Что лучше Мазда СХ-5 или Ниссан Х-Трейл

	Mazda CX-5	Nissan X-Trail
Модификация	2 поколение, 11.2016 - н.в., 2.5 л., 194 л.с., Бензин, АКПП, Полный привод выбрать другую	3 поколение, рестайлинг, 03.2017 - н.в., 2.5 л., 171 л.с., Бензин, АКПП, Полный привод выбрать другую
Фото
Доступные цвета
Страна сборки	Россия	Россия
Средняя цена новой машины	~ 2 259 000 ₽ Объявления о продаже новых Мазда СХ-5	~ 2 091 000 ₽ Объявления о продаже новых Ниссан Х-Трейл
Тип топлива	Бензин АИ-95	Бензин
Тип кузова	Джип/SUV 5 дв.	Джип/SUV 5 дв.
Тип трансмиссии	АКПП 6	Вариатор
Тип привода	Полный (4WD)	Полный (4WD)
	—	—
Объем двигателя, куб.см	2488	2488
Мощность	194 л.с.	171 л.с.
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	257 (26) / 4000	233 (24) / 4000
Объем топливного бака, л	58	60
Число дверей	5	5
Объем багажника, л	442	497
Время разгона 0-100 км/ч, с	9	10.5
Масса, кг	1598	1659
Длина кузова	4550	4640
Высота кузова	1675	1710
Колесная база, мм	2700	2705
Клиренс (высота дорожного просвета), мм	192	210
Размеры авто на фото	Внутренние размеры Внешние размеры Размеры багажника Клиренс	Внутренние размеры Внешние размеры Размеры багажника Клиренс
Расход топлива, л/100 км	7.4	8.3
Задние колеса	225/65 R17 Отзывы о шинах 225/65 R17 Купить шины 225/65 R17	225/65 R17 Отзывы о шинах 225/65 R17 Купить шины 225/65 R17
Число мест	5 мест	5 мест
Рейтинг авто	Mazda CX-5 оценка модели9.2 Внешний вид 9.4 Салон 9.1 Двигатель 9.3 Ходовая часть 9.2 Общая оценка — 9.2 из 10 («отлично!»). Получена на основе 3119 мнений реальных владельцев. Подробнее Топ 100: 28 место	Nissan X-Trail оценка модели8.4 Внешний вид 8.6 Салон 8.2 Двигатель 8.4 Ходовая часть 8.3 Общая оценка — 8.4 из 10 («хорошо»). Получена на основе 18210 мнений реальных владельцев. Подробнее
Отзывы владельцев	Mazda CX-5, 2 поколение, 11.2016 - н.в. Плюсы уже общеизвестны: переработанный внешний вид (что есть на любителя), в целом, автомобиль смотрится ярко почти со всех ракурсов, переработанный интерьер, переработанная подвеска, афффигительный ближний свет (не было повода пробовать дальний), автоматическое запирание дверей после начала движения (но не во всех модификациях), электропривод 5-ой (багажной) двери (но не во всех модификациях), который можно пользовать, в том числе, удалённо, кнопкой на электронном ключе, традиционные проверенные временем двигатель и АКПП, доработанная пресловутая шумоизоляция, традиционно цепкие тормоза. В целом, машина нежно призывает себя любить. Что у неё, собственно, вполне себе получается. По экстерьеру - гипертрофированно авангардно-маленькие передние противотуманные фары. Светят нормально, но при свете дня своим обликом вызывают недоумение эстетическими воззрениями творцов-дизайнеров. В салоне - избыток блестящих лакированных накладок (скорее всего, пластмассовых): возле рычага АКПП и на всех дверях вокруг кнопок открытия/закрытия окон. Поцарапаются, шиш с ними что-то сделаешь. Плюс пыль садится на них усердно. К глубокому удивлению, при темнеющей и ночной окружающей среде в лобовом стекле отражается экран головного устройства. И вроде б непосредственно не мешает. Но как-то не ахти... По управлению - по сравнению с дорестайлинговой СХ-5 2015 г.в. квантунские инженеры излишне (на мой личный вкус) переоблегчили руль. Надо привыкать. По заданию ГРИНПИСа, в целях позитивного преображения экологии, электроника основательно душит двигатель в момент старта. Пока не достанешь до кикдауна, машина резко не поедет. Что может быть опасным в непредвиденных ситуациях. Средства борьбы с этим есть, вполне официальные. Посему некритично. В угоду тому же ГРИНПИСу сделаны тоже экологически полезными и подлежат замене при пробеге около 40 тыс. км. передние тормозные диски. Бог миловал! Динамика, управление, подвеска. Маленький салон. Динамика, дизайн Посмотреть ещё 124 мнения	Nissan X-Trail, 3 поколение, рестайлинг, 03.2017 - н.в. Внешне неплохо, часто только с кашкаем путают, на выбор мало цветов все обычные, взяли черный. Цена взяли тк скидка по трейд ину большая больше 300000 сделали + шины подарили. Фары хорошо светят и все, больше плюсов нету. Сломался вариатор пробег 18000 км. Доходит до суда, чтобы меняли по гарантии, вроде поменяют а так 400 тыс стоит... Маленький багажник. Больше минусов не нашел тк мало владею... больше не хочу Сломался вариатор пробег 18000 км Шумоизоляция 5, из салона выехали на летней резине r18, но проездя неделю понял, что под конец марта нам зимние шины ни к чему, по снежной каше едет отлично, в горку по льду паркуется без пробуксовки и дальше может продолжить подъём без труда, так что проходимость даже на летней резине ставлю 5. Музыка даже через блютуз с телефона звучит на твёрдую 5 Посадка высокая и обзорнось отличная, управляемость понятная, есть камеры кругового обзора с передними и задними парктрониками очень выручают, теперь не выходя из машины умудряюсь развернуться там, где на asxсе с ручником разворачивался в пару заходов. Расход =трасса 7.4 город:10—13. Кто-то пишет, что багажник маленький, так я вообще смеюсь, после митсубиси это вагон, мне и там перевезти всё хватало, для V есть Газель 18 м³. Зная законы физики, чем меньше выступает зад багажника относит. зад оси,тем меньше её выкинет центробежная сила и тем она безопаснее на виражах. Салон ткань. Была кожа на asx: летом потеешь, зимой ждёшь пока нагреется. Панорамная крыша пока ждёт лета, но фишка очень приятная, +есть микропроветривание салона через люк. Свет авто а поворачивающими LEDоптикой даёт больший обзор на поворотах и это + И мн. др.... Если плохо установить шторку перегородки багажника может поскрипывать пластик штанги, зная это можно предпринять меры и скрипов не будет. Пока больше минусов не нашёл Пока всё слава БОГУ всё хорошо!!! Хорошая машина. Поскрипывает пластик. Поломок не было. Была трещина на лобовом стекле. Посмотреть ещё 48 мнений