируемая рулевая колонка, тахометр в приборной панели, магнитола, складывающееся по частям заднее сиденье, опциональный люк на крыше. «Зажигалочку» Starlet GT помимо турбомотора отличает еще больше спортивных деталей, включая низкопрофильные шины 185/55R14, трехспицевое рулевое колесо с регулировкой по наклону и спортивные передние кресла, эмблемы GT на радиаторной решетке, накладке задней двери и на рулевом колесе. Дополнительные улучшения в комплектации Soleil L отметились выпуском специальных серий в 1993 году. Модели с брезентовым верхом (Canvas top) выпускались до 1994 года. 

Все бензиновые модификации Toyota Starlet 1992-1994 оборудованы инжекторными двигателями 4E-FE — 1,3-литровый 4-цилиндровый двигатель с двумя распределительными валами (DOHC 16V) выдает максимальную мощность в 100 л.с. в переднеприводных модификациях и 97 л.с. в полноприводных версиях. Особняком, конечно же, стоят модификации GT, имеющие турбированный двигатель с промежуточным охлаждением (4E-FTE), который выдает внушительные 135 «сил». На хэтчбек продолжает устанавливаться дизельный двигатель серии 1N (1,5 л) мощностью 55 л.с. Простые модели оснащались 4-ступенчатой «механикой» или 3-ступенчатым «автоматом», более мощные и дорогие, соответственно, получали коробку передач 5МТ или 4АТ. 

Toyota Starlet P80 имеет переднюю независимую подвеску МакФерсона, полузависимую торсионную заднюю. Полноприводные машины получают неразрезную балку заднего моста с иными пружинами и амортизаторами. У Starlet в четвертом поколении появились четырехколесные дисковые тормоза, но они достались только трехдверной модели GT, остальные довольствуются традиционной схемой с дисковыми вентилируемыми тормозами на передних колесах и барабанными сзади. После рестайлинга немного увеличилась длина кузова (до 3740 мм) за счет иной формы бампера, у модели GT она теперь достигает 3805 мм, ширина хэтчбека составляет 1600-1620 мм, высота 1380 мм. Колесная база имеет размер 2300тмм, радиус разворота — 4,3-4,5 метра, что позволяет Starlet развернуться на небольшом пятачке, но у GT за счет новых колес он увеличен до 4,7 м. Хэтчбек имеет грузоподъемность в 300 кг. Размеры салона следующие: 1700 x 1315 x 1155 мм. Багажник имеет минимальный объем 226 литров. Складывающаяся спинка заднего сиденья (в дорогих версиях разделена) увеличивает его более чем вдвое. 

Безопасность Toyota Starlet серии P80 с 1992 года была дополнительно улучшена. Автомобиль получил стандартную сигнальную лампу непристегнутого ремня безопасности водителя, оборудован боковыми усилителями жесткости в дверях. В качестве опции предлагается антиблокировочная тормозная система ABS, которую теперь дополнила еще и водительская подушка безопасности SRS. 

Starlet считалась довольно успешной в линейке Toyota. Благодаря низким ценам на основные модели авто стало возможным выпускать оптимальное количество машин. После рестайлинга у Starlet не было откровенно дешевых и слабых карбюраторных версий. В период активного ввоза праворульных подержанных машин в нашу страну Starlet заметно уступали в популярности более вместительным Corolla / Sprinter, но благодаря своей экономичности легко находили себе покупателей. Можно отметить простоту и ремонтопригодность, маневренность, но, будучи легкой и короткой, машина менее устойчива на трассе.