| Отзывы владельцев | Mazda CX-5, 1 поколение, 09.2011 - 01.2015
Машину купил в мае 2013, понравилось все и сразу, кроме, пожалуй "шумки", но не критично. Сегодня 05.09.13 приговорили у ОД ОБА катализатора, пробег 7900 км, бензин лью только 95 и только у брендовых продавцов бензина, случай не гарантийный, замена обоих катов 90 000 рублей. накрылись оба катализатора при пробеге 7900 км Быстрый, маневренный , низкий расход топлива , актуальный внешний вид Универсальный неприхотливый в эксплуатации автомобиль, на все случаи жизни.
Достаточно вместительный, достаточно компактный, достаточно динамичный, достаточно проходимый.
За 11 лет эксплуатации и 145 тыс.км. никаких особых хлопот не доставлял.
На твердую 4+. Само собой оценка в рамках конкретного класса! - Ай стоп… Бестолковая штука, которая больше раздражает, чем экономит топливо. И отключить/включить на желаемый период нельзя! Каждую поездку отключать приходится заново. Либо у дилера программно за денежку. - Примерно к 130 тыс.км. вышла из строя одна форсунка. Оказалось что у данной модели были форсунки с маркировками от 1 до 4…
У нас была маркировка «3». Самая редкая в России. И ни один поставщик, включая бывших официалов не гарантировал, что при заказе придёт именно эта цифра🤯. «Киндер сюрприз» эдакий. В наличии ни у кого не было. С трудом нашли. | Audi Q3, 1 поколение, 06.2011 - 10.2014
Четыре кольца спереди и столько же сзади. Дизайн в стиле "обмылок" по началу нравился. Цена явно не соответствует качеству. Псевдопремиум класс за 2 лимона рублей - это слишком. Взял себе дизель, казалось бы 177 лошадей должно хватить на 1680 кг массы автомобиля, но нормально (безопасно) выехать со второстепенной или повернуть с главной на перекрёстке не получается... Всему виной ненадёжная полуавтоматическая роботизированная коробка DSG (у Ауди она называется S-Tronic). Стартует машина бодро, но в самый ответственный момент крепко задумывается, и не едет, а время то идёт! (очень страшно!!!) Основная масса проблем с коробкой начинается после окончания гарантии в районе 40 тыс.км. Ценники на ремонт в 200-300 тыс.руб. (вот он где настоящий премиум класс). Сверчки в салоне, стуки в подвеске, начала глючить коробка, о её неисправности сообщает специальная лампочка (шестерёнка с восклицательным знаком) чудом избавился от машины. Ломаются, конечно, все машины, сальники текут, рейки хрустят, аккумуляторы садятся, но со всем этим можно без напрягов доехать до сервиса, а тут ни с того, ни с сего коробка вырубается и сидишь в кожаном салоне, с навигацией за 150 тысяч ожидая эвакуатора...
Что взял на замену не буду писать, чтоб не подумали, что рекламирую другого производителя. Но Ауди уже не тот, теперь это слегка улучшенный Фольксваген! Надёжный, маневренный, шустрый, экономичный. Санкции сделали оригинальные запчасти дорогими. Помпа, моторчик халдекса, передние пружины. Двигатель, коробка, полный привод, салон 👍 Не значительные, помпа, ступичный подщибник, катушка зажигания!! |
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
Китайские автомобили
ЭлектромобилиОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
