Что лучше Мазда СХ-5 или Ниссан Кашкай

	Mazda CX-5	Nissan Qashqai
Модификация	2 поколение, 11.2016 - н.в., 2.5 л., 194 л.с., Бензин, АКПП, Полный привод выбрать другую	2 поколение, рестайлинг, 03.2017 - н.в., 1.2 л., 115 л.с., Бензин, МКПП, Передний привод выбрать другую
Фото
Доступные цвета
Страна сборки	Россия	Россия
Средняя цена новой машины	~ 2 259 000 ₽ Объявления о продаже новых Мазда СХ-5	~ 1 477 000 ₽ Объявления о продаже новых Ниссан Кашкай
Тип топлива	Бензин АИ-95	Бензин
Тип кузова	Джип/SUV 5 дв.	Джип/SUV 5 дв.
Тип трансмиссии	АКПП 6	МКПП 6
Тип привода	Полный (4WD)	Передний (FF)
	—	—
Объем двигателя, куб.см	2488	1197
Мощность	194 л.с.	115 л.с.
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	257 (26) / 4000	190 (19) / 2000
Объем топливного бака, л	58	60
Число дверей	5	5
Объем багажника, л	442	430
Время разгона 0-100 км/ч, с	9	10.9
Масса, кг	1598	1420
Длина кузова	4550	4379
Высота кузова	1675	1590
Колесная база, мм	2700	2646
Клиренс (высота дорожного просвета), мм	192	200
Размеры авто на фото	Внутренние размеры Внешние размеры Размеры багажника Клиренс	Внутренние размеры Внешние размеры Размеры багажника Клиренс
Расход топлива, л/100 км	7.4	6.2
Задние колеса	225/65 R17 Отзывы о шинах 225/65 R17 Купить шины 225/65 R17	215/65 R16 Отзывы о шинах 215/65 R16 Купить шины 215/65 R16
Число мест	5 мест	5 мест
Рейтинг авто	Mazda CX-5 оценка модели9.2 Внешний вид 9.4 Салон 9.1 Двигатель 9.3 Ходовая часть 9.2 Общая оценка — 9.2 из 10 («отлично!»). Получена на основе 3119 мнений реальных владельцев. Подробнее Топ 100: 28 место	Nissan Qashqai оценка модели8.6 Внешний вид 8.9 Салон 8.5 Двигатель 8.7 Ходовая часть 8.3 Общая оценка — 8.6 из 10 («хорошо»). Получена на основе 10270 мнений реальных владельцев. Подробнее
Отзывы владельцев	Mazda CX-5, 2 поколение, 11.2016 - н.в. Плюсы уже общеизвестны: переработанный внешний вид (что есть на любителя), в целом, автомобиль смотрится ярко почти со всех ракурсов, переработанный интерьер, переработанная подвеска, афффигительный ближний свет (не было повода пробовать дальний), автоматическое запирание дверей после начала движения (но не во всех модификациях), электропривод 5-ой (багажной) двери (но не во всех модификациях), который можно пользовать, в том числе, удалённо, кнопкой на электронном ключе, традиционные проверенные временем двигатель и АКПП, доработанная пресловутая шумоизоляция, традиционно цепкие тормоза. В целом, машина нежно призывает себя любить. Что у неё, собственно, вполне себе получается. По экстерьеру - гипертрофированно авангардно-маленькие передние противотуманные фары. Светят нормально, но при свете дня своим обликом вызывают недоумение эстетическими воззрениями творцов-дизайнеров. В салоне - избыток блестящих лакированных накладок (скорее всего, пластмассовых): возле рычага АКПП и на всех дверях вокруг кнопок открытия/закрытия окон. Поцарапаются, шиш с ними что-то сделаешь. Плюс пыль садится на них усердно. К глубокому удивлению, при темнеющей и ночной окружающей среде в лобовом стекле отражается экран головного устройства. И вроде б непосредственно не мешает. Но как-то не ахти... По управлению - по сравнению с дорестайлинговой СХ-5 2015 г.в. квантунские инженеры излишне (на мой личный вкус) переоблегчили руль. Надо привыкать. По заданию ГРИНПИСа, в целях позитивного преображения экологии, электроника основательно душит двигатель в момент старта. Пока не достанешь до кикдауна, машина резко не поедет. Что может быть опасным в непредвиденных ситуациях. Средства борьбы с этим есть, вполне официальные. Посему некритично. В угоду тому же ГРИНПИСу сделаны тоже экологически полезными и подлежат замене при пробеге около 40 тыс. км. передние тормозные диски. Бог миловал! Динамика, управление, подвеска. Маленький салон. Динамика, дизайн Посмотреть ещё 124 мнения	Nissan Qashqai, 2 поколение, рестайлинг, 03.2017 - н.в. Нормальный дизайн, внешне нравится до сих пор. Закрытые пороги.Больше плюсов нет. Ну если только респект менеджеру ниссан, что впарил мне эту тачанку. Профессионал, чтоб такое г... продать. Жеский, каждая малейшая неровность дороги на Вашем здоровье отражается. В салоне три сверчка, не считая зимнего в климате.Климат не настроить, поставить нужную температуру и забыть, не получится.Стекла запотевают, всегда кондей приходится включать.Стекла царапаются. Сидения, хоть и НАСА, не очень удобные, скрипит водительское. Варик нормуль если не сломается, но имитация переключения передач бред. Сервис посредственный, после ТО и замены масла увеличился расход, значит масло другое, не такое как на заводе. Отваливается уплотнитель дверей. Мультимедиа из прошлого века. Дребезжание в центре торпедо зимой не могут устранить. Свист из под воздушного фильтра. Пробег менее 10 т.км. Автомобиль требует только бензин и То с заменой масла. Двигатель и ходовая без проблем. С места не рвать! Вариатор. На ходу динамичный. На скорости 90-100 радует расходом топлива 7,5 л на 100 км. Комфортная езда по городу и на трассе. Один раз просил у дилера сделать наружную чистку радиатора от мух игрязи. Очень важно за этим следить и будет долго и не дорого по эксплуатации. Авто не для дрифта. Зимой очень комфортно с подключаемым и полным приводом. Не нравиться большая губа переднего бампера. Авто с полным приводом, а сьехать с трассы в калею по колено, не вариант. Одним словом кроссовер для трассы. Газлифты багажника поменяли. В новогодние морозы они приказали долго жить. Удобный, просторный салон, маленький расход топлива, большой клиренс, плавная работа вариатора, удобный руль, удобные кресла Маленький багажник. Еще грязь попадает в дождь между дверью и порогом, поэтому всегда грязные штаны в дождливую погоду Нет Посмотреть ещё 71 мнение