| Модификация | 2 поколение, 09.2011 - 02.2015, 1.6 л., 136 л.с., Бензин, АКПП, Задний привод | 2 поколение, 03.2012 - 07.2019, 1.6 л., 150 л.с., Бензин, МКПП, Передний привод |
| Фото | ![]() | ![]() |
| Доступные цвета | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | |
| Страна сборки | Германия | Швеция |
| Средняя цена новой машины | ~ 980 000 ₽ Купить БМВ 1 серии | — Купить Вольво В40 |
| Цена на вторичном рынке | ~ 1 060 000 ₽ Купить БМВ 1 серии | ~ 1 090 000 ₽ Купить Вольво В40 |
| Тип топлива | Бензин АИ-95 | Бензин АИ-95 |
| Тип кузова | Хэтчбек 5 дв. | Хэтчбек 5 дв. |
| Тип трансмиссии | АКПП 8 | МКПП 6 |
| Тип привода | Задний (FR) | Передний (FF) |
| — | — | |
| Объем двигателя, куб.см | — | 1596 |
| Мощность | 136 л.с. | 150 л.с. |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 220 (22) / 4300 | 240 (24) / 1600 |
| Объем топливного бака, л | 52 | 62 |
| Число дверей | 5 | 5 |
| Объем багажника, л | 360 | 335 |
| Время разгона 0-100 км/ч, с | 9.1 | 8.8 |
| Масса, кг | 1385 | 1470 |
| Длина кузова | 4324 | 4369 |
| Высота кузова | 1462 | 1420 |
| Колесная база, мм | 2690 | 2646 |
| Клиренс (высота дорожного просвета), мм | 130 | 145 |
| Расход топлива, л/100 км | 5.8 | 5.3 |
| Задние колеса | 195/55 R16 Отзывы о шинах 195/55 R16 Купить шины 195/55 R16 | 205/55 R16 Отзывы о шинах 205/55 R16 Купить шины 205/55 R16 |
| Число мест | 5 мест | 5 мест |
| Рейтинг авто |
BMW 1-Series
оценка поколения9.2
Внешний вид
9.5
Салон
9.0
Двигатель
8.9
Ходовая часть
9.3
Общая оценка — 9.2 из 10 («отлично!»). Получена на основе 994 мнений реальных владельцев. Подробнее
|
Volvo V40
оценка поколения9.2
Внешний вид
9.5
Салон
9.3
Двигатель
9.3
Ходовая часть
8.9
Общая оценка — 9.2 из 10 («отлично!»). Получена на основе 154 мнений реальных владельцев. Подробнее
|
| Отзывы владельцев | BMW 1-Series, 2 поколение, 09.2011 - 02.2015 управляемость, динамика, все удобно и качественно сделано внутри с точки зрения практичности, не так много места сзади (но взрослые люди среднего роста все же могут разместиться везде), ограниченный размер багажника, посадка в автомобиль не всем нравится, т.к. автомобиль низкий и сиденья в нем расположены тоже относительно низко (что было плюсом лично для меня) слишком горячий двигатель заставляет дубеть все резинки, течь ОЖ - регулярная проблема, повторяется каждые 2 года + к этому добавляются все остальные возможные течи, только реже. на 2 и 4 год зимой течь ОЖ течь масла возле маслянного стакана (замена прокладок) КВКГ (3 года или 50-60тыс. км.), в оригинале меняется вся крышка двигателя, но существуют решения, что бы только резинку внутри поменять, если проблема в ней. ремень (не помню как называется, он там один, не ГРМ, ГРМ - цепь) (3 года или 50-60тыс. км.), начал крошиться крышка расширительного бочка еще какие то детали мелкие дешевые менялись, через которые вылазила ОЖ или масло Комфорт, уют, удобные сидения, выдача ошибок. Отличный авто! Красивый кузов, очень нарядный салон. Несмотря на то, что это бюджетная модель бмв, в ней присутствует характер марки. Отличная рулежка, которая провоцирует ехать агрессивно. Шустрый двигатель, в городе и на трассе его хватает. Несмотря на красоту салона, в нем есть и недостатки. Отсутствие подогрева руля и сидений (пришлось доустанавливать). Не самая удобная посадка на задние сидения, а так же наличие места для ног пассажиров, но не считаю это критичным, потому что знал что покупаю маленькую машину. Ничего не ломалось. | Volvo V40, 2 поколение, 03.2012 - 07.2019 Дизельный двигатель заводится при -30 с полпинка. Эргономика салона у вольво неподражаема. Подвеска в меру жесткая, я бы даже сказал достаточно мягкая для хэтчбэка. Идеально держит дорогу. Несмотря на маломощность, позволяет резко и четко маневрировать в потоке. Очень хорошие фары. Тормозные диски огромные и очень качественные. City safety отрабатыает очень четко, до полной остановки с хрустом абс, реально спасло когда подрезали. Машина для тех, чей рост не больше 175см, с моим 186 устроиться в машине довольно мучительно, вылезать иногда просто невозможно без шишки на лбу. Я так и не понял, как включить ближний и туманки одновременно. Багажник - косметичка. Дальний свет включается очень неудобно - нужно дважды толкнуть от себя рычажок. На первой передаче дизель сильно дергает, если отпустить газ (понимаю, робот, но все же можно настроить лучше). Клиренс спереди маловат, хотя сзади вполне не плох. Поломок не было. Динамичный Низкий Отличный автомобиль, надежный двигатель, но мало места в салоне |