Что лучше Мазда СХ-7 или Джили Атлас

	Mazda CX-7	Geely Atlas
Модификация	1 поколение, 02.2006 - 04.2010, 2.3 л., 238 л.с., Бензин, АКПП, Полный привод выбрать другую	1 поколение, 08.2016 - н.в., 2.4 л., 148 л.с., Бензин, АКПП, Полный привод выбрать другую
Фото
Страна сборки		Белоруссия
Средняя цена новой машины	— Купить Мазда СХ-7	~ 1 644 990 ₽ Купить Джили Атлас
Цена на вторичном рынке	~ 530 000 ₽ Купить Мазда СХ-7	—
Тип топлива	Бензин АИ-95	Бензин АИ-92
Тип кузова	Джип/SUV 5 дв.	Джип/SUV 5 дв.
Тип трансмиссии	АКПП 6	АКПП 6
Тип привода	Полный (4WD)	Полный (4WD)
	—	—
Объем двигателя, куб.см	2261	2378
Мощность	238 л.с.	148 л.с.
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	350 (36) / 2500	220 (22) / 4100
Объем топливного бака, л	69	60
Число дверей	5	5
Объем багажника, л	400	320
Время разгона 0-100 км/ч, с	8.3	—
Масса, кг	1802	1795
Длина кузова	4675	4519
Высота кузова	1645	1694
Колесная база, мм	2750	2670
Клиренс (высота дорожного просвета), мм	205	190
Расход топлива, л/100 км	11.5	9.4
Задние колеса	235/60 R18 Отзывы о шинах 235/60 R18 Купить шины 235/60 R18	225/65 R17 Отзывы о шинах 225/65 R17 Купить шины 225/65 R17
Число мест	5 мест	5 мест
Рейтинг авто	Mazda CX-7 оценка модели8.7 Внешний вид 9.2 Салон 8.8 Двигатель 8.2 Ходовая часть 8.6 Общая оценка — 8.7 из 10 («отлично!»). Получена на основе 3904 мнений реальных владельцев. Подробнее	Geely Atlas оценка модели8.7 Внешний вид 8.7 Салон 8.6 Двигатель 8.5 Ходовая часть 8.8 Общая оценка — 8.7 из 10 («отлично!»). Получена на основе 74 мнений реальных владельцев. Подробнее
Отзывы владельцев	Mazda CX-7, 1 поколение, 02.2006 - 04.2010 Ты действительно чувствуешь себя в ней солидно, очень дорого, достойно! CX-7 прощает неумение её водить и сама то и дело что то включает, где то подтормаживает, но этого не замечаешь....удовольствие от вождение 100%!Под капотом 240 л.с.-этого хватает на всё!!!! Плюс Транс-ный налог на неё в Новосибе около 9000р. в год по сравнению с фиником FX35 где транс-ный налог около 40т.р.! Надёжный сделанный буд то на танковом заводе двигатель L3 это классика 4 целиндра, 16 клапанов(стоит на многих мазда) в отличии от "v6 mitsubishi" ремонтируется в легкую любым мотористом и с запчастями проблем нет! 1.такая маленькая деталька- турбинка, как на всех турбах со всременем капризничает, замена на новую 30 т.р. замена контрактную 15 т.р., ремонт до 10 т.р. и она опять катает Вас и радует долго и счастливо!!! И боятся их не надо!!! 2.подвеска у меня американская, самая мягкая из всех возможных потому чувствую себя при езде нормально, но у друга европейка и она реально по жёщщще!!!Это на любителя!!! 3.Шумка салона однозначно выше чем в троллейбусе, ладе и даже Rav 4, но всё же не дотягивает до лексуса RX, а чтоб дотягивала надо выложить 20 т.р. за шумку у кулибиных и она становится безшумной Сайлент блоки рычагов, стойки, резинки какие то...короче как у ВСЕХ машин подвеска!!! Маленькая шестирёнка-звёздочка на ГРМ-это самое слабое место в машине!!!об этом знают все но почему то все молчат...Если ГРМ начинает издавать странные звуки...проверьте звёздочку...она может либо клинить либо её выдавливать!!! Вообще как и на любой машине с ГРМ не шутите!!!! И на последок....масло лейте в движёк только качественное и не реже 7т.км!!! ни в коем случае не мобил и не соглашайтесь на кастрол-от них движёк весь в отложениях пойдёт, закоксованный, достаточно снять головку движка чтоб это понять! Комфортная, бесшумная, комплектация хорошая, Музыка родная отличная, 9 колонок Bosh, много места в салоне. Турбина, требует ухода. Двигатель масло ест по паспорту 1 литр на 1000 км. Мощный Посмотреть ещё 658 мнений	Geely Atlas, 1 поколение, 08.2016 - н.в. Отличное соотношение цены и качества. Подвеска классная. Разгон вполне нормален на 2 тонны веса - 10 секунд до 100. Просторно, кожа-рожа-мягкий пластик. Электроники и usb-портов до попы: подогрев сидений всех, круиз, автостеклоподъемники везде, регулировка сидений электро, камера 360, парктроники везде и т.д. Оцинковано, днище смазано с завода добротно. Едет, смотрится, комфортно. Что еще надо? Расход в среднем 12 литров. Звук плохой. Скрипы пластика точечно в центре торпедо, как болезнь, во всех атласах. Стук замков задних сидений при раскачке, как болезнь, во всех атласах. Все это устранимо. комфорт расход, разгон, мультимедиа ничего, за месяц владения Дорогое ТО Посмотреть ещё 6 мнений