Что лучше Ниссан Террано или Хендай Туссан

	Nissan Terrano	Hyundai Tucson
Сравнение габаритов, мм	Nissan Terrano	Hyundai Tucson
	Показать размеры 1м
Модификация	1 поколение, рестайлинг, 01.1993 - 08.1995, 2.7 л., 100 л.с., Дизель, АКПП, Полный привод, Правый руль выбрать другую	1 поколение, 08.2004 - 08.2009, 2 л., 142 л.с., Бензин, АКПП, Полный привод выбрать другую
Фото
Страна сборки		Южная Корея
Цена на вторичном рынке	~ 290 000 q Купить Ниссан Террано	~ 610 000 q Купить Хендай Туссан
Тип топлива	Дизельное топливо	Бензин АИ-92
Тип кузова	Джип/SUV 5 дв.	Джип/SUV 5 дв.
Тип трансмиссии	АКПП 4	АКПП 4
Тип привода	Полный (4WD)	Полный (4WD)
	—	—
Объем двигателя, куб.см	2663	1975
Мощность	100 л.с.	142 л.с.
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	216 (22) / 2200	184 (19) / 4500
Объем топливного бака, л	80	58
Число дверей	5	5
Объем багажника, л	—	644
Время разгона 0-100 км/ч, с	—	12.7
Масса, кг	1850	1628
Длина кузова	4570	4325
Высота кузова	1680	1680
Колесная база, мм	2650	2630
Клиренс (высота дорожного просвета), мм	195	195
Расход топлива, л/100 км	—	9
Задние колеса	215SR15 Отзывы о шинах 215SR15 Купить шины 215SR15	215/65 R16 Отзывы о шинах 215/65 R16 Купить шины 215/65 R16
Число мест	5 мест	5 мест
Рейтинг авто	Nissan Terrano оценка модели8.0 Внешний вид 7.8 Салон 7.3 Двигатель 8.6 Ходовая часть 8.2 Общая оценка — 8.0 из 10 («хорошо»). Получена на основе 4125 мнений реальных владельцев. Подробнее	Hyundai Tucson оценка модели8.5 Внешний вид 8.4 Салон 8.4 Двигатель 8.7 Ходовая часть 8.4 Общая оценка — 8.5 из 10 («хорошо»). Получена на основе 4934 мнений реальных владельцев. Подробнее
Отзывы владельцев	Nissan Terrano, 1 поколение, рестайлинг, 01.1993 - 08.1995 Как то ехал я в Партизанск и в дороге загорелась лампочка генератора, подумал о худшем...замена гены, щетки, ремень. как оказалось (знакомый подсказал) после 100 000 тыс загорается лампа гены которая сигнализирует о замене ремня на нем. нужно было просто ослабить натяжной ролик ремня и ошибка сбрасывается. какой бы русский догадался. ЧУДО японских технологий в 90е!!! Танк идёт там где сложно пешком пройти Передний мост на приводах Бак бежит Посмотреть ещё 160 мнений	Hyundai Tucson, 1 поколение, 08.2004 - 08.2009 Очень стойкий, надёжный и неприхотливый аппарат. Дёшев в обслуживании. Даже нет необходимости в каких-либо аналогах запчастей и расходников. Т. е. всегда готов. Нет критических мест для отказа: шаровые не выпадают, дохлые стойки и ломаные пружины почти незаметны. Геометрическая проходимость - одна из лучших, которую когда либо встречал. Салон простой, из утилитарных материалов. Сбит и сработан очень крепко. Никаких скрипов и щелей за всё время 7-ми летней эксплуатации только у меня так и не появилось. Двигатель - шестёрка и коробка - классика - ресурс даже не берусь предсказывать. Продал на пробеге 230000 и никаких намёков на деградацию в функционировании. Конечно, при соответствующем обслуживании. Для справки. Тем, кому не "очень дизайн". У Тушкана и Кайена - один и тот же дизайнер и, почти, в одно и то же время. Думайте кого с кого срисовали... Проверьте патрубки охлаждения. С завода они не всегда протянуты, а официалы ничего умнее не придумали как лить туда герметик! Однако, один раз сделанные больше меня не беспокоили. По шумке - не Лексус. Ну и цена - делить на 3! Берегите подшипник подвески кардана. Его легко снести какой-нибудь кочкой. Начинает страшно хрустеть и вибрировать. Становится на место так же просто: 5 ударов лопатой или любой подручной дрыной. Мог бы быть потеплее. Иногда чувствуется лёгкая слабость печки и неровность распределения потоков воздуха. Для эстетов. Кроссовер, не джип. Задняя муфта добавляет где-то 30%-ов. Идёт легко и шустро, пока на ходу, а вот засаживать его не надо. При длительной пробуксовке на ледяной горе ABS блокирует тормоза и может способствовать остановке двигателя. Как вам на ледяной горе с заглохшим двиглом и блокированными тормозами? Учитесь быстро "пробивать" тормоза и также быстро ездить задом! Из-за боковых подушек плохой боковой обзор. Привыкайте заглядывать за угол на поворотах. Общая плотность и сбитость подвески провоцирует ехать где угодно не сбавляя скорость. Плата - передние ступичные подшипники. Будете рысачить - менять придётся каждые 30 тысяч. Будете умнее - 50-70. Первый катализатор спёкся примерно на 210000. Второй ещё вполне. Если бы нормальный бензин, а не Газпром, то и сейчас бы работал. Противотуманки слабые. Не используйте в качестве ходовых. Будут гореть каждые 3-4 месяца. Общая электросистема надёжна, но не рассчитана на модификации - LED ставить не стоит, так как появляются непредсказуемые обратные связи. Шлейф заднего дворника перетирается где-то на 190000. Не критично. Пружины передние - 200000. Особое внимание задней муфте. Если требует повторной замены подшипника менее, чем через 30-40 т. зимней эксплуатации - необходимо обслуживание со снятием и разбором, т. к. требуется смена сальников и смазки. Яйца, втулки дохнут за 70000. Рулевые, шаровые, шаровые, сайлентблоки и подушки всякие - до сих пор родные и пока особого износа не видно. Высокий просвет Надежность Жесткая , но в то же время « собранная» подвеска Только замена расходников Посмотреть ещё 865 мнений