Что лучше Форд Фьюжн или Хендай Матрикс

	Ford Fusion	Hyundai Matrix
Сравнение габаритов, мм	Ford Fusion	Hyundai Matrix
	Показать размеры 1м
Модификация	2 поколение, 01.2012 - 12.2015, 1.5 л., 181 л.с., Бензин, АКПП, Передний привод выбрать другую	1 поколение, 2-й рестайлинг, 06.2008 - 12.2010, 1.6 л., 103 л.с., Бензин, МКПП, Передний привод выбрать другую
Фото
Страна сборки	Мексика	Южная Корея, Турция
Средняя цена новой машины	— Купить Форд Фьюжн	~ 499 900 q Купить Хендай Матрикс
Цена на вторичном рынке	—	~ 310 000 q Купить Хендай Матрикс
Тип топлива	Бензин Regular (АИ-92, АИ-95)	Бензин АИ-92
Тип кузова	Седан	Хэтчбек 5 дв.
Тип трансмиссии	АКПП 6	МКПП 5
Тип привода	Передний (FF)	Передний (FF)
	—	—
Объем двигателя, куб.см	1499	1599
Мощность	181 л.с.	103 л.с.
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	240 (24) / 4320	141 (14) / 4500
Объем топливного бака, л	62	55
Число дверей	4	5
Объем багажника, л	453	—
Время разгона 0-100 км/ч, с	—	12.7
Масса, кг	1555	1223
Длина кузова	4871	4025
Высота кузова	1478	1685
Колесная база, мм	2850	2600
Клиренс (высота дорожного просвета), мм	135	160
Расход топлива, л/100 км	8.4	8
Задние колеса	235/50 R17 Отзывы о шинах 235/50 R17 Купить шины 235/50 R17	185/65R14 Отзывы о шинах 185/65R14 Купить шины 185/65R14
Число мест	5 мест	5 мест
Рейтинг авто	Ford Fusion оценка модели8.0 Внешний вид 7.8 Салон 7.8 Двигатель 8.4 Ходовая часть 8.2 Общая оценка — 8.0 из 10 («хорошо»). Получена на основе 2793 мнений реальных владельцев. Подробнее	Hyundai Matrix оценка модели8.2 Внешний вид 7.6 Салон 8.5 Двигатель 8.4 Ходовая часть 8.3 Общая оценка — 8.2 из 10 («хорошо»). Получена на основе 893 мнений реальных владельцев. Подробнее
Отзывы владельцев	Ford Fusion, 2 поколение, 01.2012 - 12.2015 Просторный салон. Нагрев машины быстрый, даже без утеплителя на капоте. Микроклимат в салоне отличный. Стойки у лобового стекла большие, но спереди все видно, обзор идеальный. Высокий клиренс. Руль очень чуткий, размер и охват на 5 баллов. Ночью все спереди авто видно, щетки отлично чистят стекло. Немного омывайка слабо поливает, но на фокусе наоборот слишком много жидкости льет. Обогрев двух зеркал, управление двигателями зеркал с водительского места. Также обогрев заднего и лобового стекла. Зеркала не сильно загрязняются. Посадка на передних сиденьях автомобиля супер комфортная. Удобные боковые упоры, тело не надо наклонять спина идеально прилегает к спинке. Подголовники нормальные. Багажник большой, открывается из салона без ключа. Запасное колесо легко вынимать , полноценная запаска. У водителя есть подлокотник, сидеть на парковке удобнее. Переднее пассажирское сиденье можно сложить вниз-сзади пластиковая вставка- можно использовать как столик для еды. В машине много ящиков -слева под рулем, по центру торпеды и у пассажирского места огромный ящик+ очечник. Очень маленькое салонное зеркало заднего вида. Рычажок омывайки не удобно включать, хорошо что сразу щетка чистит. Зеркало тонированное, заднее стекло тоже тонированное, слабое освещение дороги от фар заднего хода и поэтому ночью парковаться через зеркало в салоне весьма проблематично. Точно буду ставить парктроник с камерой заднего вида. Щели в дверях большие, грязь с дороги попадает под дверь и на дверь. Лучше всего пороги и и открытую часть под крышкой багажника закрыть пленкой. Убогое открывание багажника, все руки вечно в грязи. Ноги на водительском и пассажирском месте немного мерзнут (это еще при минус 15, пока при -30 не ездил). Направить обогрев снизу не возможно. НА лобовое стекло идут маленькие дырочки (без регулировки струи воздуха) в торпеде поэтому не супер активный обдув -чуть получше, если закрыть все 4 отверстия в салон и переключив режим на обдув лобового стекла. Крыша высокая, чистить снег сложновато. Замена масла очень неудобное.. сервисник очень долго откручивал фильтра масла . Чтобы залить бензин, нужно глушить машину, ключом открывать крышку бензобака, может это и надежнее, но если там примерзнет вода, то не залить бензин! Дачик температуры окружающей среды. 147тыс км Нет ветроотбойника на стеклах, поэтому приходится чаще чистить стекла от грязи и снега. (Установил с тонировкой, в салоне стало комфортнее).	Hyundai Matrix, 1 поколение, 2-й рестайлинг, 06.2008 - 12.2010 Очень хорошо ведёт на дороге, как на трассе так и в городе. Высркая, удобная посадка Наверное не убиваемость агрегатов подвески, двигателя. Салон нравится как пасажирам, так и собакам (2 штуки),которые часто ездят в машине. Маленькие задние окошечки -это для них. Удобный, практичный автомобиль. Если раскручивать двигатель, то кушает много. К тормозам надо привыкать, как говорят, не информативные т.е. резко "вкапывается". При коротком , лёгком заде и тяжёлой морде - здорово клюёт. Клиренс - "160"... это ничего на резине 195 на 65 R -15 -зима, а летняя стоит 55 - уже мало. Все пишут про отвратную шумоизоляцию, но что странно на скорости от 120 и выше создайтся впечатление что в салоне становиться тише ?! С марта 2012 - время владения авто 74 т.км.- 83 т.км. вырубился ЦЗ. официалы за 5 минут подтянули тяги. А взяли 1 400 руб. Просторный светлый салон, вместительный багажник Если сильный боковой ветер при скорости 100 ощущения не очень приятные Топливный насос два раза меняла... Наверно это к нашему бензу претензия Оптимальное соотношение цена/качество. Ни разу не подводила Даже родные запчасти не всегда качественные. Но цена намного дешевле, чем на японцев. С 40 до 100000 пробега (6 лет) менялись стойки, пыльники гранат, шаровые, ступица, ремни. На 100 000 был заменён ремень ГРМ. Серьезных неисправностей не было. Посмотреть ещё 51 мнение