Что лучше Шевроле Кобальт или Рено Сандеро Степвей

	Chevrolet Cobalt	Renault Sandero Stepway
Модификация	2 поколение, 01.2013 - н.в., 1.5 л., 106 л.с., Бензин, МКПП, Передний привод выбрать другую	2 поколение, 04.2013 - 11.2016, 1.6 л., 80 л.с., Бензин, МКПП, Передний привод выбрать другую
Фото
Доступные цвета
Страна сборки	Бразилия, Узбекистан	Румыния
Средняя цена новой машины	~ 571 000 ₽ Объявления о продаже новых Шевроле Кобальт	— Объявления о продаже новых Рено Сандеро Степвей
Цена на вторичном рынке	~ 380 000 ₽ Объявления о продаже б/у Шевроле Кобальт	~ 550 000 ₽ Объявления о продаже б/у Рено Сандеро Степвей
Тип топлива	Бензин	Бензин
Тип кузова	Седан	Хэтчбек 5 дв.
Тип трансмиссии	МКПП 5	МКПП 5
Тип привода	Передний (FF)	Передний (FF)
	—	—
Объем двигателя, куб.см	1485	1598
Мощность	106 л.с.	80 л.с.
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	134 (14) / 4000	128 (13) / 3000
Объем топливного бака, л	46	50
Число дверей	4	5
Объем багажника, л	545	320
Время разгона 0-100 км/ч, с	11.7	12.9
Масса, кг	—	1045
Длина кузова	4479	4072
Высота кузова	1514	1559
Колесная база, мм	2620	2590
Клиренс (высота дорожного просвета), мм	—	197
Расход топлива, л/100 км	6.5	5.8
Размер шин	185/75 R14 Отзывы о шинах 185/75 R14 Купить шины 185/75 R14	205/55 R16 Отзывы о шинах 205/55 R16 Купить шины 205/55 R16
Число мест	5 мест	5 мест
Рейтинг авто	Chevrolet Cobalt оценка модели8.2 Внешний вид 7.9 Салон 7.7 Двигатель 8.7 Ходовая часть 8.7 Общая оценка — 8.2 из 10 («хорошо»). Получена на основе 642 мнений реальных владельцев. Подробнее	Renault Sandero Stepway оценка модели8.3 Внешний вид 8.4 Салон 7.4 Двигатель 8.2 Ходовая часть 9.0 Общая оценка — 8.3 из 10 («хорошо»). Получена на основе 1550 мнений реальных владельцев. Подробнее
Отзывы владельцев	Chevrolet Cobalt, 2 поколение, 01.2013 - н.в. • Очень экономичен, что немало важно в наши дни с нашим бензином и его ценами, летом 7.5-8 в городе, на трассе при 100-120 6-6.5, про зиму промолчу у всех наверно под червонец) • Большой багажник, в сравнении с остальными пузотёрками этого же класса влазиит реально много чего • Адекватный дорожный просвет, причём уже на колёсах, которые шли с завода. Сюда же как плюс адекватный размер шин 185/75/14, за 2 года по каким бы кочкам не летал ни разу не погнулся диск • На пробеге 100 тыс. км заменил задние ступичные подшипники, загудел один, сменил оба за компанию. Важный совет, у кого нет ABS, при замене подшипника заклеивать отверстие под датчик ABS герметиком, чтобы в подшипники не летела грязь • Крепкая подвеска, на тех же 100 тысячах впервые заменил задние яйца, и то не потому что забрякали, а потому, что резинки порвались и вылезла смазка. Стойки все живые ни одна не течёт, езжу везде где можно • Зимой в мороз печка полноценно справляется • ГРМ цепь, это огромный плюс. Не смотря на мнения "умных" людей, рекомендующих менять каждые 50-60 тыс. км. навесной ремень и ремень генератора, проехал уже больше 100 тысяч, на ремне ни одной трещины, думаю где то подвох) • Пластик в салоне нежный, легко царапается • Слабые ручки открывания дверей, незнаю как у кого, у меня после 70 тыс. км начала отваливаться лкп, ещё через 10 тыс км они начали пытаться вылазить из своих мест • Дверь багажника зимой постоянно прилипает примерзает, непродуманно сделанно • Задние подшипники идут в сборе со ступицей, на одно колесо стоит 4500 и это неоригинал, что мягко говоря ненакладно • Опелёвский автомат вещь своеобразная, с одной стороны как плюс шестиступка и адаптируется под твою манеру езды. А с другой стороны требует более частой замены масла, лучше не экономить, менять его вовремя Царапается пластик Слабое место это дверные ручки. Посмотреть ещё 170 мнений	Renault Sandero Stepway, 2 поколение, 04.2013 - 11.2016 клиренс, хорошая (относительно логана) устойчивость на шоссе. Печка не греет, сиденья, от которых устаешь как от работы, до приезда на работу, расход бензина огромный, летом не меньше 11 литров по городу, зимой 12-14, по трассе меньше 10 не бывает, причем от стиля езды зависимость только в высокую сторону, нет обогрева зеркал и лобового стекла, не правильно работает датчик показания топлива После 40 тысячам км ремонт не производил, т.к. общая сумма ремонта вышла более 50 тысяч рублей. Автомобиль продал. БОЛЬШИНСТВО ПОЛОЖИТЕЛЬНЫХ ОТЗЫВОВ ВИДИМО ПИШУТ ЛЮДИ КОТОРЫЕ ТАК ИЛИ ИНАЧЕ СВЯЗАННЫ С КОМПАНИЕЙ РЕНО, ИБО ЭТИ ОТЗЫВЫ ПОХОЖИ ОДИН НА ДРУГОЙ, И НЕ ЯВЛЯЮТСЯ ПРАВДОЙ. на 8000 км - замена рулевой рейки и наконечников, на 12000 км - потек двигатель спереди (сказали заводской брак и у многих рено такое), 22000 км - замена ступичного подшипника, 26000 км - замена шаровой опоры, 30000 км - двигатель начал теч с боку, залило грм, пришлось менять, 40000 - замена обоих шаровых в сборе, замена передних амортизаторов, потекло сзади, замена задней балки в сборе, двигатель потек в задней части, и открылись предыдущие течи. Клиренс высокий Морально устарела. Жрет топливо. Чистка заслонки. Клириенс Небольшой багажник 55000 шаровая опора Посмотреть ещё 158 мнений