| Отзывы владельцев | Honda Saber, 2 поколение, 10.1998 - 03.2001
Отличная динамика и управляемость, красивый удобный салон, красивый динамичный дизайн екстерьера. Надёжный мотор, крепкая ходовка. Просторный салон и богажник. Богатая но не вычурная комплектация салона, этакий люкс-минимализм >=]
Столкнулся с проблемой, что после продажи инсабера другую машину не хочется. Никакую. Даже более дорогую (в разумных пределах разумеется). Только такую же, но разве что, в более удачном состоянии >=] слабая проблемная гидравлика. Вся. Начиная от АКПП, и до гидроупоров капота. Насос ГУР тоже летит периодически, рейка бежит, шланги ГУР срывает. Шланг стеклоомывателя - и тот зимой сломался. Коробка вообще больная тема, надо очень тщательно её изучать при покупке.
В обслуживании не дешёвая. Расход топлива внушительный, особенно зимой.
Очень большой косяк - кожаный салон идёт только на 3,2V. А платить за эти лишние 25 лошадей на 8000 рублей больше налога каждый год не особо приятно. Да и расход по-больше Пробег при покупке - 198000
200000 - замена ремня ГРМ с полным ремкомплектом (без помпы) - 15000 т.р.
203000 - замена насоса ГУР
205000 - течь рулевой рейки, замена переднего правого верхнего рычага (застучала шаровая, а принципе можно было заменить только её)
206000 - начала периодически пинать коробка при переключении с первой на вторую, после чего была продана.
Купил другого инсабера, что уже показательно, 2,5V, 1998 года, сразу поменял все жидкости и промыл топливную, с тех пор проехал 8000км и ниразу не заезжал на СТО >=] Вот как-то так
Хороший двигатель. Удобный кожаный салон. Не гнеющий кузов. Конченный автомат. Мало того стоит больше сотки. Контрактный сдох следом.
Это их болячка. При покупки авто желательно хорошо покататься что-бы его прогреть. Могут показать себя дикие Пинки. Конченный усилитель руля и шланг высокого давления. Аналог новый Китай ходит меньше двух месяцев. Внимание на рулевую рейку тоже. Вобщем всё впечатление от v6 3.2 портит АКПП. Масло ОРИГИНАЛ в АКПП стоит космос. А лить в автомат говно не рекомендую исходя из стоимости АКПП. АКПП
Гур
Рейка
Течь датчика давления
Особое внимание на АКПП при покупке авто!!! | Chrysler Sebring, 1 поколение, рестайлинг, 02.1997 - 09.2000
управляемость, комфорт, надежность, класс авто высокий, вместительность, передняя подвеска - много рычажная, автомат коробка не надежная передняя подвеска, лонжероны передние переваривал, течь АКПП, вылет блока соленоидов. |
Автомобили из Китая
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
ЭлектромобилиКаталог китайских автоОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
