Что лучше Мазда СХ-7 или Джили Атлас

	Mazda CX-7	Geely Atlas
Сравнение габаритов, мм	Mazda CX-7	Geely Atlas
	Показать размеры 1м
Модификация	1 поколение, 02.2006 - 04.2010, 2.3 л., 238 л.с., Бензин, АКПП, Полный привод выбрать другую	1 поколение, 08.2016 - н.в., 2.4 л., 148 л.с., Бензин, АКПП, Полный привод выбрать другую
Фото
Страна сборки	Япония	Белоруссия
Средняя цена новой машины	— Купить Мазда СХ-7	~ 1 399 990 q Купить Джили Атлас
Цена на вторичном рынке	~ 490 000 q Купить Мазда СХ-7	—
Тип топлива	Бензин АИ-95	Бензин АИ-92
Тип кузова	Джип/SUV 5 дв.	Джип/SUV 5 дв.
Тип трансмиссии	АКПП 6	АКПП 6
Тип привода	Полный (4WD)	Полный (4WD)
	—	—
Объем двигателя, куб.см	2261	2378
Мощность	238 л.с.	148 л.с.
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	350 (36) / 2500	220 (22) / 4100
Объем топливного бака, л	69	60
Число дверей	5	5
Объем багажника, л	400	320
Время разгона 0-100 км/ч, с	8.3	—
Масса, кг	1802	1795
Длина кузова	4675	4519
Высота кузова	1645	1694
Колесная база, мм	2750	2670
Клиренс (высота дорожного просвета), мм	205	190
Расход топлива, л/100 км	11.5	9.4
Задние колеса	235/60 R18 Отзывы о шинах 235/60 R18 Купить шины 235/60 R18	225/65 R17 Отзывы о шинах 225/65 R17 Купить шины 225/65 R17
Число мест	5 мест	5 мест
Рейтинг авто	Mazda CX-7 оценка модели8.7 Внешний вид 9.2 Салон 8.8 Двигатель 8.2 Ходовая часть 8.6 Общая оценка — 8.7 из 10 («отлично!»). Получена на основе 3336 мнений реальных владельцев. Подробнее	Geely Atlas оценка модели8.6 Внешний вид 8.5 Салон 8.5 Двигатель 8.5 Ходовая часть 8.7 Общая оценка — 8.6 из 10 («хорошо»). Получена на основе 30 мнений реальных владельцев. Подробнее
Отзывы владельцев	Mazda CX-7, 1 поколение, 02.2006 - 04.2010 Ты действительно чувствуешь себя в ней солидно, очень дорого, достойно! CX-7 прощает неумение её водить и сама то и дело что то включает, где то подтормаживает, но этого не замечаешь....удовольствие от вождение 100%!Под капотом 240 л.с.-этого хватает на всё!!!! Плюс Транс-ный налог на неё в Новосибе около 9000р. в год по сравнению с фиником FX35 где транс-ный налог около 40т.р.! Надёжный сделанный буд то на танковом заводе двигатель L3 это классика 4 целиндра, 16 клапанов(стоит на многих мазда) в отличии от "v6 mitsubishi" ремонтируется в легкую любым мотористом и с запчастями проблем нет! 1.такая маленькая деталька- турбинка, как на всех турбах со всременем капризничает, замена на новую 30 т.р. замена контрактную 15 т.р., ремонт до 10 т.р. и она опять катает Вас и радует долго и счастливо!!! И боятся их не надо!!! 2.подвеска у меня американская, самая мягкая из всех возможных потому чувствую себя при езде нормально, но у друга европейка и она реально по жёщщще!!!Это на любителя!!! 3.Шумка салона однозначно выше чем в троллейбусе, ладе и даже Rav 4, но всё же не дотягивает до лексуса RX, а чтоб дотягивала надо выложить 20 т.р. за шумку у кулибиных и она становится безшумной Сайлент блоки рычагов, стойки, резинки какие то...короче как у ВСЕХ машин подвеска!!! Маленькая шестирёнка-звёздочка на ГРМ-это самое слабое место в машине!!!об этом знают все но почему то все молчат...Если ГРМ начинает издавать странные звуки...проверьте звёздочку...она может либо клинить либо её выдавливать!!! Вообще как и на любой машине с ГРМ не шутите!!!! И на последок....масло лейте в движёк только качественное и не реже 7т.км!!! ни в коем случае не мобил и не соглашайтесь на кастрол-от них движёк весь в отложениях пойдёт, закоксованный, достаточно снять головку движка чтоб это понять! Мощность, управляемость, надежность Маневренная, удобная, комфортная Большой расход топлива Нет Посмотреть ещё 520 мнений	Geely Atlas, 1 поколение, 08.2016 - н.в. Отличное соотношение цены и качества. Подвеска классная. Разгон вполне нормален на 2 тонны веса - 10 секунд до 100. Просторно, кожа-рожа-мягкий пластик. Электроники и usb-портов до попы: подогрев сидений всех, круиз, автостеклоподъемники везде, регулировка сидений электро, камера 360, парктроники везде и т.д. Оцинковано, днище смазано с завода добротно. Едет, смотрится, комфортно. Что еще надо? Расход в среднем 12 литров. Звук плохой. Скрипы пластика точечно в центре торпедо, как болезнь, во всех атласах. Стук замков задних сидений при раскачке, как болезнь, во всех атласах. Все это устранимо.